2026年10月13日（星期二）至10月16日預計舉辦Japan Mobility Show Bizweek 2026。在過去的Japan Mobility Show中，Daihatsu曾於2025年公開「Midget X」。這是一款採用全長2.2m級車身、並設想1名成人＋2名兒童乘坐的BEV。它的內容究竟是什麼樣子呢。
睽違28年的「Midget」是介於自行車以上、輕型汽車以下
2026年10月13日（星期二）至10月16日預計舉辦Japan Mobility Show Bizweek 2026。在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025中，Daihatsu公開了概念車「Midget X」。
“28年ぶり復活”なダイハツ「ミゼット“X”」！ 全長2.2mの「ちいさいボディ」に「3人乗り」!? “軽”より小さい「軽自動車」とは
這是一款BEV（純電動車），在全長2.2m級的超迷你車身中，安排可乘坐1名成人＋2名兒童的3人座配置。
冠上Midget之名的車款，自1997年東京車展展出的概念車「Midget IV」以來，睽違28年再度登場。
說到Midget，最早是1957年上市、被稱為「Auto三輪」的輕型汽車規格三輪車。1996年4月則以四輪輕型商用車「Midget II」之姿復活，憑藉比輕型汽車規格更小的車身與獨特外觀，開拓出自己的市場。
除了量產車之外，1995年的東京車展還展出3人座「Midget III」，1997年的同一車展則展出融合Midget II與III元素的「Midget IV」。
Japan Mobility Show 2025中，Daihatsu提出的展出主題為「わたしにダイハツメイ。小さいからこそできること。小さいことからひとつずつ。」。
作為這項主題象徵而展出的Midget X，被定位為一款將初代車型的發明精神延續到未來的概念車。
它鎖定的是「比自行車高一級、比輕型汽車低一級」的領域，車輛分類為「輕BEV」。採用親子或朋友都能使用的1＋2座椅配置，並可透過更換貨台，從乘用用途轉換至商用用途，是Daihatsu提出的一種全新移動工具。
車身尺寸為全長2200mm×全寬1295mm×全高1680mm，軸距1600mm。外觀採用向初代Midget致敬的圓形頭燈，以及鉸鏈設置於後方、可大幅開啟的前開式車門，十分引人注目。
車身顏色則以後期型Midget的淡綠色為基礎，再調整成更具未來感的色調。
乘坐人數為3人（1＋2）。駕駛座設置於中央，其後方並排兩張兒童尺寸座椅。內裝由橘色、藍色、綠色等鮮明配色構成，並加入類似抱石攀岩的趣味設計，讓孩子會想主動坐上車。
開發團隊所設想的，是裝有兒童座椅的自行車，也就是所謂「媽媽腳踏車」般的距離感。負責人表示：「我們設想的是母親和孩子一起乘坐，並設計成兩人在上車時，視線能自然對齊。」
動力系統為BEV，馬達輸出與續航距離等資訊尚未公開。另一方面，電池採用可更換式（卡匣式）設計，構想是不需要等待充電完成，只要更換電池即可繼續行駛。
貨台可依使用者需求進行更換，並設想從乘用到商用的多種變化形式。從購物、載運孩子的行李，到商用移動，都可能涵蓋在它的使用範圍內。
2025年12月，在Intex Osaka舉辦的「Japan Mobility Show Kansai 2025／第13屆大阪車展」中，活動限定的「Midget X Osaka Ver.」登場。
該車將座椅改為單座配置，確保更多行李空間，並採用可從側面取物的Pocket Flap與尼龍材質，同時配備可擴充的貨斗側板，作為專屬貨艙設計。車身上也配置了過去部分Daihatsu車款曾使用的大阪城標誌。
2026年1月，「Japan Mobility Show Sapporo 2026」也曾展出這款車。不過關於量產化，負責人表示：「沒有量產計畫，僅作為設計研究提案。」Daihatsu官方網站也明確記載這不是量產車型。
Midget X所提出的，是把自行車的輕便感與四輪車的便利性，濃縮在全長2.2m級車身中的想法。除了東京展出的「1＋2」親子版本之外，大阪還出現單人座貨台版本。這是一款將依用途改變小型車身機能的構想，重新以現代方式詮釋初代Midget所承襲的發明精神。
原文出處：“28年ぶり復活”なダイハツ「ミゼット“X”」！ 全長2.2mの「ちいさいボディ」に「3人乗り」!? “軽”より小さい「軽自動車」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1114697
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