Toyota 過去曾推出以輕型 One Box 為基礎、配備三排座椅的緊湊型車「Sparky」。這套把有限車身尺碼徹底利用的獨特空間布局，至今仍受到使用者關注。
車高超過 1.9 米級的超小型 MPV！
如今 Toyota「Sienta」、Honda「Freed」等車高較低的車款，已成為緊湊型三排座車的主流；但在 2000 年前後，也曾出現以高車身作為特色的獨特車款。
2000 年 9 月登場的 Toyota「Sparky」就是其中之一，至今仍有使用者對它獨特的空間布局提出各種反應。
Sparky 在車體布局上的最大特色，是採用把引擎設置在前座下方的 Semi Cab Over 半前置駕駛室設計。
由於車頭沒有獨立的引擎室結構，因此能在有限的車長內盡可能擴大車室空間。
車身尺碼為全長 3765mm、全寬 1515mm、全高 1895mm，軸距 2430mm。雖然車身緊湊，乘坐人數仍達 7 人。
它以輕型 One Box Wagon「Atrai」為基礎，但透過延長後懸、加裝專屬保桿與葉子板等方式，同時兼顧一般乘用車般較強壯的外型，以及實用的操控便利性。
動力系統搭載排氣量加大的 1.3 升直列四缸引擎。
最大馬力 90PS、最大扭力 123N・m，輸出餘裕高於輕型車的渦輪增壓版本。
隨著車重增加，它的加速表現並不算強勁，不過仍具備高車身帶來的良好視野，以及實用的行駛性能。
這款車是 Daihatsu「Atrai 7」的 OEM 車型，當年新車售價 131.5 萬日圓起（依 2026 年 10 月 6 日匯率約新台幣 26.4 萬元），以當時的三排座車而言屬於相對親民的設定。
不過，由於標準配備差異使 Atrai 7 售價更低，市場需求最後流向 Atrai 7。
也因為這些背景，Sparky 約在 2003 年夏季停產，之後登場的第一代 Sienta 實質上接下了它的市場位置。
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對於這套在有限尺寸中實現多人乘坐的布局，使用者提出「這個尺寸能坐 7 人在當時很創新」、「感覺在市區非常好開」、「現在反而會想找一輛來玩」等意見。
Sparky 採取與現代緊湊型 MPV 不同的開發思路，作為當年這類設計嘗試的一個案例，至今仍受到關注。
原文出處：“全長3.7m”のトヨタ「ちいさい“3列”ミニバン」！ 便利な“スライドドア採用”の「7人乗りモデル」！ 「シエンタ」より小さい「スパーキー」って？
原文記者：青田 海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117811
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