台灣2008年度風雲車評選出爐，甫於’08年10月下旬發表擠上候選名單的Honda Fit，在參與評選的22位評審中，贏得18位評審人票，獲選2008年度風雲車。評審們同時透過設計、機能、性能及價值等四大類20細目逐項評分，在12級距、76輛市售車型裡精挑選出年度最佳車款，精準呈現年度最佳車輛本質、特色，成為消費者年關購車最佳參考指南。

車壇年度大事

2008年車訊風雲獎

2008年度風雲車選拔活動是由國內汽車類媒體車訊國際發起，結合各界對於汽車產業、市場、產品等具備深度瞭解及經歷的專業媒體人士所組成的「車訊風雲獎評審委員會」進行評審工作。在今年評審委員的選定上，除邀請國內專業汽車媒體、報業汽車線資深記者、汽車相關專業人士擔綱，也力邀時尚刊物、知名設計工作室專業菁英參與，而「車訊風雲獎 Car of The Year Award Taiwan」也成為台灣歷年來最大規模的新車評選活動。尤其台灣車市今年面對全球金融危機、景氣低迷及新車銷售量持續下滑的多重壓力衝擊，如何評鑑出優良的汽車產品並推薦給消費者，成為評審團委員們共同的心聲與自我期許。

其中最受矚目與各廠家必爭的年度風雲車，再度由Honda在台推出的全新國產新車贏得桂冠，包括今年年度風雲車Fit及前三年的CR-V、Civic連續蟬連此一榮銜，反應Honda因應時潮、洞悉趨勢，並適時推出合乎汽車消費和生活型態車款的洞察力，普遍獲得汽車媒體及專業人士的高度認同。

在各級距年度最佳車款的競逐中，更可以看到各家車廠代理商力抗不景氣、撙節開銷之下，仍推出符合時潮及台灣市場需要車型的努力。除了五款車型蟬連最佳車款的老面孔外，其餘級距最佳車款幾乎各有千秋。

Mitsubishi Outlander就是年度風雲車鎩羽，卻在單一級距擊敗去年年度風雲車CR-V的耀眼新秀。今年上半年國產化的Outlander，其實是以極些微的票數在年度風雲車落後給Honda Fit，即使單項捉對也只有小勝CR-V，然而能擊敗去年年度風雲車，已屬近年罕見的車壇佳作(前年度風雲車Civic仍在該級距維持領先)。

Ford Mondeo TDCi則是國產大型車級距最佳車款，嚴格來說，這也是去年度Ford「摃龜」後，再度推出的品牌代表作。即使今年來銷售成績叫好不叫座而令人稍有遺憾，但挾著國產柴油引擎自排房車的科技貢獻度，同時獲得年度Green Car特別獎，贏得評審們的熱情鼓勵。

其餘時潮之作如最佳進口SUV仍以歐系車較受評審青睞，今年獲選車款為VW Tiguan，豪華車廠兵家必爭的最佳進口LSUV級距，則由創新跑旅概念的BMW X6贏得年度最佳車款頭銜。

本屆評審委員

OP主編Eric活動心得

車訊風雲獎從2005年首屆開辦至今第四屆，本人很榮幸每年均受邀成為評審委員，雖然入圍車款全都是OP讀者較不感興趣、也較陌生的市售新車，但能夠在同一場地一天內逐一評審到各家新車也算是相當難得的經驗。尤其今年全球金融危機、車市銷售普遍嚴重衰退，國內還能繼續舉辦這類大型活動實屬難得，不得不幫自家「車訊國際」拍拍手鼓勵一下，但筆者還是貪心的奢望明年車市景氣能夠回升，讓本項活動移師至ARTC或龍潭賽道內進行二天一夜的靜、動態專業評選，讓評審再把真正的好車介紹給國內消費者。

2008年車訊風雲獎「獎盃」（圖為CNC完工粗胚）是採用五軸CNC儀器精密製成，所以別有一番價值與紀念意義。

活動評選結果出爐，上市時間不過1個月的Honda Fit仗著超人氣小車氣勢勇奪2008 Taiwan C.O.T.Y.與「年度最佳小車」二項大獎，雖然新車蜜月期銷售數字不如預期，但相信農曆年後才是它真正展現實力的重要時刻！而相當奇妙的是，向來銷售最佳、市占率最高的「牛頭牌」多部入圍車款，本次活動全軍覆沒，難道Toyota在眾家專業評審心目中真是「叫座而不叫好」？！

最後Eric覺得今年活動最特別的地方是這座「獎盃」，它可是委託國內知名改裝大廠採用五軸CNC機密加工所製成，從電腦繪圖設計、購買整顆「鋁錠」再耗費約10多個小時CNC才洗成一座車訊風雲獎「獎盃」，所以今年各家獲獎車款真的別有價值，恭喜大家！

 2008年車訊風雲獎得獎名單
 

 一年一度的車壇盛事－車訊風雲獎的得獎名單終於出爐，能被選上的車輛當然是實至名歸，也代表大部分車迷的觀點，不過OP編輯群們可不想置身事外，因此也紛紛選出自己心中理想的車種，到底他們喜歡的車與您是否相同呢？又有何意想不到的稀有車被選上呢？看下去就知道！

Grand Choise Car－BMW 520d

柴油引擎省油夠力

我之所以會認為BMW 520d是這次入圍的所有車輛中，最吸引我的一部車，主要的理由有三個：第一，藍白廠徽的榮耀是男人很難抵抗的魅力，尤其是加上俐落線條、大小適中的大五車體後，更是最能代表30～50歲男人品味與身分的最佳工具；第二，柴油引擎低速扭力充沛的特性，對於開慣性能車的我來說，最合口味，不會有超車慢慢過的窘境；第三，柴油引擎的油錢經濟性較高，不會對荷包造成太大的負擔，對於景氣不好的現在來說，是較好的選擇。

BMW 520d擁有線條俐落、大小適中與車價合宜的優點，是30～50歲男人很難抵抗的車種。

BMW 520d擁有線條俐落、大小適中與車價合宜的優點，是30～50歲男人很難抵抗的車種。

Johnny Choise Car－M.Benz C220 CDI

三星標記魅力無比

雙B是每個愛車人的夢想車，當然對我而言也是，不過年紀已經不小了，不能總是以「耍帥」為前提，加上現在能源短缺，汽油肯定會愈來愈少，價格會愈來愈高，因此我會選擇這部M.Benz C220 CDI。從型號上可以輕易知道這部C220採用柴油引擎，不但節省稅金，柴油再怎麼貴也比汽油便宜，低速扭力好，市區肯定比較好開，170hp/40.8kgm的動力輸出，對我來說足夠了，而且是五速手自排，家人也可以開，加上W204的外型很漂亮，只要稍作改裝，會是一部非常有魅力的C220。

W204的外型很漂亮，加上170hp/40.8kgm的動力輸出，對我來說足夠了，市區肯定相當好開，所以我就選它嘍！

W204的外型很漂亮，加上170hp/40.8kgm的動力輸出，對我來說足夠了，市區肯定相當好開，所以我就選它嘍！

Tree Choise Car－Smart

三人滿載輕鬆Go！

對於國內都會普遍的用車環境來看，要選到一輛大小適中的代步車就屬Smart最受筆者所喜愛，原廠兩人座的設計較適合年輕買家，畢竟對於絕大多數人來說缺少後座空間仍是相當不利，不過在筆者眼中雖然後行李廂僅用來置物，但實際上要承載三名成人也不是件難事，能有三人的乘坐空間對於臨時需要「短程」載人也行，看來諸多條件已經相當符合自身需求了，就看最近是否還有政府購車優惠順便買部小小車來開。

學長辛苦你啦！誰叫你最小支塞在「後座」也剛剛好不是嗎？

Viper Choise Car－New Accord 3.5 V6

騎士般高貴動感

喜歡重口味的我，原本屬意Impreza，但沒料到參展的竟是1.5升的四門軟皮鯊。Civic 8本是優選，但已國產三年，有點食之無味。因此搭載3.5升V6引擎和前後雙A臂懸吊的新Accord，成了我的目光焦點。

這顆SOHC 3.5升V6引擎，在Legend身上比Accord多20hp/1.4kgm。

新Accord外型尊貴不失動感，內裝細緻又不花俏，VCM能依下坡、平路、爬坡，自動切換成三缸、四缸、六缸運動，符合節能減碳的需求。改裝體質方面，這顆6200rpm時即可爆發275hp(34.6kgm/5000rpm)的單凸i-VTEC引擎，其實與Legend搭載的295hp/36kgm是同一顆，代表只要移植Legend的程式、凸輪軸或提高壓縮比，就能享有原廠穩定品質的動力強化，相信斷油延後至7500rpm以後，動力還有成長空間。

五速手自排，各檔位齒比分配更綿密，加速性能足以應付多數場合。

 Wen Choise Car－Lexus GS350

四門FR Funny Full

想到去年這個時候，我是選擇了M.Benz C Class，因為我是百分之百熱愛四門後輪傳動車輛的男人，直到今年對此種喜好依然沒有變(因為我不是一個善變的人)，不過這次主角卻是換成Lexus GS350，V型六氣筒，可壓榨出307hp/37.9kgm的最大動力，搭配上相當依照車主意識的六速手自排系統，彎中只要全油門灌下，後輪驅動的特性更是展露無遺，如果裝上一顆高鎖定率LSD，橫著走只是剛好而已，內裝的中央扶手也設計的比較高，坐進車內就有種被包住的感覺，令人感到相當安穩，對於事業小有成就又熱血沸騰的男人來說，GS350真的是不賴的大玩具。

NA V6 DOHC 24氣門3.5升引擎，可爆發307hp/37.9kgm的最大輸出，搭配上相當聽話的六速自手排變速箱下，1720kg的車重似乎也消失殆盡。

為什麼高級車內裝總是充滿包覆性，筆者的Impreza也好想要這種FU啊。

Carol Choise Car－Infiniti EX35

矛盾美感深深著迷

Crossover跨界車型造就EX35矛盾的美感，也因既像SUV又像是Coupe的外觀線條令我深深著迷，合體的感覺擺脫了老大哥FX過於霸氣的形象，反倒以流暢運動化的腰線取悅女性消費者。而所搭載的VQ35HR引擎具備3500c.c.的排氣量，動力輸出可達298hp/34.8kgm的水準，懸吊方面，更採用前雙A臂、後多連桿的結構，偏向跑車的設定使操駕感有別一般休旅車，尤其在尺碼上也相對容易親近，好似Low Down後的小型FX。重點是AVM 360度還景顯影系統非常適合都會區停車，全面性的貼心設計，並徹底實現「混搭」概念，若還能配備換檔撥片，那一切就太完美了。

雖然是FX的小老弟，但全車配備卻一點也不輸老大哥，你可以叫我「小蛙」，但我有的不一定比較少喔！