在2028年預計推出「N-BOX EV」備受期待的同時，現在已經販售中的輕型商用EV「N-VAN e：」也再次受到關注。其中取消副駕駛座、將載貨能力發揮到極致的「N-VAN e： G」，最大的特色就是以獨特的1人座設定提升實用性的設計。

取消副駕駛座的創新設定，實用性超強！

Honda於2026年5月14日舉行的事業說明會上，說明了四輪事業的重整方向以及電動化策略。

【圖片】超棒！這就是Honda創新的「1人座輕型車」！透過圖片來看看

其中也公布了預計在2028年推出新型「N-BOX EV」的計畫。受到這項消息影響，開始重新關注Honda輕型EV的人也增加不少，而目前已經在市場上販售的N-VAN e：也再次受到矚目。

N-VAN e：是於2024年10月上市的輕型商用EV。它以2018年推出的輕型商用廂型車「N-VAN」為基礎開發，在延續商用車受到高度評價的便利性之餘，也實現了EV特有的安靜性與容易操控的特點。

這款車主要以配送、業務巡迴等日常需要在市區行駛的用途為開發目標，順暢的加速表現以及安靜的行駛感受也成為其魅力所在。

作為基礎車型的N-VAN，曾在2019年獲得RJC年度風雲車特別獎，寬敞的載貨空間以及低地板設計等高實用性特色也一直受到肯定。

運用這些優秀的空間配置進行EV化後，N-VAN e：成為支撐Honda輕型EV策略的重要車款之一。

在車系陣容中，最具個性的車款之一就是「N-VAN e： G」。這款車最大的特色，就是採用完全取消副駕駛座的1人座設定。

一般輕型商用廂型車基本上都是2人座設計，但N-VAN e： G則將載貨能力放在第一優先，採用從駕駛座一路延伸至貨艙都能充分利用的空間配置。

它以單人使用於配送業務等用途為前提，因此即使是大型貨物或長尺寸物品，也能更容易裝載。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1950mm，軸距為2520mm。相比其他車型，車高降低了10mm，因此更容易對應機械式立體停車場。可以說是充分展現出都市商用車需求的巧思設計。

外觀採用方正車身造型，打造出能有效率裝載貨物的車體形狀。車側配置3條特徵線條，在簡潔之中營造出強悍有力的印象。

車身顏色提供Taffeta White III與Luna Silver Metallic兩種選擇，也考量到與企業Logo或車身包膜搭配時的協調性。

車內部分，由於取消副駕駛座，因此創造出更寬廣的貨艙空間，再搭配低地板與平整地板設計，讓貨物裝卸更加便利。

此外，貨艙採用縱向凸條設計，在提升車體剛性的同時，也降低刮痕明顯程度。

副駕駛側的儀表板也採用垂直造型，讓前方空間也能毫不浪費地作為載貨區使用。

配備方面，車輛搭載「Honda CONNECT」系統，可透過智慧型手機確認電池剩餘電量，以及設定開始充電時間。

充電等待時間、最大充電量、最大電流量，以及外部供電時的最低SOC值都能進行細部設定，因此能依照業務需求進行更有效率的充電管理。

透過高能量密度電池與最佳化的電池管理功能，N-VAN e： G在WLTC模式下可達到單次充電行駛245km的續航距離。

此外，採用薄型電池設計，在兼顧貨艙空間與續航距離方面，也是這款商用EV的一大魅力。

N-VAN e： G目前作為新車線上商店「Honda ON」限定車型販售，售價（含消費稅）設定為每月5萬83日圓起（每月行駛距離3000km的情況）。由於能降低初期投入成本，也成為企業導入電動商用車時的一項選擇。

網路上也出現不少評價，例如「取消副駕駛座真的是很大膽的設定」「如果是配送專用車，這樣的設計非常合理」「因為是EV，在市區使用應該也很方便」「能跑245km的話已經很實用了」「貨艙空間非常有魅力」「改造成露營車應該也很有趣」等。

許多網友都對其獨特的設計理念以及高度實用性給予肯定。

---

原文出處：ホンダ斬新「“1人乗り”軽自動車」に反響集まる！ 「思い切った仕様ですね」「すごく合理的で使いやすそう」「荷室の広さはかなり魅力」の声も！ “タフな黒顔”も特徴的な「N-VAN e： G」に再注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1086971
想看更多：更多圖片