2026年6月4日，Subaru發表了「Levorg Layback」的改良版本。同時也預告將追加搭載全新開發的強混合動力系統「S:HEV」的新車型。不過這款車同時也進行了大幅設計變更，甚至動搖了Subaru車款一貫的品牌識別，因此在車迷之間引發高度關注。
Subaru新型「SUV風格旅行車」發表引爆熱烈迴響！
Subaru於2026年6月4日公開了以自家旅行車為基礎打造的跨界SUV「Levorg Layback」（以下簡稱Layback）新車型預告網站。
這次被稱為「F型」的小改款最大亮點，就是將追加搭載全新開發的強混合動力系統「S:HEV」車型，正式發表預計在2026年7月進行。
這款次世代Hybrid車型的設計變動相當大，甚至可說顛覆了過去Subaru車款的設計語言，因此也已經在車迷之間引發廣泛討論。
首先在S:HEV車型外觀上最引人注目的變化，就是引擎蓋進氣口，也就是俗稱「引擎蓋開孔」的設計被取消。
由於搭載2.5升水平對臥四缸缸內直噴自然進氣引擎與強混合動力系統，過去長年作為Turbo車象徵的進氣開孔不再需要，因此改為更加平整、流線的前引擎蓋設計。
此外，代表車頭視覺印象的「六角形水箱護罩」也從過去較為方正銳利的造型，改為略帶圓潤的柔和設計。
同時頭燈也進一步改為更細長、纖薄的造型，使整個車頭呈現出更精緻、都會化的視覺風格。
此外，既有的1.8升渦輪引擎版本Layback仍會持續提供，該版本在設計上也維持原本的頭燈造型等外觀設定，透過這種方式明確與S:HEV車型做出區隔，以突顯其特別定位。
同時，車輛整體設定也進行了大幅調整。
過去Layback維持SUV風格的200mm離地高度，但在S:HEV車型上則刻意調降至180mm。
對於這一系列大幅變動，網路上也出現各種不同反應。
針對引擎蓋造型，有人表示「沒有引擎蓋進氣口就不像Subaru了…」、「感覺少了一點東西，有點空虛」，也有人認為「少了進氣孔之後整體更乾淨，是好事」，甚至還有使用者以實用角度指出「如果沒有那個進氣孔，洗車應該會比較輕鬆」。
也有不少人回憶過去表示「以前還有人說沒有那個孔就不買，現在想起來還真懷念」。
對於車高與整體輪廓的改變，意見同樣分歧。
有人認為「既然叫○○○back，就應該更有RV感」、「結果變得比較像一般旅行車了」，也有人疑惑「原本介於SUV跟旅行車之間，現在是不是更偏旅行車了？」；但另一方面，也有人給予肯定，認為「把S:HEV的離地高度從200mm調到180mm是很好的決定」、「真正的越野交給Crosstrek或Forester就好，180mm已經足夠」。
同時也有評論指出，這樣的調整其實是在整體Subaru產品線中重新定位，「從產品策略來看很合理」。
另外，也有人從車系歷史角度認為「如果要說Legacy Lancaster或Outback的精神延續，可能就是Layback了」，並對其定位抱持期待；也有人表示「BP Outback那種比例真的很棒」、「這種端正的Subaru風格最有魅力」。
針對前臉設計的變更，有人認為「水箱護罩變圓潤之後看起來更親和」，而對細長頭燈的設計，也有人分析「這是為了強化S:HEV產品價值所做的差異化設計」。
至於這次搭載的2.5升強混合動力系統，也出現正反意見。
有人表示「恭喜導入S:HEV！這樣Layback會更受關注」，但也有人指出「車體其實不需要這麼大排氣量，1.8或2.0可能更剛好」、「2.5升的話稅金會比較高」，對於排氣量設定提出現實面的考量。
整體而言，圍繞設計與規格的正反意見，也正反映出市場對Layback本身產品力的高度關注與期待。
兼具SUV與旅行車特性的全新Layback，加上強化後的S:HEV系統，未來在市場上會獲得什麼樣的評價，也讓後續銷售表現備受關注。
原文出處：スバル新型「“SUV”ステーションワゴン」発表に反響殺到！ “ボンネットの穴”消滅で「スッキリと好印象！」「スバル車じゃないみたい…」「洗車楽そうでよい」と賛否両論も！ 新型「レヴォーグ レイバック」力強いハイブリッド搭載で“劇的進化”！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1069484
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