在日本市場擁有高度人氣的Minivan，一直以來都因為出色的實用性與多用途性而受到支持。而在這樣的市場中，預計於2026年春導入的 Kia「PV5」，是一款導入「可依用途變化車輛形態」全新概念的車型，打破既有框架的設計正引發關注。

最多可變化出16種型態的多用途設計

在日本市場中，Minivan一直是以家庭族群為核心、長年維持高人氣的車種。

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具備寬敞車室、多乘員搭載能力以及優異實用性等特點，使其成為從日常生活到休閒用途都能廣泛應對的存在。

而在這樣的背景下，結合既有Minivan概念並加入全新思維、備受矚目的就是 Kia 的「PV5」。

在2025年10月舉辦的 Japan Mobility Show 2025 上，眾多次世代車款同台亮相，而PV5在其中格外吸睛。

吸引參觀者目光的原因，不只是電動化本身，而是它所提出的全新價值——「能隨使用需求自由變化的車」。

這款車是在2025年於韓國與歐洲市場開始販售的One Box類型BEV，採用了 Kia 自主開發的EV專用平台以及「Flexible Body System」。

透過這套機制，可以在基礎車體上搭配不同的車身模組，實現一台車對應多種用途的設計。

例如，對於重視載貨能力的使用者，提供擴大行李空間的Cargo版本；而喜歡戶外活動的族群，則可以選擇提升居住性的露營版本。

這樣的配置變化最多可達16種，可依照不同生活型態進行最佳化客製，這也是它的一大魅力。

車身尺寸為全長4695mm×全寬1895mm×全高1900mm，軸距2995mm，整體尺寸接近日本相當受歡迎的Noah／Voxy。

不過車寬略大，比Noah／Voxy更寬一些，這在日本較狹窄的道路與停車環境中，可能會影響實際使用便利性，也會成為導入後評價的重要觀察重點。

外觀設計也與傳統量產車有明顯差異。車頭採用看起來與A柱一體化的細長頭燈，營造出強烈的未來感與科技感。

同時，大面積側窗設計提升了視野與開放感，不只造型獨特，也兼顧實用性。

此外，側面配備大開口滑門，讓上下車與裝卸行李更加方便。

車尾部分則依用途有所區分，商用版本採用對開門（觀音開きドア），乘用版本則為上掀式尾門，清楚區隔不同使用需求。

車內整體走簡約機能風格，避免過度裝飾，讓任何人都能直覺操作。

同時也重視視野表現，讓駕駛能在安心的環境下專注行車。

乘用版本採用6：4分離式後座，能依需求靈活變化。

將座椅放倒後可形成寬敞載物空間，從日常購物到休閒活動都能應付。雖然載貨能力不及商用版本，但作為日常用車已相當足夠。

動力方面提供43.3kWh、51.5kWh、71.2kWh三種電池容量，最大扭力皆為250Nm。

在提供電動車特有的順暢且有力加速同時，續航表現也達到實用水準。

其中71.2kWh版本，商用型續航可達528km，乘用型為521km，不論日常或長途使用都能勝任。

預計2026年春季導入日本市場，將推出「PV5 Cargo」與「PV5 Passenger」兩種車型。

除了採用右駕設定外，連方向燈撥桿位置也針對日本市場調整，顯示其在地化程度相當高。

售價（含稅）方面，PV5 Cargo為589萬日圓起，PV5 Passenger為679萬日圓起。

這樣的價格帶能否被日本消費者接受，將是未來觀察重點，但作為一款提出全新用車概念的車型，勢必會持續受到高度關注。

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原文出處：“ノア”サイズの新型「ミニバン」もうすぐ発売！ 選べる“2つのボディ”に「観音開きドア」×スライドドア採用！ “ひろーい車内”は使い勝手もグッド！ “日本専用”仕立ても魅力の起亜「PV5」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1043154
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