【圖片】超帥氣！這就是Suzuki斬新「2人座」正統跑車！

說到Suzuki，許多人會先聯想到輕型車或小型車等擅長實用取向的車款，但同時Suzuki在二輪領域也是世界頂尖品牌之一。其中，超級跑車級機車「GSX-R」系列，多年來一直被視為Suzuki技術實力的象徵，深受無數騎士喜愛。

正因為同時深耕二輪與四輪領域，Suzuki才能打造出如此顛覆常識的概念車。這款在2001年第35屆東京車展亮相、震撼全場的輕量化跑車，就是「GSX-R／4」。開發主題十分單純明確：「如果把二輪的GSX-R變成四輪，會是一輛怎樣的車？」作為答案誕生的GSX-R／4，採用了完全打破既有汽車常識的極端設定。車身尺碼為全長3550mm×全寬1730mm×全高1000mm。全長僅比輕型車略長，但全寬卻是3號牌等級，呈現出極度低扁又寬闊的比例。最大亮點在於其結構。專用開發的鋁合金空間框架，外覆樹脂車殼，造就了僅645kg的驚人車重。

而這具超輕量車身的中置引擎，正是當年被稱為「世界最快量產機車」的「Hayabusa（GSX1300R）」所使用的1.3L直列4缸引擎本體。雖然為四輪用途進行了些微調校，但性格依舊是純正機車血統。最大馬力175hp在9800rpm爆發，紅線轉速高達11000rpm，完全是一般乘用車難以想像的超高轉速設定。變速系統採用6速序列式手排，動力重量比達到媲美超級跑車的水準。

外觀設計同樣充滿機能美。車輛沒有前擋風玻璃，駕駛前方僅設置小型導風板；懸吊則採用推桿式雙A臂設計，阻尼器直接裸露在車身上方，宛如方程式賽車的配置。不僅如此，GSX-R／4也不是單純原始的跑車，同時還是一款融合當時最新IT技術的實驗性作品。

座艙中央的大型顯示器搭載「Advanced Navigation System」，除了地圖顯示外，還能調整引擎輸出特性等設定。更特別的是「賽道攻略導航」功能，可記錄行駛數據，與自身過去的圈速比較，甚至透過通訊顯示其他車輛的即時位置，讓真實賽道駕駛也能像賽車遊戲般體驗，展現出與現代聯網車與電競概念相通的前瞻性。值得一提的是，這套系統由世界級拉力賽車手、Suzuki Sport（現為Monster Sport）代表田嶋伸博先生監修。肩負著「將Suzuki二輪的運動形象延伸至四輪」戰略角色的GSX-R／4，也被視為後來Swift Sport等車系運動精神的源頭。

雖然在車展亮相後，市售化呼聲極高，甚至據說曾打造過可合法上路的試作車，但最終仍因安全法規與成本等因素，未能量產。不過，GSX-R／4後來被收錄進知名駕駛模擬遊戲《Gran Turismo》系列，讓無數玩家在虛擬世界中體驗其震撼性能。即使已經過去20多年，GSX-R／4至今仍被譽為「只有Suzuki才能打造的傳奇概念車」，在車迷之間持續被津津樂道。

原文出處:スズキ斬新「“2人乗り”本格スポーツカー」がスゴイ！ 世界最速の「ハヤブサ」専用“超高回転エンジン”搭載した「爆速モデル」！ 本気で「クルマ×バイク」実現した“GSX-R／4”は究極のライトウェイトスポーツ！
原文記者:大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/995368
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