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2025年10月4日，Mazda宣布，自同月24日起接受「MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER（以下稱MSR Roadster）」及「MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R（以下稱12R）」的預約訂購。

這款車是由Mazda賽車部門「MAZDA SPIRIT RACING」打造的特別Roadster，採用了賽車場累積的技術，作為精品運動跑車備受矚目。MSR Roadster為Mazda Spirit Racing打造的客製化車型。Mazda Spirit Racing是負責Mazda賽車活動的子品牌，使用市售車為基礎參加「Super Taikyu Series」。MSR Roadster則是將Mazda Spirit Racing在賽車活動中獲得的技術反饋至量產車開發。

MSR Roadster以現行Roadster（第四代ND型）軟頂版本為基礎。動力系統採用在Roadster RF上也使用的2公升直列4缸PE-VPR（RS）引擎，經專屬調校後可輸出184匹馬力。這也是現行軟頂Roadster首款搭載2公升引擎的車型，最高輸出未變，但各種控制系統已調整。此外，新採用了「在減速時可專注於踩煞車的Heel-and-Toe操作轉速輔助控制」，並新增可在特定操作下同時解除煞車覆寫系統與速度限制器的功能。其他部分還有專屬調校的懸吊系統、Bilstein避震器等，全車調校提升整體操控性能。

外觀方面，配備專屬空力套件，前格柵為網格型並加上「MAZDA SPIRIT RACING」標誌。內裝以黑色為主，採用專屬半桶座椅，為Mazda Spirit Racing專屬設計。

另一款12R則是在MSR Roadster基礎上，增加「盡情享受賽道駕駛的技術與裝備」的版本。動力系統同樣是2公升直列4缸PE-VPR（RS）引擎，但更改了進氣口與凸輪形狀，並擴大新型Fresh Air管道，搭配Fuji-Tubo專用排氣歧管，將最高馬力提升至200匹。此外，將雙質量飛輪改為單質量飛輪，以實現更直接的扭力傳遞與高耐久性。提前啟動冷卻、採用與S耐參賽車相同低阻抗活塞與活塞環，也是亮點。

底盤方面，經由熟練技師精準鎖緊懸吊臂並調整輪胎定位，使規格比MSR Roadster更強悍。12R外觀採用特仕車專用Airlo Grey車身色，車頭引擎蓋上有條紋與LOGO，並設置序號牌提升專屬感。內裝也為應對賽道激烈駕駛，換上高支撐力的RECARO全桶座椅，是其特色之一。

原文出處:761万円でMTのみ！ マツダ「究極のスポーツカー」ついに市販化！ 200馬力の2リッター“ソフトトップ仕様”が登場！ 争奪戦必至な「MSRロードスター／12R」とは！
原文記者:大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/957553
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