目前持續投入國內房車賽運動的D2 Racing Team，鮮明的黃綠色車身彩繪不僅形成絕佳的辨識效果，為了提升國內改裝市場對於新世代車款的改裝水平，因此今年除了維持Subaru GRB參賽GP1組之外，針對GP2組別更是大手筆全面換裝FD2與DC5廠車作為新世代參賽主力。為了符合國內賽事最高層級，目前除了全車重新點焊以增加車體強度與剛性，配合多點式防滾籠還可增加安全性並避免過彎時造成車體扭曲而有所影響，然而動力輸出方面除了Subaru GRB會以530hp應戰GP1組，針對K系列引擎則會換上四喉直噴與高角度凸輪軸以利高轉速動力發揮。另外為了培養國內車手有更為健全的職業發展，確定將於3月份公開進行車手選拔活動，藉由選拔新世代車手不僅能夠銜接賽車運動的良性發展，有效建立國內職業車手的運作系統也算是開啟國內先例。

為了對應賽道所需的強大應力，即使是FD2也必須重新進行車體點焊強化以增加鋼性與強度。

除了車身補強之外，就連不起眼的輪拱也採用鋼材進行強化以避免轉向時車體容易「軟下去」。

強化底盤與魚眼有效讓車輛路面回饋感與靈活度提升，至於懸吊系統則是採用自家外掛式氣壓瓶，順便還能藉由賽事來驗證產品的優異性。

看完了底盤與車體強化之後，要在賽場上更有競爭力就當然少不了引擎方面的性能提升，目前腹內強化包含鍛造活塞、連桿、進排氣拋光…

有效提升進氣效能最直接的改裝方式就是換上四喉直噴系統，大口大口呼吸也讓引擎高轉速時能維持最大輸出力道。