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  • 作者：cms-carnews

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    比共乘更先進 邁入共用『新車輛經濟』

    車輛共用（carsharing）服務，能夠滿足電動車運行需要的共通基礎建設需求，解決個人使用電動車可能面臨的後續保養，維護等問題，並且車輛共用服務需要科技的手段配合，電動車本身就容易與高科技的功能結合，因此車輛共用服務結合電動車是相輔相成。

  • 作者：李旭 / 報導

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    遺憾！次世代 Honda NSX 確定胎死腹中！

    對車迷來說，這是何等的難堪？很不幸地，在這波全球金融海嘯衝擊下的最新犧牲者，竟然是次世代 Honda / Acura NSX 超級跑車！

  • 作者：文/圖˙編輯部

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    車訊風雲獎出爐！OP編輯群豈能錯過！

    台灣2008年度風雲車評選出爐，甫於’08年10月下旬發表擠上候選名單的Honda Fit，在參與評選的22位評審中，贏得18位評審人票，獲選2008年度風雲車。評審們同時透過設計、機能、性能及價值等四大類20細目逐項評分，在12級距、76輛市售車型裡精挑選出年度最佳車款，精準呈現年度最佳車輛本質、特色，成為消費者年關購車最佳參考指南

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Erics W202 C240賓士Taxi愈來愈多？

    不知各位讀者最近有沒有發現路上的「賓士」計程車有愈來愈多的趨勢？其中又以W202 C-Class、W210 E-Class到W220 S-Class等車齡8~10年幾款車型居多，仔細想想到底為何會有這種現象，這肯定應該與過去十年來國產主流新車排氣量與價格不斷攀升有著直接關聯吧！

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Vipers K6 3D杜絕噪音大反攻

    回想愛車牽回之初，筆者為了讓它更有廠車的味道，不顧一切的把後座內裝拆的一片不剩，證實了偷輕確實可以增加「操控性」與「路感」，因為輪胎與地面滾動的聲音聽得一清二楚；但副作用是你的車艙將永無寧日。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Carols Lancer小毛病層出不窮

    筆者原廠未改的愛車最近老有小毛病，一方面使用時間逐漸增長，很多該汰換的部品也都出現了疲態，尤其原廠統力電瓶更是已邁入九萬五千里程大關還「ㄍㄧㄥ」在那，加上底盤到現在都沒做過任何升級動作（呃…嚴格說來應該是急需整修！？），只要開得熱血一點就感覺車子像要解體…唉呦威，甘哪廚房炒菜鍋、鐵碗湯匙熊熊一起掉下來那樣…好慘。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Wens GDB STI更換前擋玻璃2萬元

    由於最近艷陽高照、晴空萬里，困擾筆者許久如雪花般的前擋更換事宜，也決定在12/4進行，當然前擋風玻璃有分正廠、進口及國產三種，不過以GD車系而言正廠的前擋風玻璃價格更是高達兩萬多元，對於現在如此蕭條的經濟狀況來說實在是太過昂貴，因此就將目標轉移到所謂的進口及國產身上，進口與國產的價格約差一千元，所以就忍痛更換進口前擋風玻璃，而這次施工是請到位於內湖的國揚汽車代為施工，約1小時後發現，這個世界多麼清晰、多麼美好，前擋也不再下雪，人生變得更有意義了！

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Grands K6 3DE-manage調校學習中

    又到了寫編輯車庫這個單元的時間了，這也意謂著我終於將本月分所有的工作完成，因此寫這篇稿子的時候心情格外輕鬆許多，不過放鬆歸放鬆還是要向大家報告一下愛車這個月到底過得好不好。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Johnnys Exsior1.6L變身2.0L

    國產的Corona Exsior有1.6L跟2.0L兩種，引擎不只有排氣量不一樣，2.0L的引擎向後躺了約15度，這是兩個車型最大的不同，可是不打開引擎室，實在很難分辨其排氣量，尤其是我自己的Exsior，外表可以分辨的部分也大多改成2.0L了。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Trees W203 C320胎壓確實很重要

    由於最近密集加班趕稿使得連續兩星期未發動愛車外出採訪的情況下，加上最近寒流來襲日夜溫差頗大的影響，不起眼的胎壓似乎也悄悄的罷工，身為汽車編輯的我似乎貪圖一時之快也忽略了開車前應檢查事項「胎壓」，雖然車內備有胎壓偵測器來提醒隨時的輪胎狀況，不過自己過於疏忽警示燈號才是事件發生的主因。

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