三菱自動車宣布，將在2026年秋季全球首度公開新型「Pajero」。這款新世代Pajero會成為什麼樣的車型，也引發外界關注。

日本將睽違7年復活的第五代車型

三菱自動車於2026年5月29日的「新中長期願景發表」中宣布，新型「Pajero」將於2026年秋季全球首度亮相。

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1982年登場的Pajero，是源自三菱Jeep血統的正統越野SUV。它同時兼具乘用車般的舒適性與優異的越野性能，作為品牌旗艦車型帶領整個品牌發展。

憑藉在嚴苛的達卡拉力賽中多次奪冠而建立高可靠性，1991年推出的第二代在RV風潮中大賣，之後持續進化，累計在全球170多個國家與地區銷售超過325萬台。但隨著工廠關閉等因素，最終於2021年結束長達39年的歷史。

不過，來自忠實車迷的復活呼聲始終不斷，加上近年三菱陸續推出如「Delica Mini」與「Triton」等具有SUV特色的車款並獲得好評，使外界期待進一步升高。

Pajero最初於1982年誕生，是結合高越野性能與乘用車舒適性的跨界四輪驅動車型，之後在全球累積銷售超過325萬台，成為大成功的代表車款之一。

可以說，它是奠定今日SUV熱潮基礎的關鍵車型之一。在日本市場方面，Pajero已於2019年停止生產，因此此次發表也意味著睽違7年的復活。

三菱自動車在新中長期願景中也宣示，未來將推出更具「三菱風格、特色鮮明」的產品，甚至透露Pajero將系列化，並暗示還會有另外兩款衍生車型登場。

那麼，新型Pajero究竟會變成什麼樣的車呢？

已知的新型Pajero資訊

目前已公布的內容包括：「採用Triton的梯形大樑底盤」、「以全新開發的正統越野SUV為定位」、「在泰國生產」、「作為旗艦車型」。

此外，在新中長期願景中也提到，2026～2031年間將導入共13款新車。

其中值得注意的是動力配置比例：三菱表示，13款新車中有5款為Hybrid（HEV）、5款為Plug-in Hybrid（PHEV）。

另外，13款車中有5款為與日產及雷諾合作開發的車型，其中3款為純電動車（BEV）。也就是說，整體規劃為5款HEV、5款PHEV，以及3款BEV的產品布局。

在這樣的規劃之下，所謂「旗艦等級」的新型Pajero會是什麼形式，其實幾乎可以推測就是PHEV。

因為PHEV是三菱自動車最擅長的技術領域，而且價格本來就比HEV更高。「旗艦」理所當然應該是品牌中最昂貴的車型，因此新型Pajero採用PHEV動力的可能性相當高。

此外，三菱在新中長期願景中也宣布，針對PHEV與HEV開發了全新引擎，熱效率達到世界頂級的48％，這點也相當驚人。

過去即使熱效率達到40％就已經被視為非常優秀，如今又提升了8％，同時整套電動化系統也一併升級為次世代規格。

在新願景中也提到：「這些新技術將搭載於包含車架式車型在內的所有電動車上」。既然特別提到「車架式（frame model）」，幾乎可以確定就是採用梯形大樑的新型Pajero。

如果新型Pajero採用PHEV，那麼四輪驅動系統的形式也能大致推測。

很可能會採用後軸馬達驅動的電動四輪驅動，也就是不需要傳統連接前後軸的傳動軸設計。

近年三菱已在Outlander PHEV等車型上累積電動4WD技術經驗，這些技術也將成為旗艦Pajero的核心。

同時在新願景中也提到，透過四輪控制與電動化技術的進化，車輛將進一步走向智慧化。透過電動控制，可以更精密地掌握車輛動態，因此在先進駕駛輔助系統（ADAS）方面，也有望達到更高水準。

不僅是高速公路的半自動駕駛，甚至也期待能擴展到一般道路使用。

在保留梯形大樑的同時，懸吊系統將採用專屬設計

那麼底盤會是什麼形式呢？根據三菱的說法，新車將「以Triton的梯形大樑為基礎進行改良，並針對車艙與前後懸吊進行專屬開發，以兼顧優異越野能力與高質感舒適性」。

值得注意的是，前後懸吊將採用專屬設計。歷代Pajero前懸為雙A臂、後懸為多連桿的獨立懸吊配置，因此新型很可能也會延續這種結構。

另外，梯形大樑的運用方式也不會完全等同Triton。過去Pajero曾採用「梯形大樑＋車身整合式結構（半承載式）」的設計，因此新型也可能延續類似架構，而非單純沿用一般梯形大樑。

符合旗艦定位的規格與價格帶

綜合以上推測，新型Pajero的形象大致可以理解為：以Outlander PHEV為基礎，進一步放大尺寸、強化越野能力，並提升豪華感的高階版本。

也就是說，它會是一台同時結合先進科技、強悍越野能力與豪華質感的旗艦SUV。

在這樣的定位下，價格自然也會提升。三菱在願景中也提到，將透過高附加價值產品提升品牌與獲利能力，並拓展高價市場客群。

換句話說，新型Pajero就是用來進攻「高價位客群」的旗艦產品，因此價格不可能便宜。

此外，三菱也計畫隨新型Pajero推出高端品牌旗艦展間，概念類似Toyota的Lexus體系。

因此，新型Pajero更接近的定位並不是Land Cruiser 300，而是Lexus LX那種等級。

價格方面，預計將高於現行最頂級的Outlander PHEV（約600萬日圓起），新型Pajero可能從800～900萬日圓級距起跳。

這次Pajero的回歸，也意味著三菱將透過旗艦車型全面提升品牌形象。可以說，它不只是新車，而是整個品牌升級戰略的核心。等到秋季正式發表，值得期待完整細節揭曉。

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原文出處：7年ぶり復活へ！ 三菱「“新型”パジェロ」どんなモデルに？ 高性能エンジン搭載？ 価格は800～900万円台？ 新たな５代目どんなモデルに？
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1071293
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