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    煞車卡鉗最怕粉塵進入 加個外防塵套效果佳

    大家或許會問：既然一體成型鍛造工法對於提高卡鉗強度這麼重要，為何市面上不常見，多數都是採用兩片式設計？這是因為一體成型鍛造工法的加工困難度，遠比兩片式卡鉗高上許多。首先加工機台必須

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    卡鉗多活塞也有分好幾個等級 哪一種最好?

    雖然多活塞卡鉗是許多性能車或改裝車必裝的煞車強化部品，不過即使是多活塞卡鉗也有分等級，一般最常見的是「兩片鑄造」材質部品，再上去依序則是「兩片鍛造」材質、「一體成型鑄造」材質

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    煞車卡鉗單活塞和多活塞哪個比較好?

    整個煞車系統的作動過程，基本上是當踩下煞車踏板時，踏板的連桿機構會透過槓桿原理與真空泵的輔助，對煞車總泵內的活塞施壓，同時推動煞車油，然後經過油管的傳輸，把液體壓力送到四輪

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    卡鉗活塞愈多愈好？多活塞卡鉗選購要注意甚麼?

    煞車卡鉗是煞車系統中最重要的保安部品之一，因此原廠對於煞車卡鉗檢驗與品質要求都非常嚴格，任何隱藏的故障風險因素都需排除，讓煞車卡鉗不論在任何氣候與工作環境下，都能長年正常

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    賽車陶瓷碟盤創新科技用在甚麼地方?

    碟盤直徑愈大，煞車效果愈好，但相對重量就愈重，而對於車重錙銖必較的賽車來說，如何減輕避震器下方的重量，有時更是關係到操控優劣的關鍵，因此「陶瓷煞車碟盤」就因此而孕育而生，此零件

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    打孔碟盤要注意什麼?孔數太密易裂痕

    此外，市面上常有許多打孔碟、劃線碟等強化碟盤的種類供車主選購，這些設計的目的除減少粉塵附著於碟盤表面外，增加散熱效果也是其所重視的地方，不過在購買打孔碟時，最好能選擇打孔密度不要太高

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    煞車效果怎麼看?碟盤表面亮晶晶 代表效果佳

    筆者在此也提供讀者一個判斷來令片與碟盤兩者間的搭配是否夠「麻吉」的方法，那就是觀察碟盤表面顏色。若其上的顏色呈現銀色光亮色澤，則代表制動性能屬於完全發揮的狀態，但倘若為黑色黯淡表面，

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    原廠碟盤不想換 慎選煞車片也可以 !

    改裝車輛的目的大多是為了獲得更強勁的動力，然而擁有絕對優勢的馬力輸出，與動輒超過兩百公里的速度表現，在動靜皆宜的要求下，一套好的煞車系統遠比馬力提昇來得重要，基於安全性的考量，煞

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    碟盤薄薄一片學問大選購也有要領的!!

    煞車碟盤是在煞車系統中，是負責摩擦減速用的重要功臣，然而相較於擔任相同功能的煞車片來說，改裝的選擇上似乎是比較單純，感覺好像沒有太多高性能產品可選擇，也讓它其成為容易被忽略的

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    來令片購買選擇要注意甚麼?

    要讓物體由動態轉換成靜態，摩擦力絕對是關鍵，而車輛的制動系統內，提供這個關鍵的就是來令片及碟盤兩者。而伴隨著科技的進步，及性能車搭載的大活塞卡鉗，如果要改變制動力的強度，來令片絕對

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