曾經擁有高人氣的三菱純正 SUV「帕傑羅」傳出有望復活。如果真的推出新款，它會是怎樣的一輛車呢？

新一代「帕傑羅」會真正回歸其“原點精神”嗎？

2025年9月6日，據NHK報導，三菱自動車工業的傳奇SUV「帕傑羅」將於2026年12月復活，讓外界對帕傑羅的關注再度升高。

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如果真的復活，新一代帕傑羅會是一輛什麼樣的車呢？

三菱的經典SUV「帕傑羅」自1982年推出首代以來，一直承襲了三菱多年生產越野「吉普」的4WD技術，兼具卓越的越野能力與乘用舒適性，成為兼具實用性與冒險精神的SUV。首代帕傑羅曾參加過極具挑戰性的「巴黎-達喀爾拉力賽」，出色表現也迅速讓其成為熱銷車款，廣受需要真正4WD的個人與企業用戶喜愛。

第二代帕傑羅於1991年泡沫經濟時期推出，舒適性與豪華感進一步提升，4WD機構也更為易用，銷量大增。第三代於1999年登場，採用了承載式車身（Monocoque）與梯形車架（Ladder Frame）結合的設計，舒適性再度提升。第四代於2006年推出，搭載了帕傑羅史上扭力最強的清潔柴油引擎，並引入電子控制提高越野性能，展現出新世代帕傑羅的進化。

然而到了2010年代，隨著城市SUV崛起與環保車款「Outlander PHEV」的熱銷，帕傑羅的銷量大幅下降，並於2019年9月結束國內生產。2021年7月，負責生產的岐阜縣坂祝町子公司「帕傑羅製造」工廠關閉，海外市場生產也隨之停止，暫告一段落。但帕傑羅的歷史並未完全終止。

帕傑羅仍有海外版弟弟「帕傑羅運動（Pajero Sport）」，目前在全球市場持續販售。帕傑羅運動與日本有淵源，初代為在日本生產的「Challenger」，1996年以承襲第二代帕傑羅梯形車架的SUV登場。日本市場於2001年停售，但海外版持續生產。2007年推出第二代採新開發梯形車架，2015年進入現行第三代，至今全球仍在銷售。

海外版帕傑羅運動屬於PPV（Pickup Passenger Vehicle），與皮卡「Triton」共用梯形車架與基礎設計。Triton於2023年7月發表全面更新的新型，並引進日本市場，帕傑羅運動的新型也因此備受期待。2024年3月，泰國推出帕傑羅運動小改款型，持續更新銷售。

筆者（汽車記者 大音安弘）推測，帕傑羅運動的下一代登場日期，很可能就是報導提到的2026年12月。新型Triton除了具備強悍越野能力，舒適性也已達與最新SUV競爭的水準。預計新型帕傑羅運動將沿用Triton的零件與技術，打造更出色的SUV。

目前帕傑羅運動後輪為實心軸（Rigid Axle），而Triton為考量載重採用葉片彈簧（Leaf Spring），帕傑羅運動則改為線圈彈簧3連結（3-Link Coil）設計，提升後座舒適性。新型帕傑羅運動後段還將配備三排座椅、隔音與乘坐舒適性改良，極有可能以此上級規格登場，成為新型帕傑羅。

新型帕傑羅也可能會有專屬配置，例如內外裝加飾或懸吊調校，以提升舒適性。雖然有些人可能對由帕傑羅運動延伸出帕傑羅的構想感到疑慮，但考量到日本市場的生產基地與Triton的優秀完成度，採用梯形車架的可能性很高。畢竟首代帕傑羅的基礎結構就是來自皮卡「Forte」，也就是Triton的前身，可說是真正的「回歸原點」。

目前筆者向三菱採訪得知，廠方並未提供「帕傑羅復活」的官方資訊。至於這是源於新型帕傑羅運動的傳聞，還是新旗艦SUV的誕生，仍有待時間揭曉，但無疑再次喚起車迷對帕傑羅的期待。

原文出處：三菱「パジェロ」2026年に復活へ!? 伝説の「本格クロカン」は“原点回帰”を図って登場か！ 3列シート＆豪華装備で悪路・快適性もアップ！ 三菱の「新フラッグシップ」どうなるのか
原文記者：大音安弘（自動車ライター）
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/948291
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