作者：雲慧珊
未分類
這幾次向大家針對經濟泡沫後的日本、輕自動車的普及化，以及環保車的誕生背景，做了特別介紹。的確，這25年的日本汽車行業，深受輕自動車以及節能環保車的影響，然而，日本之所以能有此發展，其主要原因，終究是因為戰後日本身為汽車製造大國的背景使然。接下來的，我們將介紹日本是如何演變成汽車大國的。
上一次介紹到戰後日本對於國民汽車的開發構想。當時的市場蓬勃，幾乎看不到了戰後的凋零，象徵著家家戶戶都擁有一台國產車的日本夢，已然成真！
作者：王俊文
一分錢一分貨：一定要注意低價物件。 由媒體第三方認證店家（好店） 並鑑定車況（好車） 買中古車，首要選好“好店”家。
作者：LULU
我們知道Grand Lancer將在3月底發表，與Outlander一致的新式「Dynamic Shild」新款造型讓Grand Lancer顏值暴增不少。 而在剛剛，我們收到這款黑白車的線民照，從外種種特徵來看，就是Colt Plus X-sports的小改款無誤了
作者：Koichi
一手企劃/ 專題企劃
在四個中古車平台全部加起來，刊登台數最多的車款是哪個品牌的哪個車型？大家猜得到嗎？最多的是Mazda3。四個網站的總共刊登台數超過2000台。
台灣中古車市場有好幾個平台。用谷歌搜索“中古車”關鍵字。主要分為三個，第一是純粹的廣告平台。好位置，花錢就可以買到。第二是具備車況把關機制的平台，例如聯盟。第三是借用別人平台的信息而獲得流量的平台。
日本輝煌的1960年代，不只是汽車，公共交通網的建設也呈現出飛躍式的成長，日本的社會景象，產生了大幅度的變化。但是到了1970年代，汽車市場受到來自於國、內外市場的威脅，此威脅也促使日本汽車產業，面臨全新的十年挑戰。
對於產業人士而言，1970年代正面臨著嚴峻苦難！汽車排氣量的嚴苛規範、石油危機帶來的市場波動，更面臨到日圓的升值，這三項困厄挑戰，仿佛是令人痛苦而掙扎的地獄一般！
作者：cms-carnews
2016 M-Benz E-class Taiwan W213 全台大會師
EC平台的霸權者淘寶網依然繼續有很多人賣大量假貨，社交平台的成功者如Facebook難以評斷何者為捏造新聞。目前沒有有效的法律條款處罰這些平台並且鼓勵平台管制。甚至不用說汽車廣告平台到處都有不實廣告。
【圖解日本】日本戰後的汽車產業重組 12-7
