作者:Kent
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儘管你開車是屬於斯文一派,但若是遇到一部腳下隨時都有著達326匹最大馬力供驅策的房車,相信應該會有九成以上的駕駛者會馬上變成激情的熱血派!而這就是G37 Sedan所擁有的本事與能耐!尤其這具VQ37VHR引擎,在搭配全新的七速手自排變速箱之後,整個更為平順且線性的動力輸出表現更令人讚賞!
作者:文.Wen 圖.顧宗濤車輛.RTM(02)
Swift要上四喉直噴這件事在業界早已流傳多時,不過卻遲遲不見店家有如此創舉,不過!位於北投的RTM將AE111的四喉直噴系統移植到Swift實現了這個艱難夢想,而單缸50mm節氣門全開時的聲浪,絕對是一般Swift無法體驗!
作者:文‧Johnny 圖‧顧宗濤
國內雖然曾經引進Evo,但是少了AYC、ACD等配備以及高昂的車價,無法讓廣大的Evo迷接受,於是仍有許多車友選擇Lancer或Virage進行改裝,不管是原廠引擎外掛渦輪或是移植4G63引擎,每每創造出媲美Evo的強大性能,可見得Lancer、Virage仍有相當雄厚的改裝體質。
作者:文/圖‧Tree協力‧米其林忠欣(02)8647-1111
向來注重輪胎品質的Michelin除了專注於本業輪胎製造之外,對於零售與服務更是針對亞太地區設計與發展TyrePlus馳加輪胎服務體系,希望藉由高品質的服務水準來提供給國內消費者全新體驗。
作者:文‧LuLu
哈維米克,美國政治史首位勇於出櫃的同志議員。他只是個平凡人,卻努力用自己的生命,為愛、為自由平等而戰!儘管哈維米克的人生,最終結束於政治暗殺,卻也自此開始為美國人權寫下傳奇的一頁。
作者:文‧Johnny 圖‧顧宗濤 設計‧
為什麼鋁圈要加大?真要講起來可是三天三夜說不完,但是如果就美感方面來談,加大鋁圈可讓車輛看起來更有霸氣,也就是所謂的「圈大遮三醜」,圈變大、胎變薄就是比較殺,而且國產鋁圈一組大約萬把塊的金額,大家的接受度比較高,至於要換哪一種型式的鋁圈,這就是個人美感的問題,如果你正好要換組鋁圈,可以考慮由長鴻推出的這一組新款HTC015鋁圈。
那天站在十字路口,不經意地看著車輛來來去去,突然察覺現今的鋁圈不再是銀色,開始出現金色、黑色與白色等色系,配在不同的車色上產生不一樣的視覺效果,改裝鋁圈不再是只有加大尺寸,也開始在配色上玩花樣,而這一兩年開始流行雙色的鋁圈,利用更多樣化的顏色搭配,讓鋁圈不再只是一個顏色的單調。
為什麼鋁圈是改裝基本項目呢?只要是市售車,外型肯定長一個樣,沒有改裝大包圍、沒有降低車身,兩部車停在一起連自己都會認不出來,如果你想讓愛車有所不同,就先改個圈吧!但是鋁圈的樣式百百種,該如何選擇一組適合自己愛車的鋁圈呢?其實很簡單,挑個你喜歡的「長相」囉!
作者:文‧Carol
Honda車系獨具的運動風格,一直深受全球改裝車迷喜愛,而小巧可愛的Fit更是國內車迷引頸期盼的熱門車種。Summit領先開發出其全系列車身強化產品,從引擎室拉桿到各式專屬底盤結構桿,安裝後的操駕反應有如脫胎換骨般靈敏,且更增加了車身的剛性結構,完全與本田的熱血基因匹配呼應。產品包含:鋁合金前上拉桿/鋁合金前下兩點拉桿/鋁合金前下井字拉桿/鋁合金後下兩點拉桿/鋁合金C柱強化拉桿/鉻鉬合金後下扭力桿。
本產品經過再度精心客製化設計,前置撞風導流快速集中外來冷空氣進入引擎,發揮碳纖維筒身隔絕引擎室高溫之氣體,產生超爆炸性之動力。風網底部則採喇叭入風口,可集中新鮮空氣強行導入引擎燃燒室,讓動力活化,平均提昇馬力約3~21匹馬力,是省油又省錢的高品質產品。
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