Opel 於 2026 年 10 月 12 日在巴黎車展首度公開高性能小型車全新「Corsa GSE」的實車。這款新車採用全長約 4.1 公尺的車身，並搭載高性能動力系統，究竟有什麼特色呢？
擁有 281 匹馬力的高性能前驅鋼砲
Opel 於 2026 年 10 月 12 日（當地時間），在法國舉行的「2026 巴黎車展」中，首度公開高性能純電動車全新「Corsa GSE」的實車。
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Corsa GSE 是以在德國相當受歡迎的小型車「Corsa」為基礎打造的高性能車款。新車承襲初代 Corsa 過去推出的運動化車型「GSi」傳統，擁有歷代量產 Corsa 車系中最強大的動力輸出。目前德國已開始接受訂單，而本次巴黎車展則是新車首度公開實車。
Corsa GSE 最大的特色，在於小巧的車身擁有令人難以想像的強勁性能。搭載的電動馬達可輸出最高 281 匹馬力、最大扭力 345Nm，0～100km/h 加速僅需 5.5 秒。這也是目前 Opel 量產車款中加速性能最出色的車型，最高時速可達 180km/h。
車身尺寸為全長 4,082mm、全寬 1,773mm（後視鏡收折時）、全高 1,426mm，軸距 2,557mm，採用五門掀背車設計。
以日本車款來說，其車身尺碼與 Toyota 高性能小型車「GR Yaris」相近。GR Yaris 的車身尺寸為全長 3,995mm、全寬 1,805mm、全高 1,455mm。相比之下，Corsa GSE 的車長多出 87mm，車高則低了 29mm。
不過，兩款車的動力系統與車身結構有很大的差異。GR Yaris 搭載 1.6 升直列三缸渦輪增壓引擎，可輸出最高 304 匹馬力、最大扭力 400Nm，採用三門車身與四輪驅動設定；Corsa GSE 則是透過可輸出 281 匹馬力的電動馬達驅動前輪，採用五門車身與前輪驅動設定。
為了將強勁的動力有效傳遞至路面，Corsa GSE 配備 Torsen 限滑差速器（LSD）。此外，新車還搭載專屬設計的車軸，以及降低車身高度的運動化底盤，進一步提升過彎性能與行駛穩定性。
駕駛模式提供「Sport」、「Normal」與「Eco」三種選擇。在 Sport 模式下可完整發揮 281 匹馬力；Normal 模式則限制為 231 匹馬力，Eco 模式的最高時速則限制在 150km/h。此外，新車也配備專屬主動式運動音效，會隨著加速狀態與車速變化，呈現不同的聲浪效果。
外觀同樣展現高性能車款的鮮明特色。車頭與車尾採用 GSE 專屬保險桿，搭配加寬的輪拱，以及車身下緣的黑色飾板，再加上黑色車頂與尾翼，進一步強化整體的運動化風格。
足下配備三輻式設計的 18 吋鋁合金輪圈，搭配 Michelin「Pilot Sport 4S」輪胎，規格為 215/40R18。輪圈內側則可看到鮮黃色的 Alcon 煞車卡鉗，上面還印有 GSE 標誌，視覺效果相當搶眼。
內裝採用搭配 Alcantara 麂皮材質的專屬 Performance 運動座椅，黑色、灰色與黃色交織而成的格紋設計，令人聯想到過往經典的運動車款。此外，新車還配備鮮黃色安全帶，讓車室也充滿高性能車款的獨特氛圍。
此外，10 吋觸控螢幕可顯示加速時間、G 力等性能數據，讓駕駛在進行運動化駕駛時，也能隨時掌握相關資訊。
搭載的鋰離子電池容量為 54kWh，實際可用容量則為 51kWh。依照 WLTP 測試標準，最大續航里程可達 374 公里；使用 DC 直流快速充電時，電量從 20% 充至 80% 約需 27 分鐘。
此外，行李廂容量在一般狀態下為 267 公升，將後座椅背放倒後，最大可擴充至 1,042 公升。標準配備還包括座椅加熱、方向盤加熱、ACC 主動車距控制巡航系統，以及 180 度後視攝影機等，兼顧日常使用的便利性。
除此之外，新車也支援 V2L 對外供電功能，可透過車載電池為外部電器供電。使用專用轉接器後，還能為電動自行車、電烤爐等設備供電。
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Corsa GSE 在德國的售價為 39,900 歐元起（含加值稅，依 2026 年 10 月中旬匯率換算，約新台幣 708 萬日圓）。
Opel 表示，與配備相近的「Corsa Electric」相比，Corsa GSE 的售價高出數千歐元，但動力輸出約為後者的兩倍。
這款高性能純電掀背車在維持車身小巧與實用性的同時，也具備應付正統運動化駕駛的實力，值得關注。
原文出處：“281馬力”の新型「“ちいさい”スポーツカー」“実車”初公開！ 全長4.1mの「GRヤリス」級ボディに“専用”内外装デザイン！ FFスポーツのオペル「コルサGSE」仏国で披露
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1127337
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