本田推出的新款「N-ONE e：」配備了前所未有的革命性配件。那到底是什麼樣的創新產品呢？

本田於2025年9月12日推出了新款「N-ONE e：」。

【圖片】「哇啊啊！！」這就是全球首創的「超厲害車門遮陽雨擋」！（共48張）

同時，Honda Access也推出了多款原廠配件，其中就包含了一項前所未有的創新產品。究竟這是什麼樣的配件呢？

新款 N-ONE e：是以本田的輕型休旅小車「N-ONE」為基礎的輕型乘用電動車（BEV）。

它以 N-ONE 充滿親和力的可愛設計為基礎，同時融入 BEV 的特性，打造乾淨簡約的造型，並採用回收材料來減少環境負荷，展現對地球友善的理念。

動力系統方面，與輕型商用 BEV「N-VAN e：」相同，採用小型化零組件與小型 e 軸。搭配 N-ONE 的「中央油箱布局」設計，電池配置與行李空間、座椅調整方式均維持與 N-ONE 相同的便利性。

電動馬達最大輸出 47kW（64匹馬力）、最大扭力 162Nm，搭配容量 29.6kWh 的薄型大電池。透過齒比優化，達成易於操控的扭力特性，並在輕型乘用 EV 中實現單次充電續航最高 295 公里（WLTC 模式），有效降低電量焦慮，確保日常使用的可靠性。

先進駕駛輔助系統方面，全車標配「Honda SENSING」，具備堵車輔助、碰撞緩解煞車、車道維持輔助、誤發進抑制等功能，提高行車安全性。

車型分為簡單款「e：G」以及配備鋁圈、快充、Honda Connect 顯示等高階款「e：L」。價格（含稅）自 2,699,400 日圓至 3,198,800 日圓不等，可享受 2025 年度政府 CEV 補助金 574,000 日圓，加上各地方政府的補助，購車成本可進一步降低。

在新款 N-ONE e：上，有各式原廠配件可選，其中作為選配的「車門遮陽雨擋」尤為引人注目，與以往產品不同。

這款 N-ONE e：的車門遮陽雨擋採用從廢棄汽車的尾燈等回收的可再生壓克力樹脂材料（Sustainable Material），與三菱化學共同開發，是汽車用品業界的首次應用。

目前，廢棄車輛中多數零件都已考慮可再利用，尤其是金屬幾乎全部能轉化為下一輛車。但樹脂零件大多因回收素材品質不穩定、技術難度高，難以再利用製成產品。

因此，本田與北海道汽車處理協同組合及三菱化學合作，對壓克力樹脂回收進行實證實驗，建立防異物混入的回收方式與與全新材料同等品質的樹脂再生技術。
這樣不僅降低了使用原生料的比例，也減少了樹脂製造與廢棄時的 CO2 排放。

Honda Access 的負責人說明這款車門遮陽雨擋的特色：

「雖然吸菸的人變少了，但因為仍有雨天通風等需求，消費者仍會選擇新車附加車門遮陽雨擋，因此銷量相對可觀。
對於 N-ONE e：來說，因為是電動車，許多人會關心電池剩餘電量，希望不開冷氣也能開窗通風，因此這款配件就非常適合。」

不過，由於使用回收素材仍是新嘗試，也存在一些挑戰：

「價格會比一般產品稍高。因為使用回收素材，製造工序增加，因此成本略微上升。可以說是一種『環境負荷稅』，但若社會對環境保護有所認知，對這種回收措施及小幅加價會更容易理解。」

一般 N-ONE 車門遮陽雨擋售價為 22,000 日圓（含稅），而 N-ONE e：的車門遮陽雨擋則為 28,600 日圓，稍微高一些。

不過，未來透過積極使用這類可持續材料，成本問題可望逐步解決。

「雖然其他廠商也有回收使用，但真正做成產品還是首次。Honda Access 已在 N-VAN e：的地墊上使用回收材料，未來會像這次的車門遮陽雨擋一樣，逐步擴大產品線。
目前還屬於實驗性質，工廠也在試製階段，如果這次的車門遮陽雨擋訂單增加，將可量產並降低成本。」

原文出處：ホンダの世界初「すごいドアバイザー」に注目！ 新型「軽ワゴン」で採用の“超・画期的”アイテムは「これまでにないバイザー」に大進化！ 新型「N-ONE e：」に設定の斬新用品とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/958200
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