作者:記者Kent Yang
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在Mini Coupe Concept的訊息剛露出時,BMW執行長Norbert Reithofer接受媒體訪問已表示Mini Coupe Concept會投入量產,另外在法蘭克福車展上還會發表一部新車,答案就是Mini Roadster Concept。
大改款E-Class在本次法蘭克福車展又推出了旅行車款,同時此家族的龍頭E63 AMG Estate亦在眾所期待下登場,其搭載的6.2升V8引擎不但有525hp/64.2kgm的高額出力,變速箱更配用了Speedshift MCT七速手自排變速箱,使其0~100km/h加速僅需4.6秒,而極速可達250km/h(電子限速),所以它可說是最速Wagon的化身。
在設計之初,Ford就希望這具六速雙離合器變速箱能有自排般的順暢感受,因此讓關於性能的「激烈、直接」感受不夠明顯,現下再追加Sport模式於變速箱換檔邏輯之中,要讓Powershift也能「殺很大」!
讓時光轉回到1930年,當時已連續四次(1927~1930)贏得法國利曼24小時大賽冠軍的Bentley,推出了該廠自1919年創立以來最豪華的頂級作品8-Litre,車上配備排氣量高達8.0升的直六引擎,也成為Bentley原創時期最具代表性的作品。而此次全新Mulsanne便以創立者Walter Owen Bentley設計8-Litre時的概念所規劃,期望能重新展現當年的光輝及榮耀。
Audi在今年的法蘭克福車展上,除了發表了令人驚艷的R8 Spyder敞篷超跑外,另有一部外型乍看之下十分神似「R8」的電動性能超跑─「e-Tron」也進行了全球首演,展現出不落人後(指雙B車廠)的電動研發科技。
雖然用「紫色夢幻」來形容這部以都會女性車主為訴求的REVOLTe Hybrid頗為貼切,但若再對照此車如此霸氣、異類與暴龜的外型,就又會感覺相當不搭咖,不過這或許就是原廠的用意所在,希望去製造一個具衝突的視覺印象與感受,就正如REVOLTe Hybrid的外型所展現出的設計風格一般,既前衛、時尚又具復古風,可謂將復古元素現代化的最佳詮釋。
以都會洗鍊風格、輕快操控與優異乘坐舒適性著稱的Honda第三代CR-V,自06年9月發表後(國產為07年3月)…
法藍克福車展發表的Hyundai ix35,是Tucson的後繼車種,因應全新的家族設計與車型稱謂,因而換上全新的ix35車名,細較早一步發表的韓版全新大改款車型(仍延用Tucson車名),兩者之間僅在外型有細微差異,而Hyundai的總代理南陽實業亦有專人參與此次車展的ix35首發,研究未來導入國產市場的可能性,不過筆者認為機率相當大,因為以現行國內販售的Tucson以往在市場受歡迎的程度來看,若換成大改款這般極具討喜的外型以及新的柴油動力加入的話,那國產後有可能會賣翻掉,相信這點南陽實業應該會相當清楚才對。
看到「E-Up!」這個車名,千萬別把它想歪到升級E罩杯這檔事,而是這部由VW所研發推出的全新電動小車的車名叫做「E-Up!」,代表此車乃採用更創新的高科技電動技術進行設計與製造。
顯眼的Kinetic design概念在C-MAX車上並不意外,早在先前的日內瓦車展登台iosis MAX,其實就是C-MAX的設計原型。充滿動能的外在風格是該車款的最大特點,也是Ford進軍歐陸Compact multi-activity vehicle市場的生力軍。
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