上市時間：2009年8月
2009年平均月販台數：450台

文/張家禎+圖/王澤瑋+Model/FHM Super Girl Vicni

在上市之初，有許多同行對「台灣自主品牌汽車」抱著悲觀的態度；認為在強敵環伺下，Luxgen7 MPV肯定會被「生剝活吞」！轉眼半年過去，路面上愈來愈高的能見度強而有力地說明了，台灣消費者對於自己國家生產的汽車依然深具信心！事實上，就連車訊國際的管理部同仁也買了一台。使用至今，非常滿意而毫無遺憾。

因車身尺寸「幾乎」達到全尺寸MPV的標準，不但車艙空間寬敞、車門開啟角度也相當大。由於第二排座椅的移動採「地板滑軌」設計，在將座椅推至最前方、椅墊抵住第一排椅背的前提下，第三排乘客將可以從容地進出車艙。且後座椅與門框間還有將近20公分的平坦空間且離地高度並不高，因此不論老人家或小朋友，進出Luxgen7 MPV的後車艙均是相當輕鬆容易

影音高科技加持

強打「世界第一部智慧科技車」的廣告詞，Luxgen7 MPV除配置了「華擎」2.2升渦輪增壓引擎、日本Aisin五速手自排變速箱以及高剛性車身結構等設計外，其與同級對手最大的差異在於配置了「Think+車用電腦系統」，除了可以利用3G訊號、行動上網之外，其整合了「影音娛樂」、「電話通訊」、「衛星導航」、「行車安全」、「車主專屬」以及「系統設定」等六大功能，讓駕駛人用車時更為自在，行車安全也更有保障。

在「行車安全」的功能選項中，便設有「Eagle View+ 360度環景影像系統」，利用設置在車身不同角落的CCD鏡頭回傳視訊，將車身周遭的影像顯示在中控檯上方的10.2吋液晶螢幕之上。其更可在車輛時速於20km/h以下時，即時擷取車輛四周的影像，大幅提升安全性。而未來該選項更會加上「行車紀錄器」功能，如同大型客車一般；將行車過程記錄在硬碟之內，萬一不幸發生事故時，將有助於車主釐清責任、開車上路更有保障。

此外還包括國產車首見的「Night Vision+高感光夜視輔助系」、「LDWS+行車偏移偵測警示系統」也都是Madde in Taiwan的高科技系統，或許台灣品牌汽車在性能上不若世界大廠產品那般出色，但它肯定可以針對台灣本地的用車需求，設計出最符合國人需求的汽車產品。Luxgen7 MPV已經獲得台灣消費者的認同，而即將上市的SUV車款將以更成熟、更安全的設計，讓國人一同分享台灣的驕傲。

而透過3G電話訊號連線，Luxgen7 MPV駕駛人可以與「i-Move」旅遊網站的客服人員對話，在確定需求、完成規劃之後，再將整個行程下載至「Think+」，此時導航系統便會執行新的路線、導引人車前往目的地。這套系統源自於多年前、裕隆重資開發的「Tobe系統」，如今終於發光發熱。

配備超豐富

由於Luxgen7 MPV是該公司第一部產品，因此配備水準未盡人意；以SRS氣囊而言，MPV僅有兩具，但即將發表的SUV車型卻高達6具！而儀錶板的設計，SUV也明顯要比MPV好看許多。除此之外，包括「電動側滑門」、「ESC動態穩定系統」卻也都出現在配備清單之列，而除售價79.8萬元的入門車型外，其他4個車系更將「電動天窗」列為標配！也由於極高的C/P值與豐富的配備，讓Luxgen7 MPV能迅速地普及在台灣各個角落。

操控特性猶如轎車

由於在開發之初延請了世界知名的Magna、Prodrive公司協同「車身平台」的開發工作，因此Luxgen7 MPV雖然擁有4.8米的龐大車身，但其操控表現卻十分靈活，除「高剛性車身」居功闕偉外，設定了數百次、用料實在的懸吊系統更是其精隨所在！例如後懸吊的體積就被限制在45公分見方的範圍內，並採用與雙B同級的「智慧型避震器緩衝墊」吸收來自路面的碎震，在諸多努力之下，讓Luxgen7 MPV能夠兼具行路舒適性與操控性。

車尾造型與車頭相互輝映，均以「飛翼造型」為設計主軸。隱藏於CD柱玻璃下方的側門滑槽設計極為成功，絲毫沒有破壞車體外觀的一致性

入門車型的第二排座椅為圖中的「五五分離」設計，其餘車款均為獨立座椅設計

Luxgen7 MPV車身顏色

座椅同樣採用「2＋2＋3」設計，比較不同的是，由於車身較短、因此第三排椅背的高度受限，必須採用「伸縮式」設計以增加乘客的背部支撐性。第三排椅背高度會隨著頭枕的拉出而增高近4公分，屬於相當精緻的設計。前兩排座椅的材質偏軟且椅面長度足夠，長途乘坐亦十分舒適

車身寬1876mm/前輪距1605mm

車高1768mm/後輪距1605mm

車長4845mm/軸距2910mm/尾門高 1830mm

位於中控檯上端的10.2吋液晶螢幕，是全球最大的車用液晶螢幕，最棒的是，它竟然不會影響駕駛視野

Think+車用電腦」操作面板與排檔座整合在一起，按下右上角的「Home」鍵即可返回主畫面、操作相當方便

雖然拍攝車型為米色內裝，但台灣市場主力仍以黑色系為主，而不論是座椅尺寸或是泡棉硬度均令人滿意，比較可惜的是，第一排座椅中央為「固定式」設計，無法提供中央走道、讓前後座乘客可以任意更換位置。由於它的車身尺寸介於「全尺寸」與「緊湊型」MPV之間，車艙地板寬而平坦、整體乘坐感受非常舒適，但同時還保有市區停車便利的優點，因此可以算是一部相當成功的「折衷型」MPV產品。

第三排「Easy Flex」座椅可以向後翻折、成為臨時「觀景平台」。

在第三排座椅兩側，分別提供了「AC110V電源插座」以及「AV訊號輸入端子」。

後座獨立空調為全車系標配，但「10.2吋吸頂式螢幕」得頂級兩款車型才有得配置。

為提供最傳神的樂音重現，前座高音喇叭採用知名大廠－「JBL」的製品

中控檯下方設置了「AV訊號」、「USB」輸入端子，可輕易將電腦中的音樂或影片移至車上播放

由於第二排座椅為「不可摺疊」的獨立式設計，因此在需要大量載貨空間時，僅能向前抵住前排並將椅背向前傾斜。此舉所能增加的車艙空間仍然有限，因此可以知道Luxgen7 MPV側重在乘坐舒適性，載貨容量並非其強項。

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