雅馬哈真心打造的「雙人座」跑車，以超輕量級「750公斤」車體搭配「後輪驅動」的純正規格登場！融入能吸引大人的「摩托車魅力」的「創新運動騎乘概念」實在太厲害了！

一手企劃

2026.02.26　作者：KURUMAのNEWS 　

在雅馬哈（Yamaha）迷之間，常常會出現這樣的話題：「如果雅馬哈真的全力打造一台跑車，會是多麼刺激的作品呢？」而事實上，雅馬哈真的以這個主題開發過一台跑車。究竟這台車是什麼樣的模型呢？

作為世界知名的二輪車製造商，雅馬哈發動機（以下簡稱雅馬哈）也將這種熱血精神延伸到了四輪跑車的開發上。

在狂熱粉絲之間，話題經常圍繞著「如果雅馬哈真的要造跑車，會有多刺激？」而雅馬哈也真的以這個概念，推出過一台運動跑車。

那正是於2015年的「第44屆東京車展」全球首度亮相，以其美麗外觀與卓越規格點燃全場的「Sports Ride Concept（以下簡稱Sports Ride）」。

這台車作為2013年發表的城市通勤車「MOTIV（モティフ）」之後，成為ヤマハ進軍四輪的第二彈作品。

開發過程中，曾參與McLaren F1設計的天才設計師ゴードン・マレー（Gordon Murray）及其設計團隊提供協助。

其最大特色在於採用了他所提倡的創新車體結構「iStream（アイストリーム）」。

iStream是一種技術：將鋼管框架與碳纖維複合面板（中間夾有蜂巢結構）黏合形成車體基本骨架，達到像F1賽車般的高剛性與輕量化兼具的效果。

得益於此，Sports Ride擁有全長3900mm × 全寬1720mm × 全高1170mm的緊湊車身，車重僅750公斤，輕盈程度相當於當時的輕型車甚至更輕。

驅動方式為後輪驅動（RWD），引擎安置在「駕駛座後方」，但究竟是MR還是RR則未明確說明。

設計方面則貫徹了雅馬哈獨有的哲學「Elementalism」。

這種理念強調各獨立零件各自具備功能美，同時整體協調統一，外觀形成如同摩托車油箱與整流罩融合的整體感。

車頭LED燈帶有雅馬哈旗艦超級運動車「YZF-R1」的影子，中央向上的排氣管設計等細節，也充滿了雅馬哈特色。

內裝同樣出色。利用輕量高剛性的車架結構，在人會觸碰的部分配置高級皮革。

座椅後方的頂蓋則使用雅馬哈樂器部門製作的「Curly Maple」木飾板，並採用吉他Sunburst塗裝，充滿如工藝品般的巧思與趣味。

因完成度極高，Sports Ride獲得「日本車輛設計大賞」概念車部門獎，對量產的期待一度達到高峰。

然而，這個夢想最終未能實現。

2018年，當時的社長日高祥博在中期經營計畫發表會上宣布「凍結四輪車事業的進入」。

原因主要有兩點：

一是「量產技術的壁壘」。iStream結構適合少量生產，但若要在穩定品質的前提下進行大量生產，其技術門檻過高。

二是「經濟效益」。在競爭激烈的跑車市場，要回收龐大的投資以獲利幾乎不可能，經營判斷因此決定放棄。

就這樣，ヤマハ的四輪跑車成為了傳說，但其技術並未浪費。

iStream技術後續持續進化，成為ゴードン・マレー・オートモーティブ開發的超級跑車「T.50」與「T.33」的基礎。

如此，作為二輪製造商的雅馬哈全力挑戰的750公斤輕量運動跑車，其熱情與優美身姿，至今仍深刻刻印在許多車迷的記憶中。