作者：option
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LS460固然漂亮，但2007首批中古車年的殘值也還要225萬元，儘管台灣有錢人不少，要形成一股LS460改裝風潮恐怕還得等車價跌破150萬後。而反觀LS430的價格卻相當平易近人，2005年的後期型只要110萬元，2003年的前期型更只要65萬元，
壓低車身高度以獲得最佳重心並增加操控性，這是每輛性能車既有的設定方向，對於Porsche 911 GT3與GT3 RS車款而言更是如此，但這畢竟還是僅限於賽道或平面路段使用，一旦遇上地下停車場、傾斜車道與凹凸路面時，不免會有
作者：CARNEWS
在MPV尚未普及的年代，Nissan Serena便以「豪華旗艦」之姿悠遊全台！當年的「行動台灣真生活」活動，以全島旅遊、即時資訊提供為訴求，在裕隆日產重資設立「CSC，服務中心」、24小時即時提供駕駛人「真人線上諮詢」的強力後盾下，
在每年的這個活動當中，VW總會推出許多震撼人心的車款，例如GTI W12-650與GTI Worthersee 09等特殊車款，今年也不例外，今年的概念車名為GTI Excessive，它展現出GTI相當驚人潛力。
當編輯部收到狗仔寄來的這張最新照片與資料時，我們很想把他抓來打屁股，因為照片看起來跟前一次逮到Mini Clubman小改款原型車完全
這幾個月以來台灣的玩車生態有著很大變化，大改的車輛似乎愈來愈多，尤其是EVO仗著高信賴度的本體優勢下，2.2L、2.3L更是一籮筐的傾出，今天這輛由榮新所提供的EVO VIII，本體採直接向日本Tomei購買的2.3kit為基礎，在對應
在上市之初，有許多同行對「台灣自主品牌汽車」抱著悲觀的態度；認為在強敵環伺下，Luxgen7 MPV肯定會被「生剝活吞」！轉眼半年過去，路面上愈來愈高的能見度強而有力地說明了，台灣消費者對於自己國家生產的汽車依然深具信心！
在剛結束的北京車展上，各大車廠競相展示在節能減排的科技成果，電動車款更是令人目不暇給。幾乎各大展台也都各自秀出了最新的環保綠色車款，包
隨著韓國母廠漸上軌道，台灣雙龍汽車也跟著積極甦活沉寂已久國內銷售動作，除積極導入新年式車款外，現也針對旗下Kyron 2.0車型推出 Lv豪華勁裝版本，一口氣追加市值6萬元的配備，並以122.8萬限額專案價的方式回饋消費者，可謂買到賺
作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤 設計‧
早期的鐵圈整個黑壓壓一顆，實在沒有太多「新意」，而且重量也不輕，不過當時別無選擇，消費族群也沒有輕量化的觀念，於是開始有廠商動起輪圈改裝的主意，市面上便出現形形色色的鋁圈式樣，但是初期礙於技術的不足，僅能製造13、14吋甚至更小的尺寸。反觀今日，新車幾乎不再搭配鐵圈，而是各種式樣的鋁圈，如果嫌原廠的太重，可以改裝輕量化製品，如果嫌原廠的不特別，市面上有數百種的鋁圈供你挑選。
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