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好殺的價格Lexus GS全面反攻
一直以來日系品牌Lexus仗著略低於歐系高級車款的價格，卻給予頂天配備的行銷手段，讓它在高級車市場上仍佔有一席之地，同時也能持續吸引著喜愛C/P值的客層青睞，不過並非Lexus旗下所有的車款都受青
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渦輪戰油電抉擇篇Toyota Prius c vs. Skoda Fabia 1.2 TSI
作者：cms-carnews
延續我們一貫的空間測試標準，在此次的實測數據仍是統一以身高約170cm車室乘員為基準，將駕駛座調整至標準駕駛坐姿後，再進入駕駛座後方座位測量所得。另外，我們也會以幾個拳頭/指幅（例如X.2個拳
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向雙B大嗆聲Lexus GS350 F Sport TIS賽道出招
換上全新家族面貌的新一代GS車系，除了擁有具侵略性的造型，以及Lexus一貫的精緻豪華內裝與豐富配備外，更以強大的動力性能與大幅精進的底盤與操控表現為主要產品訴求，尤其在報出全車系223萬至306萬
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O.T.G.P.參賽車隊-GT Racing Team(台北市)
以往國內參賽廠隊中幾乎青一色僅為日系軍團的天下，為了刺激國內沉寂已久的歐系車改裝市場，少數以歐系廠車參賽的GT Racing Team今年特別率先採用Ferrari 360 Challenge投入GP1組，以SuperCar
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渦輪戰油電 動力解碼Toyota Prius c vs. Skoda Fabia 1.2 TSI
從帳面上的動力數據來看，Prius c不若Fabia 1.2 TSI，而實際動力感受也是如此，前者油電動力的加速力道雖輕快，但卻不如渦輪增壓來得有衝勁；至於底盤與操控性表現，這兩車則是在軟調之中比誰的韌性與沉穩度
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跑房勁速狂奔新標竿 MITSUBISHI LANCER iO 1.8/2.0
一直以來，LANCER iO就是國內MITSUBISHI車迷的精神指標，不論是第一代VIRAGE iO的1.8升140hp引擎與國內首具手自排，或是爾後率先導入INVECS-III 6速Sports-Mode變速系統、方向盤換檔與EASS電子三段調整避震器…
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4/22龍潭OPTION CUP圓滿落幕！
經過OP編輯部連續多日禱告，終於4月22日比賽當天一大早，老天果然賞了一個好天氣，龍潭LTNS賽車場當地不僅一天沒有下雨，而且還甚至間歇性的陽光普照，現場1100名熱情觀眾、10組俱樂部總計180部參賽車，大家又圓滿完成參與了一站OPTION CUP最速街車賽！
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O.T.G.P.參賽車隊-GP Racing(新北市)
堪稱今年度參賽場次最齊全的格立特GP Racing車隊，不論上山下海的TRCC或者大鵬灣全年度賽事都是熱情參與，因此2012年預計所累積的場次更是高達15場之多，雖然整體花費上絕對是一筆驚人
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O.T.G.P.參賽車隊-DS Racing Team(桃園縣)
以賽道測試為產品開發藍圖的Dynamic Static，近兩年來特別成立DS Racing Team以進行旗下客製化懸吊套件測試，針對賽事分組方面目前預計將會派出EVO 6.5與GC8以投入GP1組，由於動力
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Porsche Cup廠車出列 O.T.G.P.參賽車隊-GMS特波(台北市)
從歐系改裝廠朝向專業賽車廠隊發展的GMS特波，除了本身擅長BMW與Porsche車系性能改裝之外，為了培養更多專業車手參予國內賽事，今年目前特別規劃以Porsche 996 GT3廠車與Porsche
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O.T.G.P.參賽車隊-D2 Racing Team(台中市)
目前持續投入國內房車賽運動的D2 Racing Team，鮮明的黃綠色車身彩繪不僅形成絕佳的辨識效果，為了提升國內改裝市場對於新世代車款的改裝水平，因此今年除了維持Subaru GRB參賽GP1組之外，
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玻璃變速箱解藥 提昇摩擦面積
台灣的鯊魚還是以WRX為大宗，也就是說原廠五速族群還是佔了大部分。而筆者以前最常遇到的問題就，自己為換了原廠對應渦輪後，就認為離合器抓不住，硬是要換上原廠交換型的多爪金屬離合器。與多片式相比
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