一手企劃
國交省下達「全面檢查」指示!
中野大臣表示「將進行必要指導…」全國多地「電動巴士」陸續停用!
EV Motors Japan 所代理的車型到底發生了什麼事?
2025.09.22 作者:KURUMAのNEWS
新興電動車銷售公司「EV Motors Japan」所代理的電動巴士,已經出現多起故障問題。國土交通省在2025年9月5日的大臣記者會上,要求對該公司交付的電動巴士進行「全面檢查」。究竟出現了哪些故障?這些電動巴士的製造商是什麼公司?本文將結合相關人士提供的資訊,為你詳細說明。
位在北九州的電動車銷售公司「EV Motors Japan」究竟是什麼樣的企業呢?
2025年9月5日,國土交通省下令對電動車銷售公司「EV Motors Japan」所交付的電動巴士進行「全面檢查」,原因是已經有大量故障被報告。
【圖片】這就是 EV Motors Japan 所販售的「電動巴士」!(共12張)
究竟發生了哪些故障或問題呢?

北九州的電動車銷售公司「EV Motors Japan」所販售的電動巴士,近年來屢次出現故障。2025年9月5日,國土交通省大臣中野洋昌在記者會上表示,已經下令對該公司交付的電動巴士進行「全面檢查」。以下整理事件經過及相關細節:
EVモーターズ・ジャパン的背景
EVモーターズ・ジャパン於2019年4月1日在福岡縣北九州市成立,距離大阪萬博決定舉辦約4個月。該公司主要進口中國三家新興巴士製造商生產的電動巴士,從2022年至今,已短時間內交付給多家運營單位:
- 大阪市高速電氣軌道(大阪地鐵):190台
- 愛媛縣伊予鐵巴士:21台
- 阪急巴士、富士急巴士、那霸巴士、九電電力巴士服務等
然而,這些巴士頻繁發生各種故障,國土交通省因此命令全面檢查。
記者會重點摘錄
記者提問時指出,EVモーターズ・ジャパン約有140台巴士在大阪・關西萬博運行,但近期自動駕駛實驗已中止。故障原因包括「馬達法蘭破裂導致驅動輪鎖死」,這可能造成急剎、甚至因重心高而翻車等安全隱患。
中野大臣指出,目前這些巴士已有多次故障紀錄,例如行駛中突然停止、車門開關異常等。9月3日已下令EVモーターズ・ジャパン對所有巴士進行全面檢查,並重新檢視中國製造商的品質管理體系,並要求檢查結果盡快報告國家。
對於是否立即停運,大臣表示將依檢查結果再行決定。
已確認的不具合案例
透過多位相關人士採訪,以下是不具體故障示例:
- 車門夾人防護裝置異常,巴士無法起步
- 早晨校車剛出發時煞車失靈,急剎停車
- 試運行首日方向盤操作不良,無法上路
- 副駕駛安全帶警示器異常
- 車門關閉時與車身有縫隙
- 前攝像頭保護蓋脫落
- 上下車半門檢測失靈
- 方向盤左轉時喇叭持續鳴叫
- 車窗除霜效果不佳
- 50–60 km/h時放開油門,馬達出現異響
- 副駕駛雨刷作動時卡住車窗
- 乘客座安全帶拉出需用力
- V2L放電功能無法使用
尤其是福岡縣筑後市的校車,從2025年4月投入運行後即出現多起故障,4台車一度全數停用,修復後仍不時再出現問題。
低品質、高價格的巴士製造商
EVモーターズ・ジャパン進口的電動巴士主要來自三家中國廠商:
- WISDOM(日本品牌名)
- 2019年4月8日在福建省成立
- 進口巴士約占80%以上
- 車型:F8系列多種型號(Mini Bus、City Bus、Coach等)
- 補助金:約1161萬至1868萬日圓不等
- YANCHENG(日本品牌名)
- 通稱「恒天」
- 導入台數少於10台,但故障頻發
- 車型:V8-Micro Bus、V8-City Bus
- 補助金:約994萬至1797萬日圓
- 愛中和汽車(AIMO Automobile,日本品牌名VAMO)
- 中國國有大型鐵路公司CRRC集團旗下
- 車型:E1乘合巴士
- 約40台供大阪地鐵作按需巴士使用
- 最近9月1日曾發生方向盤失靈事故,所幸無人受傷
高額補助卻缺乏品質把關
- EV巴士可透過環境省「商用車等電動化促進事業」獲取高額補助金
- 補助金額甚至高於同級BYD製電動巴士
- 申請僅需書面審查與填寫型錄數據,無需實車測試
- 補助金給付後的行駛距離也可自行申報,不需附實際里程照片
因此,這些低品質、高價格、頻繁故障的巴士仍可拿到補助金,但作為公共運輸工具,安全性無疑大受質疑。專家建議,應徹底查明故障原因,確保行車安全,並配合補助金進行可靠運行。
原文出處:国交省「総点検」指示! 中野大臣「必要な指導を…」 全国で「電気バス」が続々使用停止に! “EVモーターズ・ジャパン”が扱うモデルに何が起きているのか
原文記者:加藤久美子
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/950073
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