作者：記者 張泰嘉
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奧迪汽車繼上個月底由德國汽車協會(ADAC)進行的汽車形象與品牌調查中再次被評比為最佳汽車品牌之後，充滿濃厚前衛性格的Audi Q5，也再度獲得德國知名汽車雜誌OFF ROAD評比為「2010年度最佳SUV」。
作者：CARNEWS
最近三年成績不振、又因為前年的撞車作弊事件而蒙受污名，Renault F1車隊聲望跌入谷底，解決之道竟然是：換‧現‧金！
豐田汽車大概從沒把油電複合動力當作暫時替代方案，從Prius登場後的優秀表現，更堅定開發Hybrid車型的不變信念。如今，此一節能動力系統業以成為Lexus的自豪科技之一，對於歐洲人不感興趣的Hybrid技術，日本人可說玩得爐火純青
飽受金融風暴的北美車市，老牌強權GM與Chrysler遭到重擊倒地，得靠政府借貸並許下研發節能減碳新產品誓言，掙扎的度過2009年。另外一支老字號Ford車廠，僅管在不景氣的環境下同樣遭受嚴格挑戰，但體質似乎比起另外兩家好上些許，成為最快站穩腳步率先出擊的北美車
日車市「許久」未見成長蹤跡，因此，一旦出現連續兩個月成長，就特別耀眼。根據日本JAMA最新統計指出，2009年10月，日本汽車（包括乘用轎車、卡車、巴士）市場銷量成長了4.39%，成為繼9月0.21%成長率後，連
在2009年底，市場突然傳出德國VW與日本Suzuki交叉持股的消息，VW花了17億歐元（相當台幣800億元）購入了鈴木19.9%的股份，成為Suzuki汽車的大股東！而日方則出資1000億日元（相當台幣362
作者：canews
早在去年10月號、p230的報導中，筆者就預告了吉利汽車極可能成為Volvo的新東家，原因無他，李書福是一個單純的生意人，與盛氣逼人的中國國營企業不同，且在陸續與英國錳銅控股公司(MBH)簽署TX4計程車代工製造（2006年）與收購「澳洲DSI變速箱公司」（2009年）等國際商業行為過程中，吉利汽車成功取得北京與國外企業的信任，這比起諸多國營企業只想著「趁你病、要你命」的
經過了超過5年的研發，隸屬於裕隆集團的台灣第一個自主品牌：Luxgen，在眾人矚目下亮麗登場，同時更展現了不俗的產品競爭力與銷售成績。Luxgen不只定位在台灣市場、更胸懷全球第一大汽車市場：中國大陸。在Luxgen7 MPV的成功後，Luxgen7 SUV也即將問世，與中國東風汽車集團的合作亦即將展開。以獨特的產品定位
許多人經常把Nokia和Volkswagen一起比較：一樣都發跡於歐洲，一樣都大幅度依靠中國市場。如果沒有中國消費者的支持，Volkswagen與Nokia可能立刻就會倒閉。在2009
我們只能用「千呼萬喚始出來」形容大陸汽車在台上市的歷程！原本編輯部以為「奇瑞汽車」（由勝榮汽車代理）將會成為來台陸車的市場主力，沒想到因其內部問題反到讓「裕隆酷比tobe」搶得先機！在台北車展上，「奇瑞汽車」業代以55～60萬元的價格開始接單，但由於品牌形象尚待建立且價格不夠漂亮，反倒削弱了消費者的興趣；反觀tobe M’car不但報出39.9萬元、刻意壓低在40萬元以
