神秘敞篷客就是它！Mini Roadster Concept

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2015.05.06　作者：記者Kent Yang 　

在Mini Coupe Concept的訊息剛露出時，BMW執行長Norbert Reithofer接受媒體訪問已表示Mini Coupe Concept會投入量產，另外在法蘭克福車展上還會發表一部新車，答案就是Mini Roadster Concept。

Mini Roadster Concept外型更加亮麗、誘人。

從設計概念來看，不難看出Mini Coupe 及Mini Roadster出自相同的設計概念，一樣的雙座車艙架構、更加後傾的前擋風玻璃與A柱，均展現更強烈的運動風味，主要差別僅在於駕駛者對速度的熱血程度，執著的操駕狂當然以Mini Coupe 為優選，若還想以悠閒的態度與女友一同享受大自然與海風的吹拂，Mini Roadster將是完美的最佳拍檔。

少了車頂的Mini Roadster，依舊展現強烈的運動風。

在造型設計與產品特徵方面，相較於Mini Coupe採用的個性化車頂線條，少了車頂的敞篷版Mini Roadster因為只提供兩個座位的空間，後行李廂蓋及防滾架前移的結果就是讓軟篷打開時可收折於車身內，擁有更加均衡的線條比例與完整性，單在視覺的觀感呈現，Mini Roadster比起Mini Cabriolet更誘人。

闔上軟篷後，Mini Roadster同樣不減迷人風采。

內裝換上更鮮豔的配色與特殊材質來強化視覺印象。

至於其他設計與規格均比照Mini Coupe，後傾的A柱設計與雙座軟篷讓車高降低至僅1356mm，車身下半部的空力套件則以改裝部門JCW製作的部品為基礎，前下方並裝上突出的導流翼，而前水箱護罩及頭燈也換上與Mini Coupe相同的專屬製品。機能性方面，後座雖然為了成全Mini Roadster的美貌而犧牲，但卻也因此換來較豐富的載物容積，從原本的165公升擴大至250公升，但後行李廂尾門也從原本的倒放式設計改為傳統的上掀架構。

多功能資訊顯示及獨特計時器，帶有更多駕駛樂趣。

採用1.6升直四雙渦輪增壓引擎，最大馬力172匹。

動力架構方面，Mini Roadster採用不同於Mini Coupe的設定，引擎仍使用與Mini Cooper S相同的1.6升直四搭配缸內直噴供油及雙渦卷渦輪增壓器，但也許是考量到Mini Roadster車身剛性與產品屬性與Mini Coupe不同，因此並未使用JCW的211匹馬力版本，而是比標準版175匹還要少3匹馬力的172匹規格。不過在扭力輸出部分，仍維持1600～5000rpm之間可持續供應 24.5kgm最大扭力，超增壓作動時可將峰值扭力拉高至26.5kgm。

這兩款亮眼的Mini概念車，確定會在明年的英國牛津工廠進行量產製造。

座椅後方設計有開放式置物空間，可擺放個人物品。

至於性能表現與細部規格方面，即便BMW執行長Norbert Reithofer已表明Mini Coupe 及Mini Roadster在2010年均會投入量產，但此次展出的車款仍屬於概念階段的原型車，因此跟性能、配備與細節有關的訊息均未公佈，但依經驗推斷，由於Mini Roadster的車重負荷比Mini Cabriolet更輕，勢必會有更亮眼的數據表現。