馬自達全新「4門轎跑」全球首度亮相！標誌性的「Signature Wing」與大型進氣格柵消失？探究「魂動設計」進化版的概念車「VISION X-COUPE」

一手企劃

2025.11.17　作者：KURUMAのNEWS 　

馬自達在「Japan Mobility Show 2025（JMS 2025）」上，全球首度公開了新概念車「MAZDA VISION X-COUPE（馬自達 Vision X-Coupe）」。這款進化版「魂動設計」的四門跨界轎跑，到底有哪些值得注目的亮點呢？

馬自達在2025年10月29日，於當天開幕的「Japan Mobility Show 2025（JMS 2025）」上，全球首度公開了四門跨界跑車概念車「MAZDA VISION X-COUPE（馬自達願景跨界轎跑）」。

作為概念車展出的這款車，到底是一輛怎樣的車呢？

四門跨界轎跑 MAZDA VISION X-COUPE 的最大看點，在於它是支撐馬自達躍進的「魂動設計」的進化形。車身尺寸為 5050mm × 1995mm × 1480mm，軸距為 3080mm。

作為概念車，其側面線條非常流暢，幾乎看不到外門把手的存在，還搭配了小巧的後視鏡。尾部的輪拱設計膨脹、充滿份量感，也是值得注目的細節。

前臉中央配置馬自達徽章，薄型雙眼 LED 頭燈下方，有一個 V 字形下半切割的燈光識別設計，這個識別燈看起來與雙眼頭燈內部斜向造型相連。後組合尾燈則呈現迴旋或迴旋鏢形的設計，點燈後會浮現「MAZDA」品牌 LOGO，非常吸睛。

從俯視角度看，全車最寬的部位在前後輪拱，車身中央最內縮，向前後延伸則逐漸加寬，呈現穩重而有存在感的姿態。

內裝非常簡潔，駕駛眼前浮現類似飛機儀表的三眼圓形儀表，中央儀表從儀表顯示延伸至副駕駛側，呈現 MAZDA VISION X-COUPE 的側面視覺效果。方向盤中央也置入馬自達的新 LOGO。

設計本部本部長木元英二表示，所謂「魂動設計的進化形」為「Neo-Authentic」的第一步。設計理念是在保留汽車本身的美感與帥氣的同時，重新構築以符合新時代需求。

近年來，由於 BEV 等電動化浪潮，各種汽車設計被提出，但馬自達作為汽車愛好者的品牌，希望能持續傳承美感。

過去的魂動設計以「減法美學」與「生命感」為主題，但這次進一步追求極致的減法美學，甚至連「MAZDA RX-VISION」中展現的生命感動態也被排除。

此外，馬自達過去前臉多以「Signature Wing」與大開口水箱罩構築，這次則完全捨棄，只保留最小限度、能讓人聯想到 Signature Wing 的設計元素。

內裝方面，設計團隊希望在坐下時感受到的空間沒有多餘雜亂的物品，營造出視野開闊的感覺。但考慮到儀表與顯示螢幕仍是必要的，因此挑戰了將顯示螢幕降低的佈局。根據「Neo-Authentic」設計概念，這款雙門跨界轎跑配備了三連儀表。

順帶一提，「MAZDA VISION X-COUPE」雖然被稱為跨界轎跑，但這裡的「跨界」並不是指將 SUV 或旅行車等不同車型混合，而是意指超越傳統雙門轎跑的框架，成為一個跨越車型分類的新存在。

動力系統方面，搭載了二轉子轉子增壓引擎（2-rotor Rotary Turbo）、電動馬達與電池組合的插電式混合動力（PHEV）。最高輸出達到 510 PS，僅使用電動模式時可行駛 160 公里，若結合引擎使用則續航可達 800 公里。

也就是說，在日常買菜等短程使用時，可以純 EV 方式行駛；即使是長途駕駛，也不用擔心電量不足的問題。

此外，馬自達也在這輛車上導入了其長期投入的以藻類實現碳中和的技術。透過微藻衍生的碳中和燃料，搭配馬自達獨家的二氧化碳（CO2）回收技術「Mazda Mobile Carbon Capture」，隨著行駛過程中，能夠實際減少大氣中的 CO2 排放量。

具體來說，使用微藻衍生的碳中和燃料即可將傳統 CO2 排放量降低約 90%。再加上碳捕捉系統，可額外回收 20% 的 CO2，使總排放量達到負 10%，也就是說，越開這輛車，就越能貢獻於 CO2 的減量。