Honda針對即將開放預約的Compact Sport Hatch「Super-One（Super One）」，在SNS上已經引發各種討論與回應。

「City Turbo II再來了！」「Honda的玩心回來了」好評湧現

Honda在2026年4月10日宣布，全新5門Compact Sport Car「Super-ONE（Super One）」將於5月下旬上市，並預計自4月16日起開放預約。

消息一出，SNS上立刻湧入各式各樣的評論。

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Super One最早是在2025年10月開幕的「Japan Mobility Show 2025」上進行全球首發，是一款A-segment等級的Compact BEV（Battery Electric Vehicle）Sport車型。

這款車是以輕自動車「N-ONE」以及輕型BEV「N-ONE e:」的平台為基礎所打造。

車名「Super ONE」代表著不被既有框架限制的「Super」創新思維，以及Honda獨有的「One and Only」價值，希望帶給駕駛者與眾不同的體驗，將日常移動轉變成更刺激、更令人興奮的過程。

在外觀方面，延續了N-ONE e:原本簡潔又帶點可愛感的設計，同時加入超越輕自動車框架的誇張Blister Fender，以及大面積開口的下格柵Aero保桿。車尾則透過尾門擾流板與加寬保桿，營造出更具刺激感與侵略性的視覺效果。

也因為這些特色，讓人聯想到Honda在1980年代推出、曾深受年輕族群喜愛的Compact Car「City」的性能版本「City Turbo II」（暱稱「Bulldog」），因此掀起熱烈討論。

動力方面採用位於車身中央底部的薄型電池與馬達組合，一般狀態下最大輸出為47kW（約64匹馬力），WLTC續航里程達274km，主打日常好開好用。

另外，只要按下方向盤上的「BOOST Mode」按鈕，最大輸出就會暫時提升至70kW（約100匹馬力），約提升1.5倍。同時還會啟動模擬7速變速的「虛擬有段Shift Control」，以及在車內播放震撼引擎聲的「Active Sound Control」，帶來更熱血的駕駛感受。

此外還搭載像是彎道加速時自動選擇最佳檔位的「Early Down Control」，以及過彎時維持檔位的「Cornering Hold Control」等Sport Adaptive控制系統，加上比N-ONE e:加寬50mm的前輪距，打造出類似當年Bulldog那種刺激又帶勁的駕駛體驗。

車重控制在1090kg，在國內乘用EV中屬於相當輕量的等級。

內裝方面配有專屬運動座椅與模擬類比儀表的三環式儀表板，營造更有駕駛樂趣的氛圍。同時也標配9吋Honda CONNECT螢幕與BOSE Premium Sound System，兼顧運動感與配備完整性。

充電部分支援一般充電（6kW）與快充（50kW），並具備AC1500W外接供電功能，不論是戶外活動或緊急狀況，都能靈活使用電力。

至於價格與車身尺寸等詳細資訊，預計之後會再公布。

另外，新款Super One預計將從日本開始販售，未來也會拓展至英國與亞洲各國市場。

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關於這台Super One，SNS上已經出現各種討論，話題相當火熱。

特別是在外觀設計方面，「就是這個感覺！」「根本是City Turbo II再現」「寬體Fender的貼地感超讚」「用N-ONE當基礎竟然能做得這麼肌肉感」「Honda的玩心真的回來了」等正面評價非常多。

不只讓老Honda車迷感到懷念，也因為帶有濃厚的復古未來風格，受到年輕族群喜愛，被稱為「令和版Bulldog」。

另外也有人對技術面感到驚訝，例如「連模擬換檔的G力變化都做出來有夠誇張」「減速時還有補油聲，真的很熱血」，對於EV卻能重現引擎車換檔衝擊與聲浪的BOOST Mode與虛擬變速系統給予高度關注。

不過也有一些不同聲音，像是「續航不到300km對長途派來說有點硬」「64匹馬力…希望可以再更性能一點」等，對規格仍抱有更高期待。

整體來看，這台主打駕駛樂趣的新型EV仍獲得不少肯定，許多人也樂見Honda推出這種有想法、有個性的車款。

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原文出處：ホンダ「“新型”5ドアスポーツカー」登場で反響“殺到”！ 「シティターボIIの再来だ！」「遊び心が戻ってきた」意見も「もうちょい振り切ったスペックも…」の声も？ 「スーパーワン」予約開始が話題に
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1045225
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