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  2018.07.01

  作者：option

  未分類

  愛車冷卻10妙招2：更換高壓水箱蓋

  日本車的水箱頂部一定會設有加壓水箱蓋，主要是利用密閉空間內溫度與壓力成正比的原理，來提高冷卻水的沸點，且水箱精

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  2018.07.01

  作者：option

  未分類

  ​愛車冷卻10妙招1：更換加厚水箱

  所有冷卻系統中扮演最重要角色的零件就是主水箱，所有周邊加裝的強化套件，最後還須仰賴水箱提供冷熱交換才能發揮效果，因此

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  2018.07.01

  作者：option

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  別等水龜壞才換 最好5年就換一次

  基本上節溫器，也就是我們常說的水龜，他的生命週期基本上有3-5年的壽命，但因為水龜是用來控制冷卻液進出水箱的關鍵角色，雖然傳統的水龜沒

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  2018.07.01

  作者：option

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  老車正時皮帶與水泵浦要一起換，不要以為修車師傅坑你喔!

  先撇除很多新車都是採用電磁閥控制水泵浦，多數的車輛或是老車通通都還是以皮帶來帶動，冷卻液能在引擎內流動都要依靠水泵浦的驅動

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  2018.07.01

  作者：option

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  拿自來水當作冷卻液來使用?你的水箱可能需要清潔了

  其實很多車主都沒有定期更換冷卻液的觀念，甚至有的車主直接拿自來水作為冷卻液來使用，這樣很容易造成水箱產生鏽蝕或是水垢。如果只是水垢

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  2018.07.01

  作者：option

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  冷卻液需要換嗎?多久換一次好呢?

  就原廠所提供的資訊，年份較久的車款，多數會建議約二萬公里或是一年更換一次冷卻液，不過有些車輛一年可能也未能開到二萬公里，因此建議可以每年做

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  2018.07.01

  作者：cms-carnews

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  早期的氣冷卻系統 就是因為這個優點，被摩托車保留下來了

  早期的汽車引擎是以氣冷式冷卻系統為開端，因為構造比起水冷卻系統還要簡單，製造成本很低，而當時的水冷卻系統的造價非常高，只應用在輪船引擎或

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  2018.07.01

  作者：option

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  小排量的渦輪引擎愈來愈多，渦輪車是如何給熱空氣降溫？

  隨著小排量的渦輪引擎愈來愈多，中冷器的普及化更加廣泛，因為渦輪葉片高速旋轉時會加壓冷空氣，使空氣密度升高而變熱，但不能將含氧量很低的熱空氣

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  2018.07.01

  作者：cms-carnews

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  冷卻水會不會沸騰？加水箱精可以抑制嗎?

  儘管節溫器和水箱風扇能控制水溫，還有水箱壓力蓋的加持，但開車環境溫度的提昇或激烈操駕會讓冷卻水很快就超過100℃的沸點，變成水蒸氣就

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  2018.07.01

  作者：cms-carnews

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  引擎流行用水冷卻系統 到底優點是甚麼?

  引擎的水冷卻系統也是一個散熱循環的過程，不過需要組合的零件就比冷暖氣系統複雜多了，包括水箱（散熱器）、風扇、水泵、節溫器（水龜）、副水箱、水管、汽缸水套。首先，由引擎