中國誕生的「輕」級超高頂旅行車即將開賣！為日本市場專屬設計的「高車身」×熱銷「滑門車型」登場！中國大廠BYD推出的輕型EV「新型Racco」會成為「日本車的威脅」嗎？

一手企劃

2026.02.22　作者：KURUMAのNEWS 　

中國大型車廠 BYD 針對日本市場開發的輕型EV「Racco」，預計將於2026年夏天正式上市。該車已在2025年11月發表，並於 Japan Mobility Show 2025 上公開原型車，早已掀起熱烈討論。

輕自動車是日本獨有的車輛規格，過去長年由日本本土車廠幾乎壟斷市場。

如今 BYD 強勢參戰，自然引發業界內外高度關注。這究竟是一款什麼樣的車呢？

新型Racco定位為輕型超高頂旅行車級距的純電動車（EV）。

車身尺碼為全長3395mm × 全寬1475mm × 全高1800mm，幾乎與目前日本新車市場銷售冠軍、長年穩坐第一名寶座的 Honda N-BOX 同級距、同尺寸。

車門配置同樣明顯針對日本市場需求設計。

前門採一般鉸鏈式車門，後門則配備左右雙側滑門，這一點也與日本輕型超高頂旅行車的主流設定完全一致。

可以說是把便利性與實用性擺在最優先位置的一款產品。

外觀設計方面，新型Racco採用EV常見的無水箱護罩前臉造型，整體風格走簡約、俐落路線，看起來相當清爽有質感。

光是看原型車外觀，很容易誤以為是日本車廠推出的輕自動車，可說是完全融入日本市場審美的設計。

至於內裝部分，也徹底研究了「日本消費者的需求」。

駕駛座與副駕駛座都設置了較大的收納空間，椅背還附有附杯架的小桌板等，日本輕自動車常見的貼心配備幾乎都沒有少。

儀表台周邊配置了兩具大型液晶螢幕。

其中一具為數位儀表板，另一具則作為資訊娛樂系統顯示幕。將多項操作整合於螢幕中，在操作便利性與設計感之間取得不錯的平衡，是其一大特色。

此外，車上也配備了實用的電動座椅功能。不過不同等級的配備內容可能會有所差異，詳細規格仍有待後續正式公布。

新型Racco採用前輪驅動設定，強調在市區行駛時的靈活好開。動力系統方面，預計提供兩種電池容量，讓消費者依照自身生活型態選擇。

首先是「Standard」標準版，搭載約20kWh電池組，續航里程可超過200公里。

對於日常買菜、接送小孩或通勤等短途使用為主的族群來說，這樣的表現已相當足夠。

若有更長距離行駛需求，則可選擇「Long Range」長續航版本。

該版本電池容量提升至約30kWh，預估續航里程可突破300公里。

不論是週末出遊或偶爾小旅行，也能更加安心使用。

對 BYD 來說，Racco是品牌首款輕型EV，目前正積極準備在2026年夏季導入日本市場。

在長年由日本車廠主導的輕自動車市場中，身為海外品牌的BYD究竟能獲得多少消費者支持，備受關注。

如果能憑藉為日本量身打造的規格設定、多樣化電池選擇，以及具競爭力的售價策略成功切入，或許真的能為市場帶來一股新氣象。

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輕自動車是日本獨有規格，在乘用車市場中占比接近四成，如今正迎來「電動化轉型」這股巨大浪潮。

目前日本國產輕型EV，多半以商用廂型車或一般輕型高頂旅行車為主，已有多家車廠推出產品。

然而，在最熱銷的「輕型超高頂旅行車」級距中，至今仍沒有任何一款純電動車型直接對應這塊市場。

因此，BYD 進軍輕型EV領域，不僅是一項新產品布局，也可能成為日本汽車產業的重要轉捩點。