曾經在本田，有一款迷你廂型車採用了緊湊車身搭配雙排六人座的座椅配置，展現了相當獨特的創意設計。究竟這是一款怎樣的車呢？

這款車的特色在於其前衛的設計風格以及獨特的座椅配置！

曾經，Honda推出過一款充滿巧思的緊湊型迷你休旅車，專為讓家庭出行更舒適、更有趣而設計。

【圖片】「咦…!?」這就是採用「前排三人座」設計的前衛迷你休旅車！（30張以上）

這款車以緊湊的車身結合獨創的設計概念，尤其受到家庭用戶的高度支持。

究竟它是一款怎樣的車呢？

兼具個性設計與實用性的迷你休旅車——「Edix（エディックス）」，曾為市場帶來一股新風潮。

Edix於2004年7月上市，是一款緊湊型迷你休旅車，其最大特色是採用與傳統迷你休旅截然不同的2列6人座布局。當一般6人座車輛多為3列設計時，Edix選擇了前排3人、後排3人的前衛配置。

這種「3×2座位布局」中，每個座位都是獨立設計，中央座位比左右座位略向後10毫米，形成V字型排列。肩部不易碰撞的設計，即使全車坐滿也能提供舒適空間。此外，全車座椅都可前後滑動，可依乘員需求自由調整。這項特點呼應了家庭用戶「想觀察孩子動態」的需求，增進車內互動與溝通。

後排三個座位可透過傾倒桿輕鬆放倒，即便女性或小孩也能簡單完成座椅調整，快速擴充後行李空間。

Edix的車身尺寸為全長4285mm×全寬1795mm×全高1610mm-1635mm，軸距2680mm，與Toyota「Sienta」或Honda「Freed」相當緊湊，在狹窄街道中也方便操控，車內空間仍十分寬敞，兼具實用性。

Edix的魅力不僅在功能性，其設計同樣出色。短而寬的車身搭配被稱為「Crouching Style」的前傾姿態，以及側面流暢的線條，營造出如運動員般的疾速感。2006年11月小改款時，前臉變得更具力量感，造型獨特卻能與各種環境和諧融合。

引擎部分，上市初期提供1.7升與2.0升直列四缸引擎，後期為回應用戶需求增添2.4升引擎。車型包括2.4升的「24 S」、2.0升的「20X」、以及「20X 4WD」，20X另有「S package」。當時新車價格為24 S 2,352,000日圓、20X 1,995,000日圓、20X 4WD 2,184,000日圓；在中古市場，車價從約50萬日圓起，依車況可能接近100萬日圓。

車名「Edix」由「edit（編輯）」與「six（六人座）」組合而成，象徵可自由編排座椅布局，享受行車樂趣的理念。

不過，中央座位上下車的不便，以及三人座的擁擠感等問題也被指出，面對2列5人座或配有滑門的競爭對手，Edix最終於2009年停產。

目前，市面上幾乎看不到前排三人座布局的車款，但隨著電動化帶來車內空間的擴大，未來像Edix這樣獨創的設計或許有再次受到關注的可能。

原文出處：ホンダ斬新「“2列6人乗り”ミニバン」に注目！ 全長4.3m“ちょうどいいボディ”に「前列3人乗りシート」採用！ 疾走感ある“前傾デザイン”も特徴的な「エディックス」ってどんなクルマ？
原文記者：紫苑玲
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/921538
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