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炸裂!!台灣最強 Lancer EVO 本土團隊親自打造
在上個月「硬派」中所報導Twin Power廠內，正在打造一輛準備挑戰珠海賽道英雄GT挑戰賽的EVO VIII，讀者們一定還記憶猶新吧！經過一個多月後，本車正式在Twin Power的巧手改造之下誕生，特別在運送到珠海參賽前，先在LTNS
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Edox WRC系列為拉力賽而打造的腕錶
在分秒必爭的賽車世界裡，能夠成為官方計時合作廠商，便具有龐大的宣傳效益、也代表賽事主辦單位的信賴，自2010年起，瑞士Edox成為WRC官方計時合作廠商（首約三年），肩負比賽計時公信力
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首選Haman M-Power 精進質感
到了第四代M3，車身尺碼又大了一些，這應該與V8引擎體積較大有關，雖然比E46 M3約增加140kg的重量，但是BMW運用更多輕量化材質製作車身板件，創造出4kg/hp驚人的馬力重量比，Coupe跑車原廠即有流暢的線條，不過此車
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底盤異音屬雜症 經驗是解決關鍵
Option的編輯大家好，小弟有一個小小的底盤問題想請問眾編們，我的車是2005年Lancer，在換裝國產避震器後，過了一段時間開始出現鈑件鬆動的聲音，如果不做全車點焊加強，有什麼比較簡單的方法解決這些惱人雜音
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重裝版大黃蜂Chevrolet Camaro Z/28
我們在GM的測試場地裡捕捉到相當有趣的畫面，前方輕度偽裝的Camaro乃是尚未上市的Z/28版本，緊隨在後的則是Ford Mustang GT500，看來Chevrolet的意圖再明顯也不過，不僅要再造1960年代Camaro大戰Mustang
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超跑換人做 Porsche新舵手重新出發
就在你看到這篇文章時，新任Porsche執行長Matthias Mueller即將走馬上任，他也是最近15個月以來的第三位Porsche最高領導人。對一家過去10年從未更換過執行長的超跑品牌而言，這樣的變化可謂天
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復刻經典 M.Benz SLS AMG 動力配置
SLS AMG所搭載代號M159的6.3升前中置V8引擎與AMG現役63車系所使用代號M156引擎有著許多不同設計，這顆擁有新型乾式油底殼（實現低重心）、專屬進氣系統、強化曲軸與鍛造活塞等改良強化設計的V8引擎
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電腦晶片底盤升級 M-Power性能再推進
ECU改寫程式的選擇關係著升級後的效果，此車主選擇德國知名的TTP品牌，透過精準的ECU程式改寫加上周邊進排氣對應改裝，最大馬力已來到475hp（349千瓦），已經超越4.4L BMW M3 GTS的450hp（331千瓦）馬力，也曾經測得
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安全才是改裝正確之路 Ford Tierra篇
正確的改裝觀念的確能夠增加安全，例如加大碟及多活塞卡鉗，應該沒人會覺得煞不住車比煞的住車來的安全吧？不過筆者真的聽過警方人員攔檢改裝車，並且認定改裝加大碟及多活塞卡鉗為非法改裝，理由是這樣會導致煞車鎖死產生意外，如此不專業的說法，不禁令人莞爾。
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史上最強 Infiniti IPL性能車現身
就像M.Benz有AMG、BMW有M車系一樣，為了滿足多金車主「與眾不同」的願望，車廠多會在正常市售車系之外，再推出由旗下「性能車部門」特別強化性能的特殊車款。以M.Benz E350車型為例，其原本配
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