Piaggio Group Japan宣布推出搭載Moto Guzzi傳統空冷縱置V Twin引擎的「V7 Stone」2026年式車型。該車已於2026年5月29日起在日本全國授權經銷商開始接受訂購。

搭載稀有縱置V Twin引擎的經典車款

Piaggio Group Japan正式發表搭載Moto Guzzi招牌空冷縱置V Twin引擎的「V7 Stone」2026年式新車。

【圖片】搭載稀有縱置V Twin引擎！Moto Guzzi「V7 Stone」完整實車照一次看（18張）

本次新年式新增全新車色，並自2026年5月29日起於全國授權經銷商開放接單。

2025年登場的V7 Stone，在保有經典基本風格的同時，也透過導入最新技術提升環保性能、動力表現以及騎乘樂趣。

2026年式車型則在原有配色陣容中新增了全新車色「Sabbia Camo」。

這個名稱中的「Sabbia」在義大利文中有「沙子」的意思，正如其名，新車採用了霧面塗裝處理，搭配全車多處Black Out黑化設計，使V7 Stone原本就相當有特色的配色風格更加突出。

V7 Stone被視為Moto Guzzi品牌最具代表性的經典車款之一。

它最大的魅力在於極簡卻充滿個性的設計風格，以及非常容易上手、親和力極高的騎乘感受。

現代感十足且充滿個性的設計風格相當搶眼，招牌的縱置V型引擎、純粹俐落的車身線條，以及大量Black Out黑化處理的外觀，共同強化了這款車鮮明的個性。

動力核心搭載Moto Guzzi最具代表性的853cc空冷90度縱置V Twin引擎。

在維持透過Push Rod控制汽門正時的傳統OHV結構配置下，同時符合最新Euro 5+排放法規。

引擎可於6900rpm輸出最大67.3匹馬力，在4400rpm時產生最大79Nm扭力，尤其在中低轉速區域能展現充滿魅力且反應靈敏的動力表現。

透過加大容量的Air Box、新設計的Valve Timing系統，以及優化後的活塞冷卻迴路，進一步提升性能與燃油效率。

車架部分採用Module Double Cradle Steel Frame設計，在舒適性與操控樂趣之間取得平衡。

透過精心計算的座墊、Handle Bar以及Foot Rest三角騎乘姿勢，即使不同身形的騎士進行長途騎乘，也能獲得優異的舒適性。

懸吊系統搭載41mm伸縮式Telescopic Fork，提供柔順且穩定的作動表現。

煞車系統方面，前輪配備Brembo四活塞卡鉗搭配320mm碟盤，後輪則採用雙活塞浮動卡鉗搭配260mm碟盤，提供穩定可靠的制動性能。

在造型與細節設計方面也展現出Moto Guzzi一貫的講究。

容量高達21公升、堪稱同級最大等級的油箱，巧妙地安置於縱置V型引擎兩側汽缸頭之間，並透過側蓋設計營造出與油箱一體成形的視覺效果。

縮短設計的Rear Fender以及風格更具侵略感的Exhaust System，也進一步凸顯車身修長且動感的線條。

頭燈內建帶有Eagle輪廓造型的DRL（Daytime Running Light），搭配六輻式Aluminum Wheel，更加強了車輛的辨識度與個性。

在騎乘舒適性與安全性方面，電子輔助配備也相當完整。

標配具備多種模式設定的Ride-by-Wire電子油門系統、可關閉的MGCT Traction Control、可選擇ROAD與RAIN模式的Riding Mode、ABS以及Cruise Control。

儀表採用LCD數位顯示面板，可顯示檔位資訊、騎乘模式等重要車輛資訊。

全車燈具則全面採用LED光源。

V7 Stone 2026年式建議售價（含稅）為152萬9000日圓。

車色方面，除了新增的「Sabbia Camo」之外，「Rubido Black」與「Profondo Blue」也將持續販售。

新車預計自2026年7月起陸續開始交車。

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原文出處：モトグッツィ「“新”ネイキッドモデル」受注開始！ 伝統の空冷縦置きVツインエンジン＋最新技術の両立で現代的な走りを実現！ 新色追加の「V7ストーン」登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067318
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