對於 Daihatsu 曾經推出的傳奇跑車「Boon X4」，即使到了現在，依然能看到各種熱烈回響。

新車售價183萬日圓！Daihatsu 全力打造的「超猛速度跑車」引發熱烈迴響！

Daihatsu 曾經推出過一款名為「Boon」的車款。

【圖片】超帥氣！這就是 Daihatsu 認真打造的「跑車」！（20 張照片）

其中，擁有特別出色操控與高性能的「X4」車型，即使現在仍引發各種熱烈討論。

Boon 是 Daihatsu 曾經生產與販售的緊湊型掀背車。

作為「Storia」的小型車後繼車，首代 Boon 於 2004 年問世，由 Daihatsu 與 Toyota 共同開發。Daihatsu 品牌以 Boon 名義販售，Toyota 則以「Passo」車名銷售。

順帶一提，「Boon」這個名字在英文中有「愉快、快樂」的意思，同時也象徵汽車行駛時的聲音，取名的寓意是希望這輛車能讓駕駛者每天都心情愉快。

而 X4 則是 Boon 系列中的其中一個等級，於首代車型問世約兩年後的 2006 年推出。與其他以日常使用為主的等級不同，X4 是專為參加賽事設計的基礎車型，是真正的運動跑車。

動力方面，X4 搭載 936cc 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力 133PS／7200rpm、最大扭力 133Nm／3600rpm。其他等級的排氣量多為 1000cc 或 1300cc，而 X4 採用較小的 936cc 是為了符合「全日本拉力錦標賽」1.6 升以下級別的參賽資格。渦輪車需將排氣量乘以 1.7，若結果小於 1600cc 才能參賽，而 X4 的計算為 936 × 1.7 = 1591cc，正好符合規定。

車身尺寸為全長 3630mm × 全寬 1665mm × 全高 1535-1550mm，軸距 2440mm。外觀上，最顯眼的特徵是引擎蓋上高聳的進氣口，這是傳統渦輪車與高性能車的象徵，能激發駕駛者的運動精神。前後保桿的空力套件則強化了車體的寬體感與氣勢，讓 X4 與其他等級明顯區隔。

內裝則與 Boon 其他等級大致相同，簡單樸素。這是因為 X4 是競技用基礎車，賽事中座椅等零件通常會被更換，因此將成本投入於提升引擎與行駛性能更為合理。不過，X4 獨有的配備包括閃亮的手排變速桿，以及專屬的「水噴射開關」，可向中冷器噴水降低進氣溫度，以提升動力。

傳動方式僅有 4WD（四輪驅動），燃料須使用高辛烷值汽油，禁止使用一般汽油。車色僅提供白色，當時車價（含稅）為 183 萬 7500 日圓起。

Boon 後續於 2010 年推出二代車型，2016 年推出三代車型，但 X4 等級僅存在於首代，且之後再也沒有推出過如此專業的運動款。

即便如此，Boon X4 至今在 SNS 上仍有不少熱烈回響，例如：

• 「X4 好帥啊～」
• 「Daihatsu 的運動車款真乾脆，好棒」
• 「真是台男子氣十足的車…」
• 「作為熱血掀背車，比 GR Yaris 還喜歡」
• 「一定很有趣，現在也想當玩樂車！」

除了稱讚外觀與概念外，也有人表示即便與現行的 Toyota「GR Yaris」比較，也仍然想擁有 X4。

還有人留言說：

• 「Daihatsu 當年真的有好多迷人的車啊」
• 「Daihatsu，如果要復活，現在是唯一機會！」
• 「希望推出後繼車」
• 「希望 Daihatsu 再出像 Boon X4 這樣熱血的車」
• 「這台在附近二手車行賣 250 萬」

這也顯示 X4 在中古車市場上已經出現高於新車的溢價，而熱切期待 Daihatsu 推出後繼車的粉絲支持，即便到了 2025 年仍未改變。

原文出處：新車183万円！ ダイハツ本気の「“めちゃ速”スポーツカー」に大反響！「なんて漢らしいクルマ…」の声も！ 超パワフルな「専用ターボエンジン」を“5速MT”で駆る「ブーンX4」とは！
原文記者：パワーボム
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/945655
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