一手企劃
消費電子展 CES 2024(上)
2024.01.26 作者:CARNEWS
重新開始
Honda 0 Series
在邁向新能源時代的發展歷程上,日系大廠Honda經過第一階段的自行研發、合作設計甚至是交由區域市場自行改造等嘗試後,目前純電車款的產品走向相對來說仍是較為混沌不明,不利於未來可能的市場發展。為此,Honda特別在CES 2024會場盛大發表全新廠徽,以及徹頭徹尾重新打造的全新世代純電車款0 Series,預計2026年在北美市場推出量產版本。
本次會場亮相的兩款概念車以Saloon、Space-Hub兩大主力展示,代表未來主力的產品型態,車輛設計將基於Thin、Light、Wise三大設計方向,其實也就是呼應本田核心的設計思維:機械最小化、空間最大化的基礎,並加強輕量化的控管,展現本田在效能與車輛操駕並重的優良傳統。電氣系統方面,系列車款將以15-80%充電15分鐘內,10年使用電池衰退10%內的基本目標來規劃。
軟體定義一切
Hyundai Software Defined Vehicle
本屆CES 2024展會上,Hyundai並未推出全新車款或概念車,而是著重發表SDV-Software Defined Vehicle技術,主要著眼於未來車輛在數位發展下,將有越來越多的電子資訊處理,對此集團開發了一套全新的E/E電氣與電子的新系統平台,重新規劃全車電控系統的主從關係與架構。
系統將以HPVC高效能電腦為核心,結合四個區域管理電腦模組在進一步向下管理車載資訊主機、雷達或是攝影鏡頭等,並行程一個循環的迴路,若四個區域電腦有一個損壞,相關資訊可以專由上於三個電腦接收在轉交HPVC進行控制設定。新架構將可更輕鬆應對未來第二到第四級駕駛輔助系統的需求,也可對應證積極開發的智慧AI語音助理與5G高速通訊等技術需要的處理能量,而相關資訊都可以與雲端服務主機連線,例如A車在B環境偵測到相關的路況潛在或即時危險,就可連動資訊給其他使用該系統的車輛做出警示,這也會比以往單純車對車通訊的警告更加全面與周全,而這套技術也不將僅限於車輛使用,未來也有機會發展為車隊經營管理甚至是城市管理的運行能力,對於智慧車輛與智慧城市的發展預期都會有大幅幫助
模組車體應用術
Kia PBV模組電動平台
對於電動車款發展相當積極的Kia,在一連串電力私人用車產品規劃後,在這次CES 2024展會端出品牌對於未來的商務、貨運等車款的新規劃,而且這個PBV計劃並非只是概念炫技,而是有望2025年就會有第一波量產實車問世。
PBV計劃將先行發展PV5這款中型商旅,本車最重要的則是Easy Swap滑板式平台技術,讓PV5會有一個基本”空車台”並可利用電磁與機械接合方式來連接不同實用需求的車廂連接,車輛就可以在貨車、計程車以及個人用MPV等不同的形態切換,來對應更多元的實用場景。Kia也將會積極擴展如PV1、PV7等不同尺寸的車型,搭配適合里程的電池系統與馬達,積極拓展商務用車的革新。
丟掉手機直接搜尋
Google平台更全面
在年度科技盛會CES 2024展場,身為科技龍頭的Google自然不會缺席,這次他們帶來Google車載平台的更新,將Chrome瀏覽器加入車載平台供駕駛人使用,駕駛人就可直接在車輛停妥時直接以系統內建功能搜尋所需資訊,不需再使用手機。同時車載平台也將會開發與車主既有帳戶的同步連線能力,讓車主可在家中使用手機或電腦提前設定好相關資訊,上車即可同步連動使用。
另外則是Android Auto手機連線平台也即將開放導航圖資整合電動車充電規劃的服務,此舉非常有利於目前市面販售與使用中的電動車用戶,只要充電業者系統有在Google地圖上建立完整場站資訊,就能在導航時時提供行程規劃的建議。
CES 2024(下)
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