作者:車訊網
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由國內徠碩企業與美國ARMA共同研發的葉片式機械增壓套件即將加入新戰局,從增壓器的設計、研發過程到正式量產,徠碩的研發團隊都有密切參與其中,並且針對各種機械增壓本身的優缺點加以改進。 其實不論在售後服務或者改裝套件上,有相當多優秀的改裝品都是出自於國人之手,但是後續上卻沒有人善加整合以向國際市場推廣確實相當可惜,正因如此徠碩才正式與ARMA共同加以研發並改善增壓效率,所以Supercharge不再
小車具備省油、好停車、費用低的優點,但往往是外型最活潑、設計最有創意的一群,每一部車都好開心。 Suzuki Swift Suzuki Solio Mitsubishi Colt+ Toyota Vios Toyota Yaris Nissan Livina Nissan Tiida Swift的車型十分耐看,2005年上市至今
路騰國際對於國內改裝消費者或許仍相當陌生,不過若提到無線胎壓偵測器,你絕對會有印象,利用無線微弱電波隨時將胎溫與胎壓傳送置車室內的接收器,如此便利的安全監控設備可以讓駕駛在行車時有多一道防護。 此外許多大尺寸輕量化的鍛造圈也是生產的主力,不過仍以外銷為主要市場,國內有興趣的消費者可以向業者洽詢。 即使胎壓偵測器早已列為許多車廠的標準配備了,許多國外買家對此配備仍具有極高的興趣。電話:路騰國際(03
這裡最強: Ferrari首部硬頂敞篷車 前中置V8 4300c.c.引擎 七速雙離合器變速箱 0-100km/h僅需4秒 向來給全世界車迷熱情、奔放的Ferrari再次證明了存在的地位。Ferrari於2008年5月13號發表一款名為California的新車型,就如同車名般,California為一部象徵陽光的雙門敞篷車,車頂結構由向來慣用的軟頂改為硬頂設計,用以滿足頂尖人士的嚴苛要
我們知道你愛看車模勝過看田園米勒的「農婦」一百倍,如果不是林志玲和SHE的Selina都去了,你都忘了上次是什麼時候踏進歷史博物館的。 喜歡車的讀者對車模在熟悉不過,汽車雜誌上那些讓人眼睛噴火的車模照片到底是怎麼拍出來的?為什麼每次我拿起相機拍愛車和女朋友的合照,張張都像民國初年的「紀錄片」?光線、構圖、相機、車模缺一不可,這些我都知道,可是市面上的攝影書讓我ㄧ拿起來就呼吸困難,學拍車模前真有需要
受限於前驅的影響,普遍的VAG車型在操控上,即使前輪有極佳的精準轉向,但對於後輪來說,似乎不夠靈活的車尾反而無法提昇動態表現,為了增進後輪的轉向與改善操控,由美國Neuspeed所推出的後防傾桿全鋁合金李仔串,將可立即提昇車輛懸吊系統穩固性並改善操控性。 全鋁合金李仔串與全金屬製魚眼採用6061 T6高強度輕量化材質,能允許車輛懸吊系統移動,直接傳送至後防傾桿上,與原廠件相比還能提供較長
Q. 小弟有很多問題想問各位編輯,謝謝。 1. 愛車目前為原廠Impreza 2.0GT,如果日後欲提昇車輛整體性能,必須先從底盤、引擎強化或是車身剛性的哪個部分做起? 2. 如果想將增壓值提高至1.3bar,可搭配何種渦輪較不會有Lag感? 3. 原廠的輪胎為16吋,如果想提昇至235/45-17的話,會造成嚴重重拖嗎? 4. 如果加裝防滾架能保
有鑑於 6 月國內油價提無預警調漲,也相對衝擊到開車族的養車成本與負擔,在這什麼都漲、只有薪水不漲的時代,消費者如果要考慮買車,有 2 種選項: 一、大車換小車:小排氣量車款在油耗上一向較優異,也可降低用車成本。 二、換柴油車:不想屈就小車的消費者,想開 2.0L 以上的車款,柴油車是最好的考量;尤其想買 SUV 的準車主,更要好好考慮歐洲市場最夯的柴油動力科技,因為柴油動力有
Q.小弟的車是2006年式VW Golf 2.0TDI,最近想換成17吋鋁圈和避震器,請問編輯部有哪些建議?至於動力方面想以晶片方式提昇,對於進排氣部分是否需要加強,改裝晶片會不會影響原廠保固? (新竹縣/歐起廣) A.以柴油車來看,要換裝17吋輪圈最先可以考慮的便是同車系GTI部品,在許多車有更換之下相信價格應該會相當合理,不過若以視覺張力來看最少還是以18吋為最佳選擇,尤其
Acer Ferrari 1100 參考網址:www.acer.com.tw 售價:54,500元 你現在看到的,是目前最強悍的Acer Ferrari。延續前代12.1吋螢幕機身,方便講求效率的行動生活。雖然都是12.1吋螢幕,但Ferrari 1100是Acer全球首部採用LED背光顯示面板,讓影像清晰且更為省電。有別於先前的外接方式,1100內建厚度僅
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