豐田新型「中置引擎」跑車即將登場！？可能是26年來MR2的復活？「GR MR2」商標申請曝光！會是什麼樣的車型？ | 一手企劃

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2025.12.24　作者：KURUMAのNEWS 　

豐田註冊了「GR MR2」這個商標的消息被曝光。距離國產車首款採用中置引擎布局的「MR2」停產已經26年，這輛傳奇名車會重新復活嗎？

2025年12月3日，有消息指出豐田已經註冊了「GR MR2」這個商標。

根據專利局公開的資訊，申請日期為2025年11月25日，商標類別為包含汽車及其相關零件的「第12類」。

綜合這些資訊來看，未來不久，GR品牌下將推出冠上「MR2」名稱的新車型幾乎已成定局。

說到MR2，它是一款自1984年至1999年販售的跑車。

顧名思義，「MR（Midship Runabout）」代表中置引擎跑車，MR2是日本市售車中首款採用中置引擎布局的車型。

一般市售車大多採用後輪驅動（FR）以取得整體平衡，或前輪驅動（FF）以提升空間效率。

但若追求跑車性能，最重的引擎放在車身中央被視為最佳解，這也是為什麼許多賽車或超跑都採用中置引擎布局。

在這樣的背景下登場的MR2，以中置引擎布局帶來的美麗造型與卓越操控性能獲得高度評價，並於1984年獲得日本年度車（Japan Car of the Year）殊榮。

1989年，MR2進行首次全面改款，動力系統升級為與Celica相同的2.0升直列四缸引擎，並保持中置引擎布局，外觀造型也更流線、運動感十足。

第二代MR2歷經四次小改款，不斷強化其跑車魅力。

不過，由於泡沫經濟破裂造成景氣低迷，銷量逐漸下滑，最終由事實上的後繼車型「MR-S」取代，並於1999年停產。

那麼，即將復活的GR MR2會是怎樣的車型呢？

從名稱GR MR2來看，它幾乎可以確定會採用中置引擎布局。然而截至2025年12月，豐田與雷克薩斯旗下尚未有採用中置布局的量產車型。

也就是說，如果GR MR2真的採用中置引擎，那將會是一款基於全新平台開發的車型。

線索之一來自豐田在2025年東京改裝車展首次亮相的「GR Yaris M Concept」。

這款概念車將GR Yaris改成中置AWD布局，並於2025年10月在Super Taikyu實戰投入，顯示開發進度已相當穩定。

對豐田來說，「以賽車運動為起點打造更好的車」的理念，這些概念車開發顯然是為量產車進行回饋的前置作業。

此外，GR Yaris M Concept搭載豐田新開發的「G20E」直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力超過400ps，作為量產跑車性能已相當充足。

假如未來有一款結構類似GR Yaris M Concept、緊湊型且中置引擎的跑車量產，並且能實現超過400ps的最大輸出，那麼它很可能就是新世代的MR2，也就是名符其實的GR MR2。

究竟這樣的車型是否會真正問世，市場關注度極高。

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如果量產，其售價也會成為關注焦點。過去幾乎所有採用中置引擎的跑車售價都超過1000萬日圓，較親民的車型僅有MR2或本田S660等少數例外。

另一方面，GR Yaris即便是最高規格「RZ ‘High Performance’ + Aero Performance Package」，售價也僅為582萬5000日圓。

若GR MR2定位延續GR Yaris的策略，售價低於1000萬日圓登場的可能性也相當高。