Daihatsu 於 2025 年 8 月 27 日正式推出全新步行領域移動工具——新型「e-SNEAKER」。這輛車究竟是什麼樣的交通工具呢？我們實際試乘並進行了測試。

Daihatsu 全新「e-SNEAKER」駕駛起來超級有趣！

Daihatsu 在2025年8月27日，推出了全新的步行領域移動工具——新型「e-SNEAKER（イースニーカー）」，並開始販售。

【圖片】駕駛超有趣！這就是 Daihatsu 新型「e-SNEAKER」！（共94張）

這輛車到底是什麼樣的交通工具呢？

接下來將介紹實際乘坐新型 e-SNEAKER 所感受到的駕駛體驗，以及開發者的設計理念。

新型 e-SNEAKER 是由 Daihatsu 開發的電動車，目標是「讓所有人都能自由且舒適地外出」。

雖然它的規格屬於「電動輪椅」範疇，但卻採用了前所未有的時尚設計，加上更高的視線高度與直覺化操作，使駕駛本身也變得有趣，因此成為可廣泛應用於各種場景的個人移動工具。

我也有幸親自試乘了這款新型 e-SNEAKER。

座椅高度設計讓人不用刻意彎腰，就能自然地坐下。還可依照駕駛者的身高與體型，上下調整三段高度。

坐下後首先感受到的，就是如說明所述的超廣視野。這個視線高度「幾乎與騎自行車時相同」，比一般輪椅高出許多。因此不僅能確保寬廣視野，也不會被行人遮蔽，讓人能在「看得見也被看見」的安心感中移動。

座椅本身也很舒適，留下良好印象。座面有墊子，側面支撐與靠背採樹脂材質，但設計了適當的高度與圓滑邊角，上車時不會妨礙，行駛中能穩定支撐身體。

駕駛操作非常簡單。

方向盤位置設計在視線下方，手自然伸出即可握住，右手扭動握把的油門操作感類似騎摩托車。

不過，與摩托車不同的是，左手的槓桿不是離合器，而是緊急用的煞車槓桿，平時不使用。那正常煞車在哪裡呢？其實就是透過放鬆右手握把的油門，便能自然減速並停車。

這種操作感就像車子的「單踏板」（One Pedal）模式，因此基本上只需調整右手扭動的程度，就能從加速到停止一氣呵成。

文字描述可能看起來複雜，但實際乘坐後，操作非常直覺簡單，多數人只需短暫說明就能立即上手。

至於為什麼 Daihatsu 沒有做過摩托車，卻採用這種摩托車式操作方式，開發者表示：「我們試過各種方式，但最直覺、最容易上手的，還是摩托車型操作。」

在沒有任何束縛、純粹選擇最容易操作的方法後，e-SNEAKER 才呈現出現在的樣貌。

意外地很快!? 新型「e-SNEAKER」的輕快駕馭感！

接下來讓我驚訝的是，它的速度比想像中快！

新型 e-SNEAKER 的最高時速是 6 公里，差不多就是「快走」的速度。雖然不是什麼高速，但因為比一般步行還要快，所以完全不會覺得慢，反而會心想：「哇…移動起來竟然這麼輕鬆啊！」

再加上電動馬達本身具備強勁扭力，從靜止起步的加速感也完全沒有讓人失望。

行駛途中沒有惱人的搖晃感，這也讓人明白為什麼大發會自信地說：「因為搭載了懸吊系統和充氣胎，所以比同級競品的乘坐感更好。」

轉彎時（雖然說不上是高速過彎），只要打方向盤，系統就會自動降低速度，來防止翻車。

我甚至故意做了「壞操作」，也就是在最高速時快速急打方向盤。結果雖然一瞬間能感受到離心力，但馬上速度就被壓下來，車體依然很穩定地轉過去。所以只要不是在斜坡或特殊路面刻意亂操控，一般情況下要翻倒幾乎是不可能的。

在測試賽道上的跨越段差體驗也很有意思。我嘗試了雙輪同時跨越，還有單輪先壓上去的狀況。

新型 e-SNEAKER 的前輪比後輪還大，設計就是為了讓人能更安心地跨過段差。實際測試下來，雙輪過段差非常輕鬆；而當單輪壓上去時，車體會傾斜，這時候還會響起「警告音」提醒有危險。

這時我就順勢把身體往上壓的那一側稍微傾斜，把重心移過去，同時降低速度，就能安全跨過段差。

當然，用最高速直接衝段差還是讓人有點擔心，所以最好是在進入段差前，透過操作面板的按鈕把最高速度降到時速 1～2 公里，等安全跨過之後再恢復到 6 公里的最高速，會更安心。

而且這個面板的設計和操作方式也非常簡單直覺，這點真的很加分。

大人小孩都玩到欲罷不能！ 驚訝到「開起來超好玩」

　雖然前面已經寫了很多體驗感受，但或許新型 e-SNEAKER 最大的魅力，還是「駕駛起來真的很有趣」。

　在試乘會場上，可以看到不少大人一旦坐上去就完全投入，邊開邊露出笑容，整個人都玩得很開心。

其實新款 e-SNEAKER 也被提供給正在舉辦的「EXPO 2025 大阪・關西世博會」，目前有 150 台正在會場中運行，能讓參觀者實際體驗搭乘並在園區內移動。

　在那裡，不只是長輩或行動不便的人，小朋友們也能體驗搭乘，既被認為是舒適的移動工具，同時也是「好玩有趣的代步工具」。

　這也是為什麼大發敢大方地把新款 e-SNEAKER 稱作「不受傳統電動輪椅框架限制的步行領域移動工具」的原因之一。

　更不用說，前面提到過的時尚設計，讓不論男女老少坐上去都很有型。外觀零件的質感也很到位，開發人員甚至自信地笑著說「是用跟汽車一樣的品質做出來的」。

　標準車色是白色，但只要選購可替換的前後保險桿套件，就能變成「軍綠色（Offbeat Khaki）」、「天空藍金屬色（Sky Blue Metallic）」或「亮橘金屬色（Tonico Orange Metallic）」。

　另外還有實用的配件選項，例如前方可裝的「置物籃」、可收納雨傘或拐杖的「拐杖架」，能依照使用者需求來客製化，看起來也很有趣。

　動力配置方面，新款 e-SNEAKER 在後輪搭載了兩顆 DC24V 250W 馬達，滿電狀態下可連續行駛約 12 公里。

　電池是僅 2.5 公斤的輕量化可拆式鋰電池，可用一般家用插座透過專用充電器充電，大約 2.5 小時就能充滿。

　而且新款 e-SNEAKER 是純正的日本國產車，由大發本社的池田工廠生產。

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　隨著高齡化進展以及駕照繳回在日本越來越普遍，電動輪椅市場卻意外地成長得相對緩慢。

　因此，作為後進者的大發，選擇以完全不同於既有產品的風格來切入市場——以時尚外觀、自然的乘坐姿勢、便利的操作性推出 e-SNEAKER。這樣的明顯差異化，讓它有機會挖掘出過去被忽略的潛在需求。

　因為是全新開發的產品，大發將年度銷售目標定在 500 台，算是相當務實的數字。不過，只要讓人有機會實際體驗，相信 e-SNEAKER 的魅力與「移動的樂趣」會被更多人認同。

　至於價格方面，新款 e-SNEAKER 的售價為 41 萬 8000 日圓（免消費稅）。

　大家對大發這項全新的挑戰，以及 e-SNEAKER 未來的發展，都充滿期待。

【影片】這就是大發全新「能坐一個人」的小車！

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原文出處：ダイハツ新型「e-SNEAKER」は“運転”が超楽しい！ 想像を超える「パワフル＆軽快な走り」に驚く！ “電動車いす”のイメージ覆す「ライトウェイト4輪」の魅力とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/942458
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