韓國汽車製造商「Kia」在2026年與大型綜合商社「雙日」合作，正式進軍日本市場。備受矚目的全新EV廂型車「PV5」究竟是一款什麼樣的車型？

就算車宿也綽綽有餘的Kia「PV5」究竟是什麼？

韓國汽車製造商「Hyundai（現代汽車）」於2022年重返日本市場，此後陸續推出各式各樣的車型。

而現代汽車集團旗下的「Kia（KIA）」也將在2026年挑戰日本市場，與Hyundai相同，開始在當地販售EV（電動車）。

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那麼，Kia究竟在日本市場推出了什麼樣的車型呢？

事實上，這已經是Kia繼1990年代後第二度挑戰日本市場。這次Kia與綜合商社「雙日」攜手合作，開始販售EV（電動車）廂型車。負責日本市場業務的是雙日100%持股的子公司「Kia PBV Japan株式會社」。

順帶一提，PBV是Platform Beyond Vehicle（目的特化型車輛）的縮寫，被視為能從商務用途到乘用用途都能靈活因應的新型移動工具。

日本市場推出的是「PV5」，並提供兩種車型，分別是專門用於貨物運輸的商用廂型車「Cargo」，以及適合接送與乘用用途的「Passenger」。

Cargo提供「Standard」與「Long Range」兩種車型，Passenger則推出「Basic」、「Plus Standard」與「Plus Long Range」三種車型。

車身尺碼為全長4695mm×全寬1895mm，屬於相當容易操控的尺寸。全高方面，Cargo為1925mm，Passenger則為1900mm，兩者略有不同。

這樣的尺寸與日本街頭常見的Toyota「Hiace」標準車身（全長4695mm×全寬1695mm×全高1980mm），以及「Noah／Voxy」（全長4695mm×全寬1730mm×全高1895mm）擁有幾乎相同的全長與全高，但只有車身寬度明顯加大，呈現出相當寬闊的車身比例。

兩款車都採用前輪驅動，並將先進駕駛輔助系統（ADAS）列為全車系標準配備。

動力系統與續航里程則依車型等級有所不同。以商用的Cargo來說，搭載51.5kWh電池的Standard車型最大馬力為89kW，續航里程379km；搭載71.2kWh電池的Long Range車型最大馬力為120kW，續航里程則達528km。

另一方面，乘用版本Passenger同樣提供不同電池容量。其中，51.5kWh的Basic與Plus Standard最大馬力為89kW，續航里程377km；71.2kWh的Plus Long Range最大馬力為120kW，續航里程為521km。

在設計與實用性方面，兩款車也分別針對各自的用途進行最佳化。Cargo提供Clear White、Steel Gray、Aurora Black三種車色，採用帶有商用廂型車特色的硬派設計。車尾配備離地高度419mm的低踏板，以及對開式尾門，地板下方採平整設計的載貨空間，擁有4420公升的大容量。

另一方面，Passenger則提供Clear White、Snow White、Steel Gray、Aurora Black、Cityscape Green、Soft Mint、Frost Blue共7種豐富車色選擇。

除了能讓5名乘客舒適乘坐的寬敞車室空間之外，只要在行李廂空間鋪上選配的平整底板，就能作為車宿使用，具備相當靈活的實用性。

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價格（含消費稅）方面，Cargo為619萬日圓起，Passenger則為679萬日圓起。

Kia重新挑戰日本市場，是從商務用途的EV廂型車開始。由於Kia在歐洲也擁有豐富的乘用車產品陣容，包括人氣相當高的SUV與小型EV等，因此未來也令人期待Kia將乘用車導入日本市場。

原文出處：トヨタ「ノア」サイズの新型「“超ワイド”ミニバン」が凄い！ “ハイエース並み”の積載力に「観音開き」＆スライドドア採用！ 車中泊も余裕な起亜「PV5」とは！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1111882
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