Daihatsu曾以獨特的packaging理念，提出次世代輕型車應該追求的樣貌。這款同時實現驚人低油耗與寬敞車室空間的車型，究竟擁有什麼樣的設計呢？

顛覆輕型車既有常識！Daihatsu所描繪的「Heart ＆ Smile Concept」理想藍圖

Daihatsu曾開發一款次世代small car，在輕型車有限的車身尺寸內，追求最大的空間感與便利性。

【圖片】這就是每公升可跑33公里！Daihatsu的「4人座輕型4 door coupe」！（30張以上）

這款同時兼顧驚人空氣力學性能與優異實用性的車型，當年在motor show會場引起極大關注。究竟是一款什麼樣的車呢？

這款充滿創新性的車型名為「HSC（HSC／Heart ＆ Smile Concept）」。

車名源自於對人與地球友善的「Heart」，以及讓使用者露出笑容的「Smile」這兩大核心理念。這款獨特的concept car於2007年10月舉辦的第40屆「Tokyo Motor Show」首度向全球公開。

在設計方面，最大的特色就是採用了center pillarless結構，以及前後對開式door所組成的特殊車門機構。

透過取消車側中央支柱，再搭配可大幅開啟的前後door，不僅帶來超越一般輕型車的開闊感，也大幅提升上下車便利性。

Daihatsu藉由獨特的packaging設計，具體呈現出無論任何人都能輕鬆使用的友善理念。

外觀方面採用了讓人聯想到4 door coupe的簡潔且充滿未來感造型設計。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1550mm，完全符合日本輕型車規範。

wheelbase長達2490mm，搭配配置於車身四角的大尺寸輪胎，營造出穩重紮實且充滿力量感的車身姿態。

內裝部分則確保了可舒適乘坐4位成人的車室空間。透過完全平坦化的flat floor以及center pillarless對開式door設計，大幅提升上下車便利性，打造出對任何人都友善的乘車體驗。

沒有center pillar所帶來的優勢相當明顯，也為當時的輕型車市場提出前所未有的新價值。

操作介面則集中配置於floor control tower，並採用了satellite switch等設計，兼顧駕駛便利性與操作直覺性。

此外，車內配備4張獨立座椅，以及前座乘客席long slide功能，不論居住舒適性或實用性都經過細心考量。

整體設計是從實際使用者角度出發，在功能性與舒適度之間取得高水準平衡。

安全性方面，採用了具備優異能量吸收能力的straight frame結構，即使發生碰撞也能有效保護車內乘員，打造堅固的車體架構。

另外還搭載可減少視野死角的side／back guide monitor，對於行駛安全性也投注相當大的心力。

動力系統方面，採用660cc直列3缸engine搭配CVT變速系統。

同時配備idle stop系統，在停車時可自動熄火以降低油耗。

再結合車體輕量化技術，進一步提升燃油效率，可說是一套以實際日常使用為前提所設計的相當務實機械架構。

此外，HSC也將空氣力學性能發揮到極致，達成當時輕型車中相當驚人的Cd值0.28。

透過整合這些先進技術，最終實現每公升汽油可行駛33.0km（10-15 mode油耗測試）的優異成績，即使未搭載hybrid系統，也達到當時世界頂尖水準的環保性能。

這樣的數據，相當於歐洲所謂每100km僅需3公升燃料的「3 liter car」超低油耗標準。

換算成日本國內油耗數據約為33.3km／L，對當時的輕型車而言可說是相當驚人的環保目標。

雖然HSC最終並沒有以展示車的原貌直接量產上市。

不過，這款車所提出的center pillarless超大開口概念，後來也被運用到2007年12月推出的第二代「Tanto」的「Miracle Open Door」設計之中。

雖然最終沒有採用對開式door，但其核心設計理念確實被延續到了量產車上。

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HSC是一款希望同時兼顧環保性能、便利性與安全性的concept car。

無論是center pillarless對開式door、flat floor設計，還是能舒適乘坐4位成人的寬敞車室空間，都展現出Daihatsu對未來輕型車發展方向的前瞻思考。

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原文出處：リッター33キロ走る！ ダイハツの「“4人乗り”軽4ドアクーペ」に注目！ 精悍「流麗ボディ」×「真っ平ら」フロアがスゴい！ ピラーレスの「斬新ドア」もイイ「HSC」コンセプトとは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1062893
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