從歐系改裝廠朝向專業賽車廠隊發展的GMS特波，除了本身擅長BMW與Porsche車系性能改裝之外，為了培養更多專業車手參予國內賽事，今年目前特別規劃以Porsche 996 GT3廠車與Porsche 996 GT3投入國內賽事，由於平時不僅藉由舉辦更多Track Day的練習體驗讓多數車主能從中養成正確的駕駛技能，對於比賽規劃方面更是相當積極投入並且參與。

高戰力強勢注入
Porsche Cup廠車火熱登台

隨著國內賽車運動愈來愈盛行，不少性能玩家紛紛將車庫裡的愛車開出來小試身手一番，不過這對於重度玩家而言似乎早已無法滿足熱血的基因，這回搶先在O.T.G.P.首戰開賽前GMS特波特別引進由GT3 Cup退役的Porsche 996 GT3 Cup廠車，在性能表現上有別於市售3.6升水平對臥引擎，藉由擴缸至3.9升與腹內強化，最大馬力提高至490hp，扭力則為38.8kgm。除了性能方面的大幅度躍進，為了符合賽道輕量化設定全車多部位皆換上輕量部品，包含前後保桿、兩側車門、壓克力車窗與引擎蓋，因此最大車重有效控制在1150kg，雖然目前仍未得知實際在大鵬灣賽道的表現，不過以極佳重量馬力比優勢與操控性，勢必未來在GP1組超跑對決過程中，肯定會對領先集團造成極大的壓力。

採用綠色燈膜的配色手法不僅看起來格外新穎，綠魔神節節逼近的視覺壓力肯定會讓領跑者產生極大壓力。

為了強化散熱與下擾流所需，Porsche 996 GT3 Cup直接在前保桿新增氣流導孔並融合定風翼。

標準廠車化內裝除了保留時速與轉速等儀錶，中控台絕大部分功能也改為斷電開關與自動滅火啟動鈕，以有效應付緊急狀況。

作為高級別爭先賽的參賽廠車，極為重要的安全防滾籠早已由六點式延伸出最大極限，藉此以提供車手最為安全的人身防護。

擁有480hp/38.8kgm實力的Porsche 996 GT3 Cup引擎正是由3.6升水平對臥引擎擴缸至3.9升，另外搭配腹內機件強化而成。

由於不同賽道環境讓底盤設定有所不同，因此Porsche 996 GT3 Cup懸吊系統特別採用可調複桶式設計，Tuner可隨時因應不需求進行調整。