新型「多功能休旅車（Minivan）」即將上市，引發熱烈反響！網友留言指出：「跟‘Noah’一樣長，應該很好操控」「滑門看起來很方便」等好評。採用「兩種不同車身規格」與寬敞車內空間的起亞新車「PV5」，也因此成為市場焦點

一手企劃

2026.02.25　作者：KURUMAのNEWS 　

在「Japan Mobility Show 2025」上引起關注的起亞BEV「PV5」，是一款兼具實用性與先進科技的單廂式休旅車（One-Box Model）。本文整理了它的多樣車身選項、續航能力，以及針對日本市場的特色與值得注意的亮點。

街上能看到的車款越來越多樣化，但在展覽會上第一次見到的車款，總會留下特別的印象。

去年10月舉辦的「Japan Mobility Show 2025（JMS2025）」也展示了多款極具存在感的車型。

在眾多國內車廠的新提案中，來自韓國的起亞新作吸引了不少參觀者駐足。其中最受矚目的，就是起亞的BEV「PV5」。這款車既帶有概念車的前衛氣息，又讓人感受到實際可行性，日本市場預計將於2026年春季上市。

PV5是起亞於2025年在韓國與歐洲市場推出的單廂式電動車。

它的基礎是由起亞開發的專用EV平台，並搭配「靈活車身系統（Flexible Body System）」，這也是其最大特色。

這個系統的概念是：以配備駕駛座與副駕座的基本車體為基礎，依用途更換不同性格的車身模組。從強調載物的版本到提升居住性的露營專用版本，最多可提供16種不同車型選擇。

PV5的基本車身尺寸為全長4695mm×全寬1895mm×全高1900mm，軸距為2995mm。

與豐田「Noah」（全長4695mm×全寬1730mm×全高1895–1925mm）相比，雖然全長相同，但全寬增加了165mm，因此在日本道路的靈活操控性將成為觀察重點。

外觀方面，最引人注目的是前臉設計。細長的頭燈似乎與A柱相連，營造出在日本車中較少見的前衛表情。搭配大面積的側窗，整體呈現出行駛中的概念車感。

側面配備了大開口滑門，方便裝卸與上下車。後方則依用途不同，商用版採觀音開啟設計，乘用版則採掀起式，實用性與靈活性兼顧。

內裝則為全車型共通設計，偏向實用，裝飾簡潔，並有利於擴大視野，展現日常通勤與工作多用途的考量。

乘用版採6：4分割後座，座椅可放倒，雖然行李空間不及商用版，但已足夠日常使用。

動力方面，電池提供43.3kWh、51.5kWh、71.2kWh三種選項，搭配可輸出最大扭力250Nm的電動馬達。續航力以71.2kWh版本計算，商用型可達528km，乘用型可達521km，實用性表現令人期待。

日本市場預計於2026年春季上市，將推出商用型「PV5 Cargo」與乘用型「PV5 Passenger」。方向盤採右駕設計，方向燈桿位置也將調整至右側以符合日本使用習慣。

售價（含稅）方面，PV5 Cargo自589萬日圓起，PV5 Passenger自679萬日圓起。以進口BEV的配置與尺寸來看，有人認為價格合理，也有人持審慎態度。

目前在網路上已出現各種反應。「設計前衛有趣」「全寬1895mm在日本可能感覺偏大」「與Noah同長4695mm可能意外好操作」「改成露營仕様應該很有趣」「作為工作用尺寸剛好」「滑門對家庭使用方便」「右駕對日本很友善」……從這些留言可以感受到期待與觀望交錯的心態。

PV5上市後，實際的使用便利性與操控表現將如何被評價，仍是值得持續關注的焦點。