作者:cms-carnews
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Audi Sport賽道精神不滅 參賽18年奪下13次利曼冠軍 持續以前衛引擎科技延續冠軍血脈 寫下輝煌利曼賽事記錄
KIA ON TOUR 動感巡迴試駕 捍衛你的主場 一投中車,挑戰把KIA morning 開回家!
作者:Johnny
Audi 開創自動駕駛新境界 Audi AI traffic jam pilot塞車自動駕駛技術率先搭載於Audi A8 全新AI 智慧科技概念車將現身2017 法蘭克福車展 再度向全球展演自動駕駛未來移動新面貌
作者:simon
日本東京都的郊外,有一座大城市叫立川市。這就是東京西部(郊外)的中心,空間比較大,交通也方便,但住在這裡可能需要一部車。因此日本原廠「Subaru」 在這開了三層樓的中古車基地。在一樓展示新車,在二、三樓有廣大的中古車區。還配設維修廠。基地
作者:option
無是男性還是女性車主,對於自己更換備胎都是一個挑戰,加上夏天的氣溫真的容易讓人中暑,這個時候有張信用卡道路救援服務還真不錯。不過目前很多新車都為了空間及車重考量,利用補
輪胎基本上就是一個以石油為的附屬產品,當然其中包含了合成橡膠、天然橡膠、碳煙、鋼絲、環帶、胎體簾布層等等,也因為要將這些東西都包覆起來,過程中就免不了有加熱與加壓的動作,剛誕生的輪胎寶寶其
一般來說純競技用車會依照賽道的不同,做不同齒輪比的設定,某些時候可以透過簡單的終傳比的變更來改變車輛輸出特性,如果當今天沒有適合的齒比,專業的車隊就會利用輪胎的「直徑」大小作為設
不要說別人,其實小編買輪胎第一件事就是看胎紋帥不帥,看起來有沒有很熱血,不過在這個業界待久了,其實胎紋跟熱血的關聯性其實並非全部,身旁很多朋友更是只知道自己輪胎幾吋,剩下的胎面寬度或是扁
賽車活動中抓地力最強的輪胎就是「光頭胎」,胎面上完全無任何花紋,能得到最大的接地面,所以在乾燥路面上的抓地力非常大,能牢牢的咬住路面。光頭胎對抓地力的要求非常高,基本上成本已不納入考量範
競技胎顧名思義就是專為比賽用車而設的輪胎,因為賽道上的路面用料不同於一般道路,為了獲取最大的抓地力,採用較少的胎紋設計,以及胎面有融化的特質來粘住路面,因此也被稱為「熱熔胎」,如果以TW來說
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