【圖片】超帥！這就是本田的高級車「Avancier」！（共55張）

本田曾經推出一款名為「Avancier」的旅行車，這款車可說是當年在追求「新世代高級車樣貌」的挑戰性作品。

至今在社群平台上，仍能看到不少人對Avancier發表各種看法與回憶。這款5門旅行車於1999年9月問世。當時的產品定位是：「在造型、空間設計、駕馭體驗與舒適性上追求全新價值，並能對應多元化生活型態的高級車，是Honda全新提案的作品。」就如這段說明，Avancier雖然是旅行車車身形式，但卻配備高質感內裝與精緻的動力系統，是款探索新時代豪華車定位的產品。

外觀設計相對樸實，但搭配碟型鋁圈、鍍鉻車門把手與尾門鍍鉻飾條等細節，展現出低調的高級感。車身尺碼方面，為全長4700mm（4WD車型為4795mm）×全寬1790mm（同為1810mm）×全高1485～1545mm，軸距為2765mm，屬於相對好駕馭的中大型車款。內裝部分採用人造皮革Cabron與織布混搭的複合材質座椅，大型木紋飾板搭配儀表台與車柱包覆布料的設計，營造出高級車特有的氛圍。後座具備滑動與可傾斜功能，且設有後座出風口，重視所有乘客的舒適體驗。

動力系統方面，頂規搭載具備215匹馬力的3.0升V型6缸VTEC自然進氣引擎，搭配本田首次採用的5速自排；另有2.3升直列4缸引擎配4速自排版本。駕馭表現以「絲滑舒適（Silky Comfort）」為關鍵字，車體針對路噪、引擎聲與風切聲做降噪處理，展現對行車品質的講究。在當時，本田也針對安全配備做出創新，不僅具備前座側氣囊，還提供當時極具前瞻性的「IHCC智慧高速巡航控制系統」作為選配，堪稱當時的尖端科技。

不過，在車型規劃上，本田似乎稍顯迷走。除了基本款外，還推出具備加寬20mm輪拱、大尺碼輪胎、升高30mm車高、專屬保桿、車頂行李架等「SUV風格」的四驅版本「L-4」與「V-4」車型，造型更加越野風。本應走高級路線的車款卻出現濃厚跨界風格，也因此成為當時市場中的「異類」。

接著在2001年9月的小改款中，加入降低車高的運動化懸吊、車體剛性強化與空力套件等，推出強調操控性能的新車型「Nouvelle Vague」，與4WD版本形成鮮明對比。然而，無論是標準款還是跨界、運動款，銷售成績皆未見起色，最終於2003年秋季停產，未能有直接後繼車款延續其定位。儘管如此，對於經歷過該車上市時期的人來說，Avancier作為一款探索「新時代高級車」的挑戰作品，依然獲得高度評價。

有車迷回憶：「開起來舒服、內裝質感也很好」、「四驅版本車高較高，感覺很像現在流行的跨界車，若是現在推出應該會賣得不錯」等，認為當年推出得太早，若是放在現今市場應該會更受歡迎。也有民眾表示：「年輕時開的是Accord，當時打算換成這台，結果還來不及就停產了…其實蠻嚮往的」—看得出Avancier本被視為從主力車款Accord升級的選項。

另一方面，也有批評的聲音認為：「其實就是Odyssey的2排座版本」、「外型像Minivan，卻沒有第3排座椅，當時覺得CP值不高」—顯示其定位介於旅行車與休旅車之間，略顯模糊。值得一提的是，「Avancier」這個車名雖已在日本市場消失，但2016年起，中國本田仍以此名銷售當地專屬的SUV車型，其中也有「L-4」與「V-4」等車型，從某個角度來說，這條產品線仍以不同形式延續中。

原文出處:ホンダ斬新「高級“5ドア”ワゴン」に反響多数！ 「憧れでした」「売れそう」 豪華「後席リクライニングシート」×V6“VTEC”搭載！ ワゴン×セダン融合の「アヴァンシア」が話題に
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/926067
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