三菱的「和製超跑」引爆熱烈回響！全長約 4.4 公尺的「小巧車身」卻擁有超過 500 匹馬力，讓人直呼「看起來超快」「拜託量產來賣」！車寬達 2.2 公尺等級的寬體設計也超吸睛，「XR-PHEV Evo VGT」成為話題焦點

一手企劃

2026.01.31　作者：KURUMAのNEWS 　

登場於賽車遊戲《跑車浪漫旅（Gran Turismo）》系列中的三菱虛構概念賽車「XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo」，以極度不現實的規格與相當前衛的設計，在 SNS 上引發各種熱烈討論。

在全球擁有超高人氣的賽車遊戲《跑車浪漫旅》系列中，存在著一個由汽車製造商共同參與打造的虛構車款企劃「Vision Gran Turismo」。

其中，由三菱汽車協助開發的作品，正是「XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo」（以下簡稱 XR-PHEV Evo）。

XR-PHEV Evo 是三菱將「只有在遊戲世界中才能實現的終極跑車樣貌」具體化的一款車型，其設計基礎源自於 2013 年東京車展上發表的「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」。

這款概念車將當初提出的設計主題「Athlete Form（運動員體態）」，以賽車的形式推向極限進化。

車頭造型以三鑽廠徽為起點，強調楔形輪廓，呈現出如同運動員在蹲踞式起跑前一刻的緊張感。低伏的車頭搭配銳利線條，散發出極為強烈的存在感。

前後大幅外擴的葉子板，再加上 20 吋大尺寸輪圈的配置，讓整體造型即便車身不大，仍展現出相當厚實、有份量感的視覺效果。

車身尺碼方面，全長約 4400mm，屬於相對緊湊的設定，但車寬卻達到約 2200mm 等級，採用極端誇張的寬體設計。這種不成比例的衝突感，正是讓 XR-PHEV Evo 會被稱為「超跑」的最大關鍵。

動力系統搭載的是結合 3.0 升引擎與馬達的插電式油電混合 EV 系統，系統綜效最大輸出達 510 匹馬力，最大扭力更高達 103.5kgf-m，完全是超跑等級的數據。

如此強大的動力，則由三菱獨家的車輛動態整合控制系統「S-AWC」負責傳遞到路面，透過對四個車輪分配最合適的驅動力，實現高度穩定性與銳利的過彎性能。

此外，透過大量使用碳纖維強化塑膠（CFRP）的輕量化車身，以及精心打造的空氣力學設計，進一步追求卓越的操控表現與高速行駛時的穩定性。

XR-PHEV Evo 並不只是停留在遊戲中的虛構車款，它實際上也對現實中的三菱車款產生了影響。三菱將這款車的前水箱護罩定位為「次世代 SUV 設計識別的研究」，並將其設計語彙回饋到之後推出的「Eclipse Cross」以及第三代「Outlander」等量產車上。

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也因為這樣的背景，XR-PHEV Evo 在 SNS 上引來不少直白的聲音，例如「希望真的能賣」、「太帥了」、「感覺快到不行」，同時也有不少人將它與過去的 Lancer Evolution 連結在一起，像是「身為 Evo 車主真的很在意」、「能感受到 Evo 的靈魂」等評論。

2014 年於《跑車浪漫旅》遊戲中登場的 XR-PHEV Evo，可以說是三菱所描繪的「如果有一天」的未來具象化呈現。

雖然最終並未量產，但它的設計與規格至今仍不斷刺激著車迷們的想像力。

這款能讓人窺見三菱「認真起來有多狠」的和製超跑，即便只是虛構存在，依舊牢牢抓住了無數汽車愛好者的心。