新車價格持續上漲的輕型車市場中，售價135萬日圓級起的Daihatsu「Move」受到關注。那麼，最便宜的車型究竟是怎樣的版本呢？

最便宜的Daihatsu「滑門車廂」受到關注！

近年來的輕型車市場，隨著各種安全配備標準化以及車輛功能增加，新車價格持續呈現上漲趨勢，甚至不少車款的高階版本車價已經超過200萬日圓。

【圖片】超帥氣！這就是最便宜的Daihatsu「滑門車廂」！（27張）

在這樣的情況下，Daihatsu「Move」於2025年6月進行全面改款，目前進化至第7代，而其入門車型（2WD）的售價設定為135萬8500日圓（含消費稅）。那麼，這款最入門版本究竟具備哪些特色呢？

Move是一款自1995年推出第一代以來，擁有悠久歷史的輕型高頂車款，並在2025年6月透過全面改款進入第7代。

新車型相較於前代最大的改變，就是後座車門改採「滑門」設計，重新打造車內空間配置。在維持低車高高頂車廂定位的同時，也實現了與超高頂車款相當的上下車便利性。

此外，近年輕型車市場常見的「標準版」與「Custom」兩種外觀設計也被整合，改採統一的設計風格，讓車系編成更加簡潔。

基本架構導入了Daihatsu的「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」平台，不僅提升車身剛性與行駛性能，同時也將預防安全與駕駛輔助系統「Smart Assist」列為全車標準配備，整體性能獲得全面進化。

Move的車系編成由搭載自然進氣引擎的「L」「X」「G」，以及搭載渦輪增壓引擎的「RS」共4種等級組成，各車型皆提供2WD與4WD版本。

與高階車型相比，最入門的L車型透過取消部分舒適配備或改採手動操作方式，來降低車輛售價。

具體來說，空調採用手動控制式，後座滑門兩側皆為手動開關。此外，座椅加熱功能即使選配也無法加裝，方向盤位置調整（傾斜調整功能）以及駕駛座高度調整（座椅升降功能）也未提供。

底盤部分則搭配14吋鋼製輪圈與全輪圈蓋。像這樣省略非日常使用必要配備的簡潔設定，正是L車型的特色。

另外，由於定位為降低價格的入門車型，因此ACC（Adaptive Cruise Control，自適應巡航控制）以及LKC（Lane Keep Control，車道維持控制）等進階駕駛輔助功能、停車輔助功能皆未提供，也無法透過選配追加。

可選擇的車身顏色也比高階車型少，僅限定4種。

另一方面，包括碰撞減輕煞車等Smart Assist安全系統仍列為標準配備，因此基本安全性能與高階車型相同。

車門開關與引擎啟動部分，並未採用Smart Key（Key Free System），而是使用遙控鑰匙搭配「Keyless Entry」系統，也就是需要插入鑰匙轉動的傳統方式。

雖然與最頂級RS車型相比，價格差距超過50萬日圓，但對於這樣的配備取捨，Daihatsu經銷商工作人員表示：

「雖然在舒適配備方面需要有所取捨，但手動滑門也具有『沒有電動馬達故障風險』、『因為是手動操作，可以依照自己的節奏快速開關』等實用上的優點。

有些客戶會覺得電動滑門開關速度較慢，因此反而偏好手動式滑門，認為自己動手關閉更快。

如果使用需求主要是短距離移動或商務用途，重視作為交通工具的實用性，那麼即使是入門車型，也已經具備足夠的必要功能。」

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雖然手動配備與舒適配備完整版本之間，在便利性上確實存在差異，但採用手動式設備並不會對日常使用造成太大影響。

現代安全標準下的滑門車款，能以130萬日圓級起跳的價格購入，因此Move的L車型對於重視實用性的消費者來說，是一個相當合理的選擇。

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原文出處：新車135万円！ “一番安い”ダイハツ「スライドドアワゴン」に注目！ シンプル＆実用的な“手動式”が逆にイイ！ 「ムーヴ L」の特徴は？
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1083557
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