雷克薩斯在「Japan Mobility Show 2025」全球首度公開了次世代旗艦車型「LS Concept」。這款車以六輪迷你休旅車的型式登場，顛覆了傳統房車的概念，那麼它到底是一輛怎樣的車呢？

以「S」概念進化的旗艦車款

雷克薩斯於2025年10月29日至11月9日舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上，全球首度公開了次世代旗艦車款「LS Concept」。公開日一般入場是從10月31日開始。

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LS Concept雖然沿用了雷克薩斯旗艦房車「LS」的名稱，卻以迷你廂型車的車身造型，以及大膽的六輪設計，震撼了眾多車迷。

在社群媒體上，不少人驚呼「沒想到LS會變成迷你廂型車」，同時也有人表示「如果變成迷你廂型車，那就已經不是LS了」，對於這款車與傳統LS形象的差異感到相當困惑。

這次LS概念車的開發背景，是源於豐田集團內部正在推進的品牌重整。最高級品牌「Century」作為獨立品牌，肩負“Top of Top”的地位，因此雷克薩斯被賦予了「敢於挑戰更大膽創新」的新角色。

這次的概念主題是「不模仿任何人」與「DISCOVER（發現）」。LS的“S”不再代表傳統的“Sedan（轎車）”，而被重新定義為“Space（空間、宇宙）”，開發過程也非常特別，從後座空間的設計開始，以VIP為核心來進行整體規劃。

外觀上最大特色是前二輪、後四輪的創新六輪結構。後輪採用小直徑設計，左右各兩輪配置，不僅提供了寬敞的車內空間，也顯示出這款車是以採用車輪內馬達的BEV（電池電動車）為前提設計的。

設計上，從傳統的「紡錘型水箱護罩」進化為「以整體車身呈現紡錘造型」的新風格。內裝則採三排座設計（2＋2＋3），即使七人乘坐也能保持寬敞。駕駛座區域以黑色為基調，而VIP乘坐的第二排與第三排則以米白色為主，讓不同空間呈現不同氛圍。第二排座椅可以180度旋轉，與第三排對面，內裝還採用了竹材等天然木料，兼具高級感與溫暖質感。

動力系統尚未正式公布，但從整體配置來看，採用BEV的可能性很高。車身尺寸預估全長約5300mm以上、全寬約2000mm左右，將比現行LS（全長5235mm×全寬1900mm）略大一圈。

LS自1989年1月在美國作為雷克薩斯最頂級車款誕生，同年8月以「Celsior」之名在日本上市。憑藉壓倒性的靜肅性與高品質，初代LS在北美的銷量超過了賓士S-Class，引發業界震撼，這也被稱為「Celsior Shock」，象徵豐田正式進軍高級車市場。

從2006年第四代開始在日本以雷克薩斯LS銷售，2017年推出現行第五代，LS一直作為「Luxury Sedan（豪華轎車）」的旗艦代表。現行LS在北美銷售不佳，2026年起將停止美國生產，但在日本仍會繼續販售。

比較傳統LS與LS概念車，其差異非常明顯：車身從「大型高級轎車」大幅轉向「六輪迷你廂型車」；名稱意義也從「Luxury Sedan（豪華轎車）」改為「Luxury Space（豪華空間）」；開發理念從「以駕駛者為中心」轉向「以VIP為中心」；動力系統也從引擎轉向BEV，一切都被刷新。

LS概念車市售化可能性很高，主工程師明言「我們正在認真以市售為目標開發」，開發主任也表示「這個提案百分之百想要實現」，董事長豐田章男更說：「大家都很認真，一定會實現的」，可見專案的決心十足。

此外，下一代LS不僅限於這款六輪迷你廂型車，還同步發表了跨界風格的四門跑車「LS Coupe Concept」以及單人三輪車「LS Micro Concept」。若順利量產，LS將從傳統的單一轎車，進化為涵蓋迷你廂型車、跑車等多樣車型的「Luxury Space（豪華空間）」，未來發展備受矚目。

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原文出處：レクサス新「“7人乗り”最上級ミニバン」世界初公開！ 全長5m超え!?な“スピンドルボディ”＆めちゃ「豪華内装」採用！ 斬新な対面シート＆“タイヤレイアウト”が目を惹く「LSコンセプト」って？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/973606
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