Kia PV5 在「Japan Mobility Show 2025」中備受矚目，近日已正式在日本市場上市。本文將帶你了解這款車在獨特設計、車身尺碼，以及可對應多種用途的新系統上，究竟有哪些亮點。

超前衛「新型 minivan」引發高度關注！

在2025年10月舉辦的「Japan Mobility Show 2025」中展出、吸引大量目光的 Kia（起亞）純電動車（BEV）Kia PV5，已於2026年5月15日正式在日本市場上市。

【圖片】超帥氣！這就是即將上市的「Noah 尺寸 minivan」！（30張以上）

這款車雖然整體造型帶有近似概念車的前衛風格，但同時又保留一定的現實可行性，因此在展場中也成為最受矚目的焦點之一。

Kia PV5 是 Kia 於2025年在韓國與歐洲市場率先推出的箱型 BEV 車款，其最大特色在於採用品牌專屬開發的 EV 平台，並結合所謂的「flexible body system（彈性車體系統）」。

這套系統的概念是以具備駕駛座與副駕的基本車體為核心，再依照用途搭配不同功能的車身模組，藉此衍生出多種車型版本。

透過這種設計方式，從強調載貨能力的商用配置，到提升居住舒適性的露營版本皆可實現，官方表示最多可延伸出高達16種不同的車型變化。

Kia PV5 的基本車身尺寸為全長4695mm×全寬1895mm×全高1900mm，軸距2995mm。與 Toyota「Noah／Voxy」（全長4695mm×全寬1730mm×全高1895～1925mm）相比，長度幾乎相同，但車寬多出約165mm。

這樣偏寬的車體設計，在日本道路環境中會如何被評價，也是值得關注的重點。

從外觀來看，最吸睛的是車頭設計。細長的頭燈幾乎與 A 柱融為一體，營造出在日本車中較少見的獨特視覺語言。

再加上大面積側窗，使整體看起來宛如概念車般，帶有強烈未來感與前衛氣息。

車側配備大開口滑門，提升上下車與裝卸物品的便利性。

此外，車尾門依用途不同而有所差異：商用版本採用對開式尾門，而乘用版本則為上掀式尾門。

內裝則採用全車系共通設計，為了對應多種使用情境，整體以簡潔、實用為主，減少多餘裝飾，同時也確保駕駛擁有良好的前方視野，提升日常使用便利性。

在日本市場的編成方面，提供兩種版本：5人座乘用車「Passenger」以及2人座商用車「Cargo」。

乘用版本後方配置寬敞空間與6：4分離式後座，放倒座椅後可形成相當可觀的載物空間，雖不及純商用版本，但仍具備不錯的實用性。

動力核心的電池部分，兩種版本皆提供71.2kWh長續航版本與51.5kWh標準版本可選；未來規劃中，商用 Cargo 車型還將追加43.3kWh入門版本。

此外，日本右駕規格也進行調整，包括方向燈撥桿移至右側方向盤配置，以符合本地使用習慣。

對於 Kia PV5，網路上的反應也相當多元。

有人認為「設計很未來感、很有趣」，但也有人對1895mm的車寬感到疑慮，覺得在日本道路會偏大；也有人認為「和 Noah 一樣長度，其實應該不難開」。

此外，也有不少期待聲音，例如「改成露營車應該很好玩」、「當工作車剛剛好」、「滑門很適合家庭使用」、「右駕版本很加分」等，整體呈現出期待與觀望並存的氛圍。

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Kia PV5 的售價（含稅）為：Cargo 標準版從619萬日圓起，Passenger 則從679萬日圓起。

隨著正式上市，實際的使用便利性與行駛表現將如何被市場評價，也成為後續關注的焦點。

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原文出處：トヨタ「ノア」サイズの斬新すぎる「新型ミニバン」に熱視線！ 「デザインが面白い」「サイズ感がちょうどいい」の声も！ ガバっと開くスライドドアが便利な起亜「PV5」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074012
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