Q.小弟的車是2006年式VW Golf 2.0TDI，最近想換成17吋鋁圈和避震器，請問編輯部有哪些建議？至於動力方面想以晶片方式提昇，對於進排氣部分是否需要加強，改裝晶片會不會影響原廠保固？

(新竹縣/歐起廣)
A.以柴油車來看，要換裝17吋輪圈最先可以考慮的便是同車系GTI部品，在許多車有更換之下相信價格應該會相當合理，不過若以視覺張力來看最少還是以18吋為最佳選擇，尤其低速大扭力輕推之下大腳重拖的情形並不明顯，無論R32原廠胎圈與各大知名品牌皆能搭配。

至於懸吊方面預算足夠的情形下，建議選用軟硬高低可調套件，如此一來可依據駕駛的習慣與喜好個別設定，不過以偏向街道舒適中帶有運動操控反應的需求也可僅換上高低可調的套裝，畢竟對不常需要進行調整組尼軟硬與熱愛激烈操駕的消費者而言，價格便宜單一設定就是最好的選擇，只是在進口與國產之間衡量時除了價格考量之外，售後服務更是購買時的重點。

歐系車要動力提昇最快的方式就是以電腦晶片進行升級，尤其對渦輪車更是吃香，利用渦輪增壓值、供油與點火等進行調校即可有不錯的效果，雖說柴油車在國內的改裝風氣仍不普遍，但透過基礎的晶片動力升級與高流量濾芯即可將原廠140匹提昇至170匹(初階版)，且低中速扭力會比原廠來的更加飽滿，高速上則無明顯差異。

不過在這裡可要先提醒讀者，VW柴油車款在07年起已將DPF柴油碳微粒濾清器(Diesel Particulate Filter)列為標準配備，因此在後續改裝上比起先前未配置的車款需多付額外DPF的改裝費大約1.5萬，若還有動力方面需求者仍可藉由進排氣系統作為升級，包含Down-pipe與中尾段更換並重寫電腦(中階版)。

至於喜愛超大扭力的車主可選擇最後升級套餐(高階版)，套件包含Garrett渦輪、排氣頭段、Down-pipe、增壓系統周邊管路與高流量空氣濾芯，晶片方面也須針對增壓值與供油更新設定，目前國內實測的紀錄來看最大馬力約250匹，不過扭力確卻達到近50kgm，相當亮眼，以原廠六速自排的承受力來看，彈射起步還是少作為妙喔！

關於保固方面，通常原廠所提供的車輛保固以2年為限，礙於原廠相關保固規定，如果在保固期間內想提昇動力又不想有後顧之憂，建議以福斯原廠或飛翔汽車(原廠ABT授權的經銷商)所提供的ABT動力升級晶片改裝最有保障(車身B柱會貼上識別碼與保證書以利全省經銷商判別)，一般坊間改裝廠也都有自家代理的動力升級服務，選擇前最好先確認日後責任歸屬才不會成為改裝孤兒。