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[集體評比] 多元成行(上)市場分析篇 Honda Fit x Kia Stonic x Toyota Sienta

2021.11.03  作者:莊智顯  

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因應國內多以都會為主的生活型態,各家車廠對於車身小巧、穿梭便利的小型車市場自然也毫不馬虎,紛紛引進多元化的各式車款以滿足不同消費者需求,從最為常見的小型掀背車、融入MPV空間機能的廂式轎旅,到時下流行的跨界休旅都一應俱全。此次我們鎖定80萬元以下的全新四代Honda Fit Home汽油版、Kia Stonic 1.4驚豔版與Toyota Sienta 5人豪華+三款新世代車型,分別代表上述各種不同的小型都會用車類型,一起來探究他們各自適合的消費族群與使用環境。
 
圖/顧宗濤
 

Honda Fit Home汽油版
建議售價:74.9萬元
上市日期:2021/09
動力配置:1.5L直四汽油+CVT
長/寬/高/軸距:4045/1695/1535/2530mm
 

Kia Stonic 1.4驚豔版
建議售價:79.9萬元
上市日期:2021/03
動力配置:1.4L直四汽油+6速手自排
長/寬/高/軸距:4140/1760/1500/2580mm
 

Toyota Sienta 5人座豪華+
建議售價:73.9萬元
上市日期:2019/11
動力配置:1.8L直四汽油+CVT
長/寬/高/軸距:4260/1695/1675/2750mm
 
Part.1 市場分析篇
Part.2 內裝配備篇
Part.3 車室空間篇
Part.4 動態表現篇
Part.5 總結報告
 
Part.1 市場分析篇
預算有限 選擇不受限
 
買車,常被視為是「人生進階」的重要一步,但更實際的卻是面對「要有一部車」的需求,在達成滿足或解決「需求」的前提下,「預算」便是首先出現的考量點。取代過往「便宜代步車」的思維,現在買車更趨向於以可負擔的合理價格買到一輛便利實用、增進生活質調的車。
 
以80萬元畫出基準線,我們找來包括9月中甫以第四代全新改款登場的Honda Fit、Kia旗下CUV代表、今年3月推出小改款升級的Stonic,以及資深Compact MPV、2021年式的Toyota Sienta等三款不同風格取向的車款,各自表述、綜合討論一番,歡迎各有所需的讀者們自行選擇、對號入座。
 

 
Honda Fit
進化有道 調漲有理
 
第四代大改款Fit於今年6月中發表預售價格展開接單(當時預售價為汽油版76.9 萬、e:HEV油電版86.9 萬),相較前代堪稱跳了一階的預售價格引發不少議論,但隨之而來的則是有Honda SENSING進駐標配清單,主動安全配備與機械設計上也有所進化,但要能說服消費者可能還是需要一些時間與口碑的建立。截至9月14正式發表(Home汽油版正式售價調降2萬元而為74.9萬元),台灣本田表示接單已突破500輛,且e:HEV版佔到六成,但e:HEV版得等到12月才會上市,意即在那之前Fit就得靠汽油版先撐住大局。
 
全新改款的第四代Fit,整體延續Honda e的簡約設計風格,渾圓飽滿的外型見仁見智,但簡潔的內裝線條與功能介面設計則強調回歸駕駛本質。Honda SENSING的配備也是符合眾望的因勢利導,加以各項新式車用便利科技與新世代車輛製造技術的運用,也讓這款品牌旗下的入門車款跳脫過去「價格也是入門」的窠臼,雖說一方面暫時擺脫與傳統國產同級對手的纏鬥,但另一方面卻也是對上價格、車格相近的進口同級新對手。雖說到年底前先由Home汽油版扛住大局,但年底e:HEV油電版上市後,才是驗證全新Fit實力的開始。
 
Kia Stonic
質價最大化 務實者必看
 
Kia旗下跨界休旅車Stonic於2019年正式引進發表,而自今年3月也推出2021年式車款,重點在於全車系DriveWise導入SCC智慧巡航控制系統、LFA進階型車道維持輔助系統、BCA盲區主動煞車輔助系統、RCCA後方防撞主動煞車輔助系統,而全車系也達成Level 2智慧駕駛輔助標準。另外則是在1.0升車款動力上導入48V 輕油電混合動力系統。輔以其他內外觀與重點配備調整,1.4車款提供時尚版(73.9萬元)、驚艷版(79.9萬元),1.0升車款則提供智慧油電時尚版(79.9萬元)、智慧油電驚艷版(85.9萬元)。
 
這樣的價格設定其實相當有趣,實際上驚艷版專屬配備包括了鋼琴烤漆水箱護罩、前後停車雷達、引擎啟閉按鈕、免鑰匙車門啟閉、皮椅及自動恆溫空調,若是在意配備與價格的話,79.9萬元的1.4驚艷版就能滿足需要;若也想要有足夠的動力,79.9萬元雖也能選擇1.0智慧油電時尚版(標配LED頭燈+尾燈、16吋胎圈、7速雙離合器自手排、Drive Mode、雙色車身),但只需再加6萬元就能擁有前述的驚艷版配備。若對預算有堅持,80萬元內就能買到具備Level 2智慧駕駛輔助標準的1.4升車款其實就算是相當好的選擇;若是預算有彈性空間,1.0升車款可以享受的其實也更豐富,這也是新年式Stonic的接單有高比例集中在1.0車款上的原因。
 
Toyota Sienta
級距唯一滑門MPV TSS導入添戰力
 
雖然推出時間已經較久,但Toyota Sienta卻是百萬元級以下唯一滑門Compact MPV。為了強化戰力,和泰於2020年底也推出Sienta 2021年式車型,重點在於新增導入Crossover車型,並於全車系(1.5經典除外)標配TSS系統。而伴隨新年式車款推出,車價與部分車款也有調漲與增減,總計Sienta 5人座包括1.5經典(64.9萬元)、1.5經典+(67.9萬元)、1.8豪華(71.9萬元)、1.8豪華+(73.9萬元)、1.8 Crossover(74.9萬元),而Sienta 7人座則包括1.8豪華(79.9萬元)、1.8豪華+(82.9萬元)、1.8尊爵(89.9萬元)、1.8 Crossover(82.9萬元)。
 
Sienta上市之初雖未如預期般承接Wish的市場,但在百萬元以下仍屬獨有的存在,以今年1~9月累計銷售為4978輛,相較去年底新年式年車款推出時的預計販售目標11000輛,想要達標勢必得再加很大一把勁。Crossover車型的推出一則豐富車系的選擇性、一則也吸引預算型的休旅族群,產品價格帶涵蓋廣泛,更有5人座/7人座,目標客群更能涵蓋年輕人、小家庭、Outdoor族、小型自營企業主等等,而其低車廂底板高度與較低的著座點,對銀髮族與小朋友也相對友善。在導入TSS與多項ADAS配備後,即便算是資深產品,仍屬產品力均衡的選擇。


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