一手企劃
【集體評比】70~90萬小型掀背車戰力分析 都會小精靈
Suzuki Swift X Mazda 2 X Skoda Fabia X Honda Fit X Kia Picanto(中)
2024.09.02 作者:楊智漢 圖片來源:顧宗濤
美感與質感兼備
Mazda 2
●15S Urban Sport /78.9萬元
●長/寬/高4080/1695/1515mm、軸距2570mm
●1.5升 116hp/15.1kgm、平均油耗17.9 km/L
現行在國內販售的Mazda 2是在2023年8月所導入的二次小改款車型,除了導入原廠最高規格的Sport樣式車型之外,也進行配備上的調整,同時將販售車型縮減成單一15S Urban Sport車型,新車售價下調1萬元成為78.9萬元。而此二次小改的Mazda 2是以先前高階的Proactive Touring車型為基礎,
因此其配備內容大致承襲高階的規格水準,不過透過標配的Sport運動外觀以及全新的燻黑封閉式「魂動之翼」與16吋雙色鋁圈等裝扮,則更加彰顯出Mazda 2原有的動感氣勢。
動感魂動美學 熱情高質感內裝
在魂動的設計語彙下,讓Mazda 2有著簡潔俐落且充滿時尚動感氣息的外觀,尤其在導入Sport運動樣式之後,更透過採燻黑設計的「魂動之翼」,也就是蜂巢狀水箱護罩與LED頭燈的完美搭配,巧妙製造出視覺輪廓線的延伸感,如此再搭配全新升級的16吋雙色鋁圈,讓整個外觀造型更為搶眼且更富運動氣息。至於車尾得變動則較微幅,僅後保桿下半部造型稍做修改,同時將底部的防刮塑料改為同色烤漆及鑲嵌黑色飾條,並在右側也多了一塊紅色飾板來與車頭相呼應。此外,也導入天際灰(Aero Gray)新車色,以灰色為基底完美融合明亮及冷冽質感,讓Mazda 2靈巧的身形更顯個性動感,藉此吸引更多對設計有堅持並追求個性化品味的年輕消費族群。至於其他車色則維持既有的曜雪白、晶艷魂動紅(加價1.5萬)、鋼鐵灰(加價1萬元)以及琉光金(接單生產)等車色供選擇。
在內裝鋪陳部分,二次小改的Mazda 2並未有做太大的變動,仍維持原先的佈局,僅透過多種材質去堆疊出車艙的細膩質感,包括控台右側改以黑色飾板、車門扶手處施以類碳纖維塑料,並在冷氣出風口加上一圈紅色圓環,來與採赤紅色縫線處理的織布座椅相互搭配,為車室注入一絲熱血運動氛圍。
在配備部分,包括光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、Push Start/Smart Keyless、多功能顯示幕、三輻式多功能皮質方向盤、恆溫空調、7吋中央資訊顯示幕、多功能控制旋鈕、支援Apple CarPlay/Android Auto連結以及倒車攝影系統等皆為標配,規格水準稱不上豐富。此外,主動安全輔助科技則標配SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測、LDWS車道偏移警示以及RCTA後車警示等系統功能,而缺少了ACC跟車與LKA車道維持等,如此面對競爭對手的確少了些優勢。
動力順暢線性 舒適操控兼顧
動力方面則維持搭載1.5升Skyactiv-G直四自然進氣汽油引擎,搭配Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱(附運動化換檔模式),可輸出116hp、15.1kgm最大馬力及扭力,平均油耗為17.9km/L。以先前試駕過的經驗來說,雖然這般動力輸出稱不上充沛帶勁,但其油門反應也與多數日系車一般有著輕快順暢的起步加速性,不會有力不從心的感受。只不過在中高速時的再加速力道就會顯得疲弱些,得切換至Sport模式或加重油門催踩才能獲得想要的加速力道,但此時伴隨而來的則是引擎拉轉聲。但所幸變速箱十分聰明且換檔迅速又順暢,絲毫沒有頓挫感,尤其升降檔時機掌控得相當好,讓人可以輕易就能掌控整個動力輸出調性。
Mazda 2在操控上的表現則是水準相當的高,雖然一直以來麥花臣、後扭力樑的懸吊架構與設定並未有太多變化,但在改款過程中也獲得車輛動態管理系統以及G力導引控制技術的應援,而帶來頗為出色的操控反應,尤其在先天緊湊身形與短軸距的優勢下,搭配軟硬度相當合宜的懸吊阻尼設定,讓此車能在彎道中靈活駕馭且保有足夠的穩定性,整部車開起來十分聽話、受控,更不會飄忽不定,儘管懸吊仍是偏舒適取向,但卻又能在操控面上有著非常出色的發揮,是部兼顧舒適與操控表現的優質掀背小車。
Mazda 2車型配備編成
◆15S Urban Sport 78.9萬元
1.5升自然進氣引擎
6速手自變速箱
116hp、15.1kgm
16吋胎圈組
LED頭燈/日行燈
光感應自動啟閉頭燈
雨滴感應式雨刷
Push Start/Smart Keyless
多功能顯示幕
多功能皮質包覆方向盤
赤紅縫線織布座椅
電子恆溫空調系統
7吋中央資訊顯示幕
藍牙/USB/Aux-in輸入介面
多功能控制旋鈕
Apple CarPlay/Android Auto
上坡輔助系統
倒車攝影系統
SCBS-F前行煞車輔助系統
LDWS車道偏移警示系統
BSM盲點偵測系統
RCTA後方來車警示系統
大有本事
Skoda Fabia
●1.0 TSI動能版/84.8萬元、1.0 TSI豪華動能版/89.8萬元、1.5 TSI豪華菁英版/96.8萬元
●長/寬/高4108/1780/1459mm、軸距2564mm
●1.0升Turbo 115hp/20.4kgm、平均油耗19.1 km/L
1.5升Turbo 150hp/25.5kgm、平均油耗18.6km/L
做為Skoda旗下的入門小車代表,Fabia一直以來都給人小巧簡約的務實印象,不過當全新四代大改款Fabia出現在眼前時,無論是從外觀扮相、內裝質感到配備水準的出色表現,都大大超出原本的預期與想像。而目前國內販售編成共區分1.0 TSI動能版/豪華動能版以及1.5 TSI豪華菁英版等三款車型,正式售價分別為84.8萬、89.8萬以及96.8萬元。
放大更有型 安全再升級
全新第四代Fabia最大的改變在於車身尺碼首度突破4米大關,車長增加111mm,一口氣來到同級最長的4108mm,同時軸距更拉長94mm來到2564mm。整體外型承接新世代家族設計語彙,大幅採用水晶切割線條配上新世代寬扁的水箱護罩造型,車身下側則加入彷若捷克國旗造型的三角形鈑件折線。至於頭尾燈組同樣採用銳利有神的稜角造型搭配LED導光條配置,其中豪華動能版車型還標配動態幾何光束LED頭燈,無論照明效果或視覺質感都更上層樓。
在內裝鋪陳上也是煥然一新的徹底變革,在延續新世代家族風格的簡約橫式控台基礎之上,首先運用了橫貫中央的玫瑰金類金屬飾板,以及首見於新一代Octavia的丹寧布紋材質,營造出視覺與觸覺上的雙重多層次效果,同時還延伸至環形設計的車門把手、控台與座椅的對比色縫線等處,再加上空調出風口、儀錶台和排檔座等處的黑色鋼琴烤漆飾板,以及採透氣真皮包覆的三幅式平底方向盤與諸多鍍鉻裝飾,整體質感營造別說是小型掀背級距,直接越級挑戰中型掀背對手都絲毫不顯弱勢。
內裝配備部分,即便是入門的1.0 TSI動能版車型已是相當豐富,包括10.25吋全螢幕全彩數位儀錶、8.25吋觸控多媒體資訊娛樂系統、Smart Link智慧型裝置互連系統套件、手機無線充電板、倒車攝影系統、雙區恆溫空調、Start/Stop引擎怠速熄火裝置、後座冷氣出風口、頭燈光感應自動啟閉控制以及雨滴感應式自動雨刷等皆為標配。除此之外,四代Fabia在大改款後採用了集團MQB A0底盤平台,因此全車系皆標配有9具氣囊;另外,全車系也標配Level 2等級駕駛輔助科技,除AEB緊急煞車輔助、Front Assist前方輔助、Side Assist車側盲點警示與RTA後方車流警示等系統之外,還可透過方向盤上的快捷鍵迅速啟動整合ACC主動式定速跟車與Lane Assist主動式車道維持的Travel Assist智慧車陣輔助系統,帶來便利安全的行車環境。
加速動力輕快 行路駕乘俐落
在動力部分,則分別搭載1.0L TSI以及1.5L TSI兩款汽油車型,前者採用1.0L三缸渦輪引擎,115hp、20.4kgm的最大輸出在7速DSG雙離合器自手排變速箱驅策下,可在9.7秒完成0~100km/h加速,平均油耗更達19.1km/L。另外,搭載的1.5L四缸渦輪引擎則擁有150hp、25.5kgm最大動力輸出以及ACT汽缸歇止功能,不僅0~100km/h加速僅需8.0秒、平均油耗亦有著18.6km/L的亮眼成績。而以先前所試駕的1.5L TSI豪華菁英版來說,無論是起步加速或是行進間的加速力道皆顯得頗為輕快活潑,尤其切換到運動模式後,整個動力輸出則是愈發積極飽滿,相當適合喜歡偶爾在山路上享受一下操駕快感的小小熱血買家。
而在換上了MQB-A0模組化平台之後,四代Fabia雖然維持前麥花臣、後扭力樑懸吊型式,不過其車身剛性多有提昇,在品牌常見的舒適取向阻尼設定搭配下,行路表現可充分兼顧紮實平穩與吸震能力,只是低扁平配胎在應對破損路面與高低起伏時較容易帶來細碎震動,對於舒適程度要求較高者可能得考慮自行換裝17吋配置。另外,不同於前代車款靈活小巧的操控反應,新車確實一如車身尺碼放大也更加趨近中型掀背的穩定動態,迴轉半徑也因此明顯加大,或許少了些都會小車刁鑽穿梭於巷弄間的俐落感,然而更為成熟細膩的行路質感與駕乘感受,也確實讓人感受到四代Fabia的進步幅度之大。
Skoda Fabia車型配備編成
◆1.0 TSI動能版 84.8萬元
1.0升3缸渦輪增壓引擎
7速雙離合器自手排變速箱
115hp、20.4kgm
16吋胎圈組/車頂尾翼
LED頭燈/晝行燈/尾燈
頭燈光感應自動啟閉控制
雨滴感應式自動雨刷
Start/Stop引擎怠速熄火裝置
灰色/黑色混搭織布座椅
懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤
10.25吋全螢幕全彩數位儀錶
8.25吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統
Smart Link智慧型裝置互連系統套件
手機無線充電板/倒車攝影系統
雙區恆溫空調/後座冷氣出風口
Air Care抗過敏源及濕度調節系統
Easy Start免鑰匙引擎啟動系統
XDS+主動式電子限滑差速器
ACC主動式定速跟車系統
AEB行駛中緊急煞車系統
Front Assist前方輔助系統
車道維持及偏離警示系統
車側盲點警示系統
後方車流警示/後方停車導引警示
MKB二次碰撞預煞系統
+5萬元
◆1.0 TSI豪華動能版 89.8萬元
+17吋胎圈組
+動態幾何光束LED頭燈
+橘色/黑色混搭織布座椅
+三幅跑車式平把真皮多功能方向盤
+前艙LED氣氛燈
+行李廂平整化雙層地板
+Kessy免鑰匙遙控開門及引擎啟動系統
+前後停車導引警示系統
+Driving Mode個人化駕駛模式
+7萬元
◆1.5 TSI豪華菁英版 96.8萬元
+1.5升4缸渦輪增壓引擎
+7速雙離合器自手排變速箱
+150hp、25.5kgm
+18吋胎圈組
油電超魅力
Honda Fit/Fit e:HEV
●1.5汽油版/75.9萬元、1.5 e:HEV/82.9萬元
●長/寬/高4045/1695/1535mm、軸距2530mm
●1.5升汽油 121hp/14.8kgm、平均油耗17.9 km/L
1.5升e:HEV油電 109hp/25.8kgm、平均油耗26.9km/L
第四代大改款Fit汽油版與e:HEV油電版車型,分別於2021年9月與12月於國內陸續發表上市,其售價在經這3年多的販售期之後,分別調漲為75.9萬與82.9萬元,兩車價差為7萬元,但也就是因為兩者價差不大、且e:HEV油電車型不僅擁有更豐富的配備,同時平均油耗更來到了驚人的26.9km/L,因此e:HEV的產品吸引力可說更勝於汽油版車型,這從兩車的月銷售量佔比幾乎都維持在20%與80%的情況即能清楚看出。不過若消費者有預算考量或認為汽油版已經符合一般日常使用,此車型亦不失為一款優質的選擇。
外型可愛自然風 內裝明亮有質感
其實無論是汽油版或e:HEV油電車型,其外觀造型都相當靈巧可愛,甚至有著如「柴犬」般的呆萌感,尤其這種將自然風格融入其中、並且給人親近友好的純樸印象,著實讓人愈看愈有設計感與氣質韻味。而e:HEV在外型上與汽油版差異甚小,主要不同之處在於車頭與車尾的廠徽是採代表節能的藍色配置,並在車尾門鑲嵌有「e:HEV」專屬銘牌,來彰顯出油電車型的獨特身份。
在內裝鋪陳上,汽油版與e:HEV皆相同,以橫向線條與全平整化的設計概念去建構出中控檯輪廓,而帶來寬闊的視野空間與感受。不過e:HEV車型配置有專屬的冰河白內裝,其包括中控檯、車門飾板、方向盤、中央扶手、排檔鞍座以及儀錶台飾板等處皆採用淺白色的皮革或塑料配置,再加上整車的皮革織布座椅也採用同色系設計,因此整個車室不僅更為活潑明亮,細膩質感也再加分。
而除了冰河白內裝之外,其他諸如控台螢幕、資訊顯示介面以及各項系統操作按鈕設計等,兩車型並無差異,包括TFT彩色液晶儀錶、8吋觸控式音響主機等都是熟悉的設定。不過對應e:HEV油電動力系統的搭配,其液晶儀錶增加「Power Flow」動力模式顯示選項,可讓駕駛者能觀看到引擎與電池之間相互作動與動能回收的情況。
在安全配備上,四代Fit已將Honda Sensing智慧駕駛輔助科技列為全車系標配,整合ACC主動式車距調節定速巡航(30~180km/h)、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制以及AHB遠光燈自動切換系統等;至與e:HEV車型上則再增加標配有BSI盲點偵測警示系統以及駕駛座膝部氣囊,這也是不同於汽油版的差異之處。
e:HEV油耗出色 操控身手俐落
動力部分,汽油版搭載一具1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎,搭配CVT變速箱,最大馬力及扭力輸出為120hp、14.8kgm。至於e:HEV車型則採用1.5升i-VTEC引擎並搭配兩具電動馬達與鋰電池組,電動馬達最大馬力及扭力輸出為109hp與25.8kgm,平均油耗更可達26.9km/L。
汽油版的動力表現,從起步加速至中低轉速域之間的加速反應皆頗為輕盈順暢,尤其從2000~4000rpm左右皆是扭力輸出好球帶,因此對於走走停停的都會區來說是相當輕鬆愉快。不過於超車或上坡路段時,儘管以S檔位大腳油門,但仍是以和緩平順的輸出調性來呈現。至於e:HEV油電版則是在25.8kgm的扭力峰值下,無論是起步或中低速再加速性表現都非常輕快且線性,整個加速過程中也確實比汽油版來得更加輕鬆順暢,即便上了高速公路全油門以引擎動驅動來行駛,也能獲得相當充沛的加速動力。
這兩車型皆採用前麥花臣、後H型扭力樑的結構設計,但前/後懸吊細部配置則經過強化工程,讓整個行路質感、碎震處理能力與動態操控表現都較上代車型來得出色,尤其具韌性的懸吊在碎震處理上可說是更為細膩,大幅提昇了乘坐的舒適性。而即便在蜿蜒山路操駕,支撐性夠的柔韌懸吊雖側傾依舊,但穩定性相當不錯,再加上靈活精準的轉向反應與清晰的路感回饋,讓人可清楚掌控整個車身動態反應,可在山道中流暢平穩奔馳,將本田靈巧俐落的操控因子嶄露無遺。
Honda Fit車型配備編成表
◆1.5L i-VTEC汽油版 75.9萬元
1.5L DOHC i-VTEC汽油引擎
CVT變速箱
121hp/14.8kgm
Full LED Bi-Beam頭燈組
LED尾燈/煞車燈/後霧燈/方向燈
光感應自動頭燈
16吋雙色切削鋁合金輪圈
皮布雙織G-frame體感紓壓座椅
Ultra Seat多功能變化座椅
恆溫空調系統
TFT彩色液晶儀錶
8吋觸控式音響主機
Apple CarPlay & Android Auo
多功能方向盤/換檔快撥片
Eco Assist節能輔助系統
EPB電子式駐車煞車系統
Brake Hold智慧型煞車鎖定系統
Push Start/Smart Entry
Honda Sensing智慧安全主動防護系統
ACC/CMBS/FCW/LKAS/LDW/RDM/AHB
6具氣囊
+7萬元
◆1.5L e:HEV 82.9萬元
+i-MMD Hybrid System
+1.5L引擎+2具電動馬達
+E-CVT變速箱
+最大動力109hp/25.8kgm
+駕駛座SRS膝部氣囊
+BSI盲點偵測警示系統
+Smart Entry智慧型車門啟閉系統
+Walk-Away Lock離開自動上鎖功能
【註】:取消換檔快撥片
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